1、“.....近年来，该项目产品是各大钢厂主要冶金溶剂配料，也是市场供不应求产品。由此可见，本项目建设是十分必要，也是可行。第四章市场分析钢铁工业是国民经济基础产业，涉及到国民经济各个部门和领域，在国民经济和国防建设中作用至关重要，钢铁工业发达，标志着个国家强盛，目前我国钢铁产量已居世界第，是钢铁生产大国。本项目主要生产合金包芯线，从市场上看，各大钢厂均广泛采用合金有水冷夹层结构，几何形状复杂，载荷较大，常采孕育灰铸铁薄壁件如进排气管盖板等，壁薄表面积大，常采用普通灰铸铁运动件如曲轴凸轮轴齿轮等，受周期弯曲应力和扭转应力作用，常采用珠光体球墨铸铁耐磨件如缸套汽门座圈等。在摩擦状态下受着机械化学和热作用，采用耐磨合金铸件。主要铸件上应用，大中型柴油机曲轴齿轮汽油机连杆等要求较高铸件使用铸造材料。常规兵器类铸件上应用拔叉轴衬套坦克该铸件是坦克车体操纵件，随拔叉轴工作时往返重复运动，是在半润滑条件下工作，除具有定强度和韧性外，需具有优良耐磨性，由于内孔较小，铸造时不铸出......”。

2、“.....铸件加工后壁厚，铸件全部加工。采用机器湿型铸造。要求铸铁牌号耐磨铸铁。硬度。金相组织基体为中细片状珠光体，基体上均匀散布中细片状或菊花状石墨和二元磷共晶组织，不允许有方向性强及共晶型石墨和二元磷共晶，炮弹皮导弹支架等等。船舶机械类铸件上应用船用机械类铸件港口机械类铸件船用机械包括远洋客货轮机械沿海内河客货轮机械及各种工程船舶机械，主要由船用柴油机船用辅机等组成。船用柴油机主要铸件有汽缸体汽缸盖汽缸套活塞环活塞裙飞轮喷油泵体进气蜗壳排气壳凸轮箱罩壳导板水套气阀箱等。船用副机主要铸件有减速箱座减速箱盖主滚筒副滚筒端盖端盖板底座等。在船用机械中，铸件约占船用机械总重，其铸件特点是强度要求高例如汽缸体汽缸盖汽缸套机架活塞环活塞裙等。结构复杂高强汽缸体，汽缸盖活塞环，飞轮。耐摩耐热例如汽缸套活塞环等。铁路机车类铸件应用铁路内燃机车类铸件铁路电力机车类铸件铁路蒸汽机车类铸件铁路客货车类铸件磁悬浮列车类铸件铁路内燃机车主要以大马力高速柴油机为主体，有东风型和东方红型等......”。

3、“.....铸件约占内燃机车总重以上。其铸件特点是，大小不均大重，小重，壁薄，狭长，大部分均是受压件。从铸件结构看，多是盒形箱形框架形等，形状复杂。从铸件受力情况看，大多属于大载荷，部分为小载荷。通常，铁路内燃机车小铸件多采用湿型铸造，大件多采用干型和自硬砂型铸造。例如缸体及壳形件。铁路客货车主要包括客车敞车蓬车罐车等。在铁路客货车中，铸件约占客货车自重以上。其铸件特点是铸件小重量轻壁薄生产批量大。从铸件结构特增强合金化配套能力，提高质量，降低成本，实施新材料新工艺，推动和参与冶金产品升级作用，因此公司定位要打造成为个大型球化剂孕育剂及包芯线产品专业厂家，为国家钢铁工业发展做出应有贡献，是有重要意义。二项目应用领域产品目标市场列举如下个行业部分内然机类铸件上应用大中型柴油机类铸件小型柴油机类铸件汽油机类铸件大中型柴油机是指功率在马力以上柴油机，包括高速柴油机中速柴油机低速柴油机等。适用于轮船军舰牵引车坦克等重型车辆和船舶上。在大中型柴油机上，铸件约占柴油机重量以上......”。

