1、“.....目前建成卫星站已超过个，正在规划和实施沿海项目有广东福建浙江上海江苏山东辽宁，这些项目将最终构成个沿海接收站与输送管网。规划中接收站全部建成后总储存中转能力可达万吨年，我国产业正处在蓬勃发展阶段。第推广天然气汽车重要意义核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,汽车对国民经济发展重要作用交通运输是个国家经济发展和社会进步重要基础，公路运输则是交通运输业重要组成部分，在我国公路运输更是经济发展大动脉，全社会客运增长量和货运增长量由公路完成。年月份，全国公路货运量达到亿吨，公路旅客运输量达到亿人次，公路建设投资达到亿元，年春运天，道路运输旅客亿人次，占春运客运总量以上。据预测，到年，汽车工业对我国贡献率将达到，随着交通运输业发展，汽车工业必将得到持续发展并成为我国产业支柱。二交通运输发展带来问题能源短缺问题我国是个贫油国家，早在年我国就已是石油净进口国，而汽车是石油主要消耗源，随着交通运输业发展，供应缺口还在不断扩大，如果没有可靠替代能源......”。

2、“.....将对国民经济发展和国家安全构成严重威胁。环境污用完情况下仍可继续使用柴油，从而保障了车辆正常运营。因此，在现阶段柴油天然气双燃料车是缓减供需矛盾有效途径和保障车辆正常运营有效手段。第三柴油天然气双燃料车介绍天然气汽车发展从上世纪年代起，已有多年历史，特别是经过近些年发展，技术已非常成熟，先进电子技术和机械制造技术使天然气汽车安全性和控制性能得到保证。早些时候，有将汽油车改造成油气两用燃料汽车技术和产品加以调整用于柴油车燃气化改装，但存在问题较多，如机械式燃气系统和半电控式燃气系统自然吸气方式，这种方式结构简单，供气和限油都要通过机械结构保证，缺乏精确控制和调整功能，能解决混烧天然气，但替代比例不确定，有降低原发动机部分功率现象，使用燃气时，又因燃气燃点高，燃烧不完全，造成汽车排放指标升高，使用在非增压普通柴油机尚可如果应用于增压发动机改造，此种供气方式只能限定混合器放在增压器前，给改装车辆带来严重安全隐患，推广使用会存在些问题......”。

3、“.....随汽车电子技术发展，柴油天然气双燃料汽车改装装置系统也逐步升级为电控系统并渐成主流，电控喷射式燃气系统将燃气燃料正压喷入发动机进气管部位，燃料供给控制为控制，在柴油发动机上需安装传感器给系统以支持，系统控制精度较高，能够获得非常满意替代率和排放，这种技术方案非常适用于现在比较普遍增压发动机。就目前国内应用情况来看，对在用柴油车改装为柴油天然气双燃料智能电控系统，使用较多是深圳市华江科技有限公司提供双燃料电控系统。改装柴油双燃料车不对原柴油车基本结构作任何改动，增加套供给系统主要由储气瓶减压器电子控制单元传感器燃气喷嘴等组成，使其具有两种燃料模式纯柴油模式和柴油天然气模式，并可以在两种模式之间自由进行转换，以灵活使用所携带燃料。先进电子控制，实现了双燃料各种工况下对燃料配比最佳调节，保证了燃料燃烧高效率低排放，达到大幅度降低柴油车排放污染和柴油车使用成本目......”。

4、“.....涉及到发动机有潍柴杭发扬柴康明斯玉柴东风发动机等厂家产品。第四柴油天然气双燃料车产业化建议汽车能源结构多元化是大势所趋，其具体进程取决于多种因素。我国土面积广阔，各地资源条件经济发展存在差别，能源消费结构也必然不会完全相同，因此，根据当地实际情况，研究和制定各地区能源策略及积极出台鼓励发展燃气汽车相关政策和管理办法也是十分必要。政府推动，市场化运作是加快产业化进程最佳途径。观察国内外燃气汽车发展历程，其必然经历试验示范产业化示范和市场化推广几个阶段，在不同阶段政府企业所处位置，发挥作用都是不同。在试验阶段由于试验规模有限，企业分柴油车仍在不断排放污染，仍在不断侵害城市人居环境。而柴油天然气双燃料车在工作时可以是油气混燃，也可以是单独燃烧柴油，即在用完情况下仍可继续使用柴油，从而保障了车辆正常运营。因此，在现阶段柴油天然气双燃料车是缓减供需矛盾有效途径和保障车辆正常运营有效手段......”。

