1、“.....南部为潮流浅槽平坦入海点潮流浅槽基本同中方案基本同中方案底质浅地层粘土质粉砂为主粘土质粉砂为主，南部局部粉砂同东方案粘土质粉砂为主，南部局部粉砂基本同东方案入海点自然状态基岩海岸，陡峭同东方案已人工开山陆上施工较方便同东方案同中方案登陆点海堤，陆域平坦需穿越临港新城海堤，陆域平坦临港新城西部，同中方案同西方案平坦，无重大开发活动海底稳定性北岸淤积强，其余微冲为主，年均约。以微冲刷为主，年均。以微冲刷为主，年均。微冲为主，年均北段和南段微冲，中段微冲或微淤。水文气象潮流强，潮流交角较大北段与潮流交角较大潮流较强，与潮流交角较大北段与潮流交角较大同中方案交越大桥海底管线环球光缆嵊泗上海输电电缆中日光缆东海大桥中日光缆北岸交越中日光缆东海大桥东海气管芦潮港大洋山通信电缆东海气管芦潮港大洋山通信电缆在大治河口登陆预选路由方案比选为更好地决策海底管道路由......”。

2、“.....为此上海东海海洋工程勘概述项目概况前期预可研阶段路由比选简介增大由于缺少路由区尤其是缺少登陆登岛处海域回淤情况资料，目前预挖沟深度和宽度均按照理论值考虑，将来实施时，如果回淤严重，则应将预挖沟深度和宽度加大因目前阶段业主尚未与光缆和电缆拥有者商谈交越方案可实施性及补偿费用事宜，本阶段工程费用估算部分未包括光缆和电缆补偿费用等本工程可行性研究报告中费用估算部分以铺管船为基础，未考虑其他可用于该项目国际第二代铺管船费用，且不包括铺管船锚机滚轮改造费用因时间原因，本阶段未对钢管采办问题进行深入研究海油工程年月第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告因上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿中，缺少海底浅层土壤参数剪切强度值缺少路由上波浪潮位数值，从偏于安全与陆地管道材质壁厚尽量致角度出发，本阶段选取区二区均为级钢管，在考虑了内腐蚀裕量前提下，壁厚选为，鉴于时间原因......”。

3、“.....完成路由区海底冲刷海床迁移对海底管道稳定性影响和对策专题研究，以指导海底管道操作铺设期设计工作开展。建议业主尤其应重视近宽度大指头西北冲沟成因对海底管道安全影响分析研究。并对加大海底管道埋设深度或加设阻流板方案进行深入研究建议业主根据上海项目整体进度，尽早落实铺管船舶资源。便于业主有足够时间去考虑国际上其他船舶资源，或海洋石油工程股份有限公司尽早落实施工方案及铺管船改造技术和实施方案建议业主在初步设计阶段启动前组织完成浅层气对海底管道安全影响和对策专题研究建议业主在海底管道铺设前完成路由区渔网清理洽谈和清除工作，避免影响海底管道铺设安装作业和整个工程进度建议业主尽早落实大指头岛至沈家湾岛连接大堤建造计划，以便研究海底管道穿越大堤设计和施工方案，修改本工程可行性研究报告中安装铺设专题研究中施工方案建议初步设计前，业主组织开展交越点处光缆和电缆埋设深度补充调海油工程年月第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告查......”。

4、“.....加强对预挖沟段路由区海底回淤调查，如果回淤严重，及时采取将挖沟深度宽度加大措施鉴于整个项目工程进度紧张，建议业主立即着手与光缆和电缆拥有者洽谈管道与光缆和电缆交越两个方案可实施性和补偿费用，以补充完善海底管道工程费用估算建议业主进行国际铺管船费用咨询建议业主尽早开展钢管调研，落实钢管供应商，以满足整个工程进度要求建议业主在初步设计阶段启动前，补充提供沿管道路由各钻孔位置海床表层内土壤剪切强度，补充提供管道路由年重现期环境条件值，并就整个接收系统进行整体腐蚀评估，以确定适当内腐增大由于缺少路由区尤其是缺少登陆登岛处海域回淤情况资料，目前预挖沟深度和宽度均按照理论值考虑，将来实施时，如果回淤严重，则应将预挖沟深度和宽度加大因目前阶段业主尚未与光缆和电缆拥有者商谈交越方案可实施性及补偿费用事宜，本阶段工程费用估算部分未包括光缆和电缆补偿费用等本工程可行性研究报告中费用估算部分以铺管船为基础，未考虑其他可用于该项目国际第二代铺管船费用......”。

5、“.....本阶段未对钢管采办问题进行深入研究海油工程年月第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告因上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿中，缺少海底浅层土壤参数剪切强度值缺少路由上波浪潮位数值，从偏于安全与陆地管道材质壁厚尽量致角度出发，本阶段选取区二区均为级钢管，在考虑了内腐蚀裕量前提下，壁厚选为，鉴于时间原因，本阶段对材质壁厚未做深入优化研究建议建议业主在初步设计阶段启动前，完成路由区海底冲刷海床迁移对海底管道稳定性影响和对策专题研究，以指导海底管道操作铺设期设计工作开展。建议业主尤其应重视近宽度大指头西北冲沟成因对海底管道安全影响分析研究。并对加大海底管道埋设深度或加设阻流板方案进行深入研究建议业主根据上海项目整体进度，尽早落实铺管船舶资源。便于业主有足够时间去考虑国际上其他船舶资源......”。