4、“.....内腔有水冷夹层结构，几何形状复杂，载荷较大，常采孕育灰铸铁薄壁件如进排气管盖板等，壁薄表面积大，常采用普通灰铸铁运动件如曲轴凸轮轴齿轮等，受周期弯曲应力和扭转应力作用，常采用珠光体球墨铸铁耐磨件如缸套汽门座圈等。在摩擦状态下受着机械化学和热作用，采用耐磨合金铸件。主要铸件上应用，大中型柴油机曲轴齿轮汽油机连杆等要求较高铸件使用铸造材料。常规兵器类铸件上应用拔叉轴衬套坦克该铸件是坦克车体操纵件，随拔叉轴工作时往返重复运动，是在半润滑条件下工作，除具有定强度和韧性外，需具有优良耐磨性，由于内孔较小，铸造时不铸出，铸件毛重，铸件加工后壁厚，铸件全部加工。采用机器湿型铸造。要求铸铁牌号耐磨铸铁。硬度。金相组织基体为中细片状珠光体，基体上均匀散布中细片状或菊花状石墨和二元磷共晶组织，不允许有方向性强及共晶型石墨和二元磷共晶，炮弹皮导弹支架等等......”。

5、“.....主要由船用柴油机船用辅机等组成。船用柴油机主要铸件有汽缸体汽缸盖汽缸套活塞环活塞裙飞轮喷油泵体进气蜗壳排气壳凸轮箱罩壳导板水套气阀箱等。船用副机主要铸件有减速箱座减速箱盖主滚筒副滚筒端盖端盖板底座等。在船用机械中，铸件约占船用机械总重，其铸件特点是强度要求高例如汽缸体汽缸盖汽缸套机架活塞环活塞裙等。结构复杂高强汽缸体，汽缸盖活塞环，飞轮。耐摩耐热例如汽缸套活塞环等。铁路机车类铸件应用铁路内燃机车类铸件铁路电力机车类铸件铁路蒸汽机车类铸件铁路客货车类铸件磁悬浮列车类铸件铁路内燃机车主要以大马力高速柴油机为主体，有东风型和东方红型等。在铁路内燃机车中，铸件约占内燃机车总重以上。其铸件特点是，大小不均大重，小重，壁薄，狭长，大部分均是受压件。从铸件结构看，多是盒形箱形框架形等，形状复杂。从铸件受力情况看，大多属于大载荷，部分为小载荷。通常，铁路内燃机车小铸件多采用湿型铸造，大件多采用干型和自硬砂型铸造。例如缸体及壳形件。铁路客货车主要包括客车敞车蓬车罐车等......”。

6、“.....铸件约占客货车自重以上。其铸件特点是铸件小重量轻壁薄生产批量大。从铸件结构特点来看，多属管筒类阀体类铸件，复杂程度不等。从铸件受力状况看，多属小载荷。汽车类铸件上应用重型载重汽车类铸件中型载重汽车类铸件轿车类铸件重型载重汽车系指载重量为以上汽车，主要包括公路和越野载重汽车牵引车矿用自卸车等工程应用车辆。重型载重汽车铸件主要分程中增强合金化配套能力，提高质量，降低成本，实施新材料新工艺，推动和参与冶金产品升级作用，因此公司定位要打造成为个大型球化剂孕育剂及包芯线产品专业厂家，为国家钢铁工业发展做出应有贡献，是有重要意义。二项目应用领域产品目标市场列举如下个行业部分内然机类铸件上应用大中型柴油机类铸件小型柴油机类铸件汽油机类铸件大中型柴油机是指功率在马力以上柴油机，包括高速柴油机中速柴油机低速柴油机等。适用于轮船军舰牵引车坦克等重型车辆和船舶上。在大中型柴油机上，铸件约占柴油机重量以上。结构件如机体汽缸头飞轮壳等，内腔有水冷夹层结构，几何形状复杂，载荷较大......”。

