1、“.....有效防范不合格农产品进入供港农产品通道，才能杜绝再次发生毒菜事件。年月底至月，东莞韶关阳江梅州东莞等地发生了起由蔬菜瓜果引起食物中毒，且多发生在集体饭堂，总发病人数达多人。专家指出，为防止蔬菜瓜果种植中农药源头污染，应切实规范农药使用和保管，严禁采摘刚喷洒过农药蔬菜瓜果，严禁蔬菜瓜果与农药混装运送。广深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章有流动人口众多，平均年龄较小等人口结构特点，食品消费需求逐年上升。人口基数大年东莞市总人口已超过万，十五期间年均增长率为，照此增长速度，东莞市未来人口增长预测如图。年份单位万人按人均年食品消费支出元，计算未来各年全市食品消费额年将达亿元，年将达到亿元。由此可见，东莞农产品市场潜力巨大。东莞市人均收入水平较高，增长较快表工作人口比例大年末全市从业人员万人，在校学生万，工作餐消费量巨大，因此企事业单位食堂社会餐饮等对农产品需求巨大......”。

2、“.....亿元人均,元居民人均可支配收入,元图深圳市人口预测深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设必要性分析城镇居民人均消费性支出,元人均月食品消费支出元恩格尔系数资料来源年广东省统计年鉴广州市统计局东莞市居民生活水平较富裕，吃穿比较讲究东莞市民比较善于调节膳食消费结构，除正餐饭菜主副食品完美搭配之外，多数人比较注重早餐，乳及乳制品鲜瓜果糕点等均保持定消费量，农产品需求也向高质量需求转变。快速发展东莞城市建设与特区内外交通条件变化由于东莞特区内交通拥挤，在特区外建设大型农产品物流园是大势所趋近年来随着人口急剧增长，车辆快速增加,东莞特区内交通阻塞问题日益严重，农产品在城市内运输难题日渐显现，在特区外建设大型农产品物流中心，以确保农产品流通，成为大势所趋。随着东莞特区经济快速发展,人们生活水平日益提高,私家车普及率越来越高,特区内交通不堪重负,人们每天在路上花费大量时间,东莞对特区内交通逐步实施限制，对农产品运输造成极大影响。目前......”。

3、“.....包括北环路和泥岗路大部分路段东莞市对特区内小型大型货车实施限制，由于布吉福田南山三个市场地处特区内，市场发展受到制约。近期政府颁布。因此，东莞国际农产品物流园项目技术上是可行，经济上是合理，建设条件是充分。深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设必要性分析第二章项目建设必要性分析项目建设背景东莞市人口基数及农产品需求日益增长东莞是个快速发展起来大城市，具有流动人口众多，平均年龄较小等人口结构特点，食品消费需求逐年上升。人口基数大年东莞市总人口已超过万，十五期间年均增长率为，照此增长速度，东莞市未来人口增长预测如图。年份单位万人按人均年食品消费支出元，计算未来各年全市食品消费额年将达亿元，年将达到亿元。由此可见，东莞农产品市场潜力巨大。东莞市人均收入水平较高，增长较快表工作人口比例大年末全市从业人员万人，在校学生万，工作餐消费量巨大，因此企事业单位食堂社会餐饮等对农产品需求巨大......”。

4、“.....亿元人均,元居民人均可支配收入,元图深圳市人口预测深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设必要性分析城镇居民人均消费性支出,元人均月食品消费支出元恩格尔系数资料来源年广东省统计年鉴广州市统计局东莞市居民生活水平较富裕，吃穿比较讲究东莞市民比较善于调节膳食消费结构，除正餐饭菜主副食品完美搭配之外，多数人比较注重早餐，乳及乳制品鲜瓜果糕点等均保持定消费量，农产品需求也向高质量需求转变。快速发展东莞城市建设与特区内外交通条件变化由于东莞特区内交通拥挤，在特区外建设大型农产品物流园是大势所趋近年来随着人口急剧增长，车辆快速增加,东莞特区内交通阻塞问题日益严重，农产品在城市内运输难题日渐显现，在特区外建设大型农产品物流中心，以确保农产品流通，成为大势所趋。随着东莞特区经济快速发展,人们生活水平日益提高,私家车普及率越来越高,特区内交通不堪重负,人们每天在路上花费大量时间......”。

5、“.....对农产品运输造成极大影响。目前，东莞特区内在许多主要路段实施大货车禁行政策每天时至时禁止大货车驶入特区内主要路段区域和广场，包括北环路和泥岗路大部分路段东莞市对特区内小型大型货车实施限制，由于布吉福田南山三个市场地处特区内，市场发展受到制约。近期政府颁布特区内对大小货车实施了限制条令，对于需要小时经营大型农产品批发市场，给进入市场采购客户带来了越来越多不便。城市建设高速发展对布吉福田市场造成极大冲击。东莞经过多年快速发展，城市功能区域也随之快速转变。原来位处边缘地带布吉福田批发市场，如今已处于高档住宅区或高级商业区包围中，城市总体规划和发展要求，对农产品物流中心布局已提出了新要求。按照东莞市城市规划研究所研究报告，在未来数年内，要将批发市场等车流人流量巨大物流中心逐步迁至特区外重新规划。深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设必要性分析年市人大和政协会议分别已经出现提案，要求搬迁布吉福效益。因此，东莞国际农产品物流园项目技术上是可行......”。