6、“.....避免影响海底管道铺设安装作业和整个工程进度建议业主尽早落实大指头岛至沈家湾岛连接大堤建造计划，以便研究海底管道穿越大堤设计和施工方案，修改本工程可行性研究报告中安装铺设专题研究中施工方案建议初步设计前，业主组织开展交越点处光缆和电缆埋设深度补充调海油工程年月第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告查，以便确认具体处理工作量建议业主在海底管道铺设前，加强对预挖沟段路由区海底回淤调查，如果回淤严重，及时采取将挖沟深度宽度加大措施鉴于整个项目工程进度紧张，建议业主立即着手与光缆和电缆拥有者洽谈管道与光缆和电缆交越两个方案可实施性和补偿费用，以补充完善海底管道工程费用估算建议业主进行国际铺管船费用咨询建议业主尽早开展钢管调研，落实钢管供应商，以满足整个工程进度要求建议业主在初步设计阶段启动前，补充提供沿管道路由各钻孔位置海床表层内土壤剪切强度，补充提供管道路由年重现期环境条件值......”。

7、“.....以确定适当内腐蚀口路由研究海域而言，铜沙沙咀应该是最重要海底地貌单元，该沙咀面积大，水深浅，对路由条件优劣有决定性影响，因此有必要对铜沙沙咀地形地貌作简要描述。铜沙沙咀是指长江口南岸傍岸浅滩，介于南汇东滩与长江口南槽之间，呈犁头形由南汇东滩向东伸展，是长江入海泥沙重要堆积地，其范围可由等深线圈定图。水深由岸边向海缓慢增加，平均坡度。北自浦东国际机场附近起约南至南汇咀，南北长，最宽，面积约。宽度由北向南增加较快机场附近宽，至大治河口北面时宽度达到，大治河口南侧宽度最大，达到尔后宽度缓慢减小，直至南汇咀收缩并岸。铜沙沙咀由于水深浅，面积大，风大浪高，易发生沉船事故，其主体部分被海事部门列为禁航区图。图研究海域地理环境和路由方案示意图大治河是上海市东南部地区条重要运河，也是上海临港新城北界图，上游西接黄浦江，河口终止于七九塘闸门。向北为浦东国际机场，向南为南汇咀。年前后，在大治河口闸门外南北两侧分别进行了南汇东滩期和二期围堤促淤工程海堤称为世纪塘......”。

8、“.....宽度约，实际上使河口向东延伸了闸门至等深线距离为，线外即为铜沙沙咀。本文大治河口登陆点是指大治河口滩地线位置。七九塘大治河闸门至线距离，视为塘内陆上路由。图上海临港新城规划简图根据铜沙沙咀形态，就预选条路由，即东方案中方案和西方案见图，比选结果如下东方案路由从西门堂北侧入海，向东北方向延伸，经大戢山西侧约处，在南槽出港航道灯浮西侧约处进入南槽，约后转向西北出港航道东北面约，顺南槽水道上行约，为西北东南走向，至大治河口东北面处即南槽出港航道灯浮东北面转向西南，穿越南槽水道后再穿越铜沙沙咀，至大治河口前沿滩地登陆。东方案路由长度为。路由穿越铜沙沙咀长度为，其中水深小于长度，小于，小于。另外该方案在南槽水道内长度为，其中顺南槽水道航道延伸达，安全存在很大隐患，因此东方案应予以放弃。中方案路由从西门堂北侧入海，向北延伸，经大戢山西侧处，到达铜沙沙咀东南翼，转为西北方向穿越该沙咀至大治河口。海底路由总长度为，其中铜沙沙咀长度，浅海长度......”。

9、“.....大部分相距小于，最大相距。中方案路由长度为。路由穿越铜沙沙咀长度达，其中水深水于长度为，小于，小于，小于。由于铺管船无法在铜沙沙咀作业施工，因此中方案予以放弃。西方案路由从西门堂北侧入海，向西北延伸，经小戢山东北面处，至南汇咀，再沿临港新城海堤前沿滩地至大治河口。西方路由研究海域而言，铜沙沙咀应该是最重要海底地貌单元，该沙咀面积大，水深浅，对路由条件优劣有决定性影响，因此有必要对铜沙沙咀地形地貌作简要描述。铜沙沙咀是指长江口南岸傍岸浅滩，介于南汇东滩与长江口南槽之间，呈犁头形由南汇东滩向东伸展，是长江入海泥沙重要堆积地，其范围可由等深线圈定图。水深由岸边向海缓慢增加，平均坡度。北自浦东国际机场附近起约南至南汇咀，南北长，最宽，面积约。宽度由北向南增加较快机场附近宽，至大治河口北面时宽度达到，大治河口南侧宽度最大，达到尔后宽度缓慢减小，直至南汇咀收缩并岸。铜沙沙咀由于水深浅，面积大，风大浪高，易发生沉船事故，其主体部分被海事部门列为禁航区图......”。