7、“.....壁薄表面积大，常采用普通灰铸铁运动件如曲轴凸轮轴齿轮等，受周期弯曲应力和扭转应力作用，常采用珠光体球墨铸铁耐磨件如缸套汽门座圈等。在摩擦状态下受着机械化学和热作用，采用耐磨合金铸件。主要铸件上应用，大中型柴油机曲轴齿轮汽油机连杆等要求较高铸件使用铸造材料。常规兵器类铸件上应用拔叉轴衬套坦克该铸件是坦克车体操纵件，随拔叉轴工作时往返重复运动，是在半润滑条件下工作，除具有定强度和韧性外，需具有优良耐磨性，由于内孔较小，铸造时不铸出，铸件毛重，铸件加工后壁厚，铸件全部加工。采用机器湿型铸造。要求铸铁牌号耐磨铸铁。硬度。金相组织基体为中细片状珠光体，基体上均匀散布中细片状或菊花状石墨和二元磷共晶组织，不允许有方向性强及共晶型石墨和二元磷共晶，炮弹皮导弹支架等等。船舶机械类铸件上应用船用机械类铸件港口机械类铸件船用机械包括远洋客货轮机械沿海内河客货轮机械及各种工程船舶机械，主要由船用柴油机船用辅机等组成......”。

8、“.....船用副机主要铸件有减速箱座减速箱盖主滚筒副滚筒端盖端盖板底座等。在船用机械中，铸件约占船用机械总重，其铸件特点是强度要求高例如汽缸体汽缸盖汽缸套机架活塞环活塞裙等。结构复杂高强汽缸体，汽缸盖活塞环，飞轮。耐摩耐热例如汽缸套活塞环等。铁路机车类铸件应用铁路内燃机车类铸件铁路电力机车类铸件铁路蒸汽机车类铸件铁路客货车类铸件磁悬浮列车类铸件铁路内燃机车主要以大马力高速柴油机为主体，有东风型和东方红型等。在铁路内燃机车中，铸件约占内燃机车总重以上。其铸件特点是，大小不均大重，小重，壁薄，狭长，大部分均是受压件。从铸件结构看，多是盒形箱形框架形等，形状复杂。从铸件受力情况看，大多属于大载荷，部分为小载荷。通常，铁路内燃机车小铸件多采用湿型铸造，大件多采用干型和自硬砂型铸造。例如缸体及壳形件。铁路客货车主要包括客车敞车蓬车罐车等。在铁路客货车中，铸件约占客货车自重以上。其铸件特点是铸件小重量轻壁薄生产批量大......”。

9、“.....多属管筒类阀体类铸件，复杂程度不等。从铸件受力状况看，多属小载荷。汽车类铸件上应用重型载重汽车类铸件中型载重汽车类铸件轿车类铸件重型载重汽车系指载重量为以上汽车，主要包括公路和越野载重汽车牵引车矿用自卸车等工程应用车辆。重型载重汽车铸件主要分为发动机系统和底盘系统。铸件约占汽车自重。其铸件特点品种繁多，结构变化多端，壁厚相差悬殊，铸件重量多为小于中小件。其结构多为壳体类盖类轮盘类支架类实块类和管类，多数铸件为外形内腔复杂薄壁高强度铸件，尺寸精度表面粗糙度和技术条件要求较严。对于服役条件恶劣零件，除要求具备定耐磨性能外，还应具备定高温疲劳性能等些特殊性能。发动机曲轴后桥壳等高强度铸件上应用，轿车类铸件上应用轿车类主要包括豪华型轿车普通型轿车和经济型轿车等。轿车铸件约占轿车自重，在这些铸件中般也分成两大系统发动机系统和底盘系统。其铸件特点类似于重型或中型载重汽车铸件特点，但其铸件质量要求高，铸件尺寸精度和铸件表面粗糙度要求严格，同类型铸件尺寸小且壁薄......”。