6、“.....建设条件是充分。深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设必要性分析第二章项目建设必要性分析项目建设背景东莞市人口基数及农产品需求日益增长东莞是个快速发展起来大城市，具有流动人口众多，平均年龄较小等人口结构特点，食品消费需求逐年上升。人口基数大年东莞市总人口已超过万，十五期间年均增长率为，照此增长速度，东莞市未来人口增长预测如图。年份单位万人按人均年食品消费支出元，计算未来各年全市食品消费额年将达亿元，年将达到亿元。由此可见，东莞农产品市场潜力巨大。东莞市人均收入水平较高，增长较快表工作人口比例大年末全市从业人员万人，在校学生万，工作餐消费量巨大，因此企事业单位食堂社会餐饮等对农产品需求巨大。表年东莞市主要经济发展指标览表指标东莞数据年增长率人口万人本地生产总值,亿元人均,元居民人均可支配收入,元图深圳市人口预测深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设必要性分析城镇居民人均消费性支出......”。

7、“.....吃穿比较讲究东莞市民比较善于调节膳食消费结构，除正餐饭菜主副食品完美搭配之外，多数人比较注重早餐，乳及乳制品鲜瓜果糕点等均保持定消费量，农产品需求也向高质量需求转变。快速发展东莞城市建设与特区内外交通条件变化由于东莞特区内交通拥挤，在特区外建设大型农产品物流园是大势所趋近年来随着人口急剧增长，车辆快速增加,东莞特区内交通阻塞问题日益严重，农产品在城市内运输难题日渐显现，在特区外建设大型农产品物流中心，以确保农产品流通，成为大势所趋。随着东莞特区经济快速发展,人们生活水平日益提高,私家车普及率越来越高,特区内交通不堪重负,人们每天在路上花费大量时间,东莞对特区内交通逐步实施限制，对农产品运输造成极大影响。目前，东莞特区内在许多主要路段实施大货车禁行政策每天时至时禁止大货车驶入特区内主要路段区域和广场，包括北环路和泥岗路大部分路段东莞市对特区内小型大型货车实施限制，由于布吉福田南山三个市场地处特区内......”。

8、“.....近期政府颁布特区内对大小货车实施了限制条令，对于需要小时经营大型农产品批发市场，给进入市场采购客户带来了越来越多不便。城市建设高速发展对布吉福田市场造成极大冲击。东莞经过多年快速发展，城市功能区域也随之快速转变。原来位处边缘地带布吉福田批发市场，如今已处于高档住宅区或高级商业区包围中，城市总体规划和发展要求，对农产品物流中心布局已提出了新要求。按照东莞市城市规划研究所研究报告，在未来数年内，要将批发市场等车流人流量巨大物流中心逐步迁至特区外重新规划。深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设必要性分析年市人大和政协会议分别已经出现提案，要求搬迁布吉和福田农产品批发市场，以缓解布吉梅林关口交通并完善城市功能布局，虽然未获得落实，但随着城市建设不断发展和交通限制不断加大，这种呼声将可能越来越大，作为战略布局需要，必须在特区外加快规划建设大型农产品物流中心。东莞特区外交通路网逐步完善，为建设农产品物流园提供了良好基础条件按照东莞总体交通规划......”。

9、“.....截至底，全市公路总里程已达到公里，其中高速路公里，级公路公里。根据规划，十五期间，东莞市将投资多亿元新建改造道路,基本建成七横十三纵快速路网。快速路网建设，为在特区外建设国际农产品物流园项目提供了更为有利交通条件。目前，已建成南坪快速期清平高速期盐排高速龙大高速，还有许多道路在投资建设规划中，主要包括深盐二通道，全长公里,工程总投资约亿元人民币建设中西明大道西丽公明规划中福龙大道福田龙华，全长公里,总投资亿元人民币建设中④玉平大道玉龙坑平湖建设中东平大道东湖平湖规划中盐龙大道盐田南城规划中华观大道龙华观澜规划中盐坝高速路盐田坝光规划中龙岭大道龙华东莞大岭山规划中⑩梧桐山二隧道罗湖盐田规划中。深港同城化带来农产品需求增加与质量提高东莞市年底公布了东莞城市发展策略。在未来年功能定位中，东莞明确表达了与香港共同发展国际都会合作愿望。它提出，在区域发展策略方面，东莞将加强与香港在各个领域密切合作......”。