5、“.....已有多年历史，特别是经过近些年发展，技术已非常成熟，先进电子技术和机械制造技术使天然气汽车安全性和控制性能得到保证。早些时候，有将汽油车改造成油气两用燃料汽车技术和产组成，使其具有两种燃料模式纯柴油模式和柴油天然气模式，并可以在两种模式之间自由进行转换，以灵活使用所携带燃料。先进电子控制，实现了双燃料各种工况下对燃料配比最佳调节，保证了燃料燃烧高效率低排放，达到大幅度降低柴油车排放污染和柴油车使用成本目。使用该系统已改装车型有厦门金龙郑州宇通山东中通川马客车安凯客车东风环卫车康明斯货车斯太尔重型车北方奔驰重型车以及推土机等等，涉及到发动机有潍柴杭发扬柴康明斯玉柴东风发动机等厂家产品。第四柴油天然气双燃料车产业化建议汽车能源结构多元化是大势所趋，其具体进程取决于多种因素。我国土面积广阔，各地资源条件经济发展存在差别，能源消费结构也必然不会完全相同，因此，根据当地实际情况，研究和制定各地区能源策略及积极出台鼓励发展燃气汽车相关政策和管理办法也是十分必要......”。

6、“.....市场化运作是加快产业化进程最佳途径。观察国内外燃气汽车发展历程，其必然经历试验示范产业化示范和市场化推广几个阶段，在不同阶段政府企业所处位置，发挥作用都是不同。在试验阶段由于试验规模有限，企业分柴油车仍在不断排放污染，仍在不断侵害城市人居环境。而柴油天然气双燃料车在工作时可以是油气混燃，也可以是单独燃烧柴油，即在用完情况下仍可继续使用柴油，从而保障了车辆正常运营。因此，在现阶段柴油天然气双燃料车是缓减供需矛盾有效途径和保障车辆正常运营有效手段。第三柴油天然气双燃料车介绍天然气汽车发展从上世纪年代起，已有多年历史，特别是经过近些年发展，技术已非常成熟，先进电子技术和机械制造技术使天然气汽车安全性和控制性能得到保证。早些时候，有将汽油车改造成油气两用燃料汽车技术和产品加莺歌海盆地。我国加气站分布特征目前我国加气站建设，汽车发展较快地区主要集中在天然气气田周边省份，如川渝地区河南和新疆或是天然气管道经过城市，如北京天津等。四川省是我国汽车加气站发展最好省份......”。

7、“.....我国个重点推广应用城市地区加气站数量虽然达到座以上，但主要集中在大中城市，基本上不能满足运输距离达到公里以上运营车辆充装需要。发展汽油天然气双燃料车积极作用使用可以降低车辆使用成本在用车改烧，易被用户接受是较经济使用成本,以我国油气现行价格比较，综合考虑发动机使用寿命维修费用机油费用等因素，使用天然气汽车经济效益显著,可以极大降低车辆运营成本。调整柴油车燃料结构是实现柴油车治污节能有效措施柴油车由于其高效率使用可靠寿命长等特点，在客运行业和物流行业中起着举足轻重作用。但是，动力强劲柴油车也是高能源消耗高环境污染典型。从全国机动车污染物分担率看，柴油车排放氮氧化合物占到了，小于微米颗粒物占到了。我国对柴油车排放污染相当重视，柴油车排放污染防治技术政策要求柴油车在年达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平，年之后争取与国际排放控制水平接轨。天然气主要成分是甲烷，燃烧后主要生成物为二氧化碳和水，已被证实是种非常安全环保能源......”。

8、“.....因此，在有条件地区实现柴油车改烧天然气，既能保证车辆正常运营，减少柴油消耗，又能解决柴油车排放污染，有效保护环境。发展柴油天然气双燃料车是缓减供需矛盾有效途径和保障车辆正常运营有效手段由于天然气地区分布不平衡，加气站不但集中在富气地区大中城市，且项目背景随着国民经济的高速发展，石油资源的供应日益紧张，汽车燃油排放对城市空气的污染日益严重，运用替代能源调整车用能源结构，改善人居环境，受到了各国政府的高度重视。近年来全球的生产和贸易日趋活跃，正成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，些能源消费大国越来越重视的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向业务，将成为种工况下对燃料配比最佳调节，保证了燃料燃烧高效率低排放，达到大幅度降低柴油车排放污染和柴油车使用成本目。使用该系统已改装车型有厦门金龙郑州宇通山东中通川马客车安凯客车东风环卫车康明斯货车斯太尔重型车北方奔驰重型车以及推土机等等......”。

9、“.....第四柴油天然气双燃料车产业化建议汽车能源结构多元化是大势所趋，其具体进程取决于多种因素。我国土面积广阔，各地资源条件经济发展存在差别，能源消费结构也必然不会完全相同，因此，根据当地实际情况，研究和制定各地区能源策略及积极出台鼓励发展燃气汽车相关政策和管理办法也是十分必要。政府推动，市场化运作是加快产业化进程最佳途径。观察国内外燃气染问题现代汽车工业发展给社会带来了巨大财富，但也同样带来了严重废气排放污染和噪声污染，其中汽车排放污染对大气污染分担率达到了，已成为城市污染主要污染源，汽车排污问题已经严重制约了公路运输业和城市发展，因此采用替代能源已受到国际社会广泛认同。三发展天然气汽车是解决能源和环保问题有效措施我国人均石油储量为世界平均值，石油进口依存度净进口量占需求量比例已经超过，年将达到。我国方面存在石油严重短缺，而另方面我国具有丰富煤炭天然气资源。为了平衡和有效利用资源，发挥我国能源优势，缓减石油资源供应压力......”。