1、“.....以环湖轨道交通为主线，围绕城市核心区，发挥轨道交通引导城镇发展满足环湖交通需求以及发展旅游等多种功能，完善现代都市轨道交通系统，带动呈贡晋宁和海口四个城市组团土地开发，形成湖四片环湖城市新格局，使城市朝着健康有序方向发展。要把四个组团城市串联起来，构建湖四片城市布局，环湖轨道交通终将发挥其重要作用。为此，有必要开展环湖轨道交通征地拆迁方案研究，协调沿线城市用地规划，控制沿线城市建设用地。并对环湖轨道交通征地拆迁项目组成必要性征地拆迁规模投资规模社会效益环境等进行客观深入分析研究，以健康有序地引导环湖轨道交通建设。本项目就是在云南省委省政府提出现代新发展战略指导下，在市委市政府提出环建设环湖轨道交通设想背景下，开展铁路枢纽东南环线征地拆迁可行性研究。二环湖交通发展现状分析环流域城镇交通发展现状道路设施状况云南是山区省份，又是中国通往东南亚南亚陆路门户，公路运输具有重要地位。公路系统由国道省道和县乡道路等四个部分组成，主要干线公路有......”。

2、“.....简称沪瑞线，简称福昆线，简称秀河线。到年底为止，市有公路公里，纳入统计地方公路通车里程已达公里，其中国道公里，省道公里，县道公里，乡道公里。其中又有高速公路公里，幅高速公路公里，专用道公里，公路密度达到公里每百平方公里，实现了境内国道干线公路高等级化。环湖道路状况环湖城镇间联系主要是通过市郊列车和公路系统，环湖城镇间道路有通往呈贡晋城方向昆玉高速通往高海公路，主城通往安宁有昆大路昆安路。高海公路是现代新建设湖四环中环湖公路西段。路线位于市西山之麓，西岸，起于高蛲枢纽立交，止于海口镇接安宁晋宁公路。高海公路主线长公里，为车道高速公路，路基宽米辅道长公里，为二级公路，路基宽米龙门村至海口为米。环湖城镇主要交通方式城沿线主要控制点有昆玉高速公路昆玉高速余家海互通至晋宁联络公路安晋高速公路晋宁绕城公路中宝线晋宁县上蒜乡工业园区。方案概述渠东车站低站位方案东南环线渠东车站设于既有中宝铁路左侧，线路以隧道两次下穿既有中宝铁路，次下穿昆玉高速公路后......”。

3、“.....至方案比较终点。至渠东下行联络线线路从车站出站端接出，在渠西里南侧接入渠东车站进站端。至渠东上行联络线线路从车站出站端接出，下穿昆玉线，在渠西里南侧接入渠东车站进站端。昆玉线线路由渠东车站接出，上跨至渠东上行联络线既有中宝铁路至普家村下行联络线昆玉高速余家海互通至晋宁联络公路后，线路在处设普家村线路所后，至方案比较终点。至普家村下行联络线线路从车站出站端接出，下穿昆玉线，上跨昆玉高速余家海互通至晋宁联络公路后，在处设普家村线路所铁路枢纽东南环线主要优点铁路枢纽东南环线与其它交通方式相比具有较强吸引力，能保证快速舒适性安全性等优势。铁路枢纽东南环线与国家铁路和城市轨道交通有良好衔接换乘条件。铁路枢纽东南环线系统能满足灵活运输组织需要。铁路枢纽东南环线线路技术条件能满足较高运行速度需要。铁路枢纽东南环线车站设置在主城及呈贡晋宁等区县内均靠近中心区域。铁路枢纽东南环线线路建设代价及社会环境代价较低。四项目建设必要性是扩展滇西南滇南铁路网......”。

4、“.....也是我国西南进出境通道之，蒙自河口线是至新加坡泛亚东通道重要组成部分，玉溪至磨憨线是至新加坡泛亚中通道重要组成部分。至南是中越中老国际铁路通道共用段，在我国铁路网中具有重要地位和作用。东南环线铁路新建是加强滇西南滇南地区对外运输能力完善西部地区铁路网，构筑滇西南滇南地区与内地交流主通道需要，是促进中越中老国际铁路通道建设需要。是促进滇西南滇南地区经济和旅游业发展需要滇西南滇南地区经济较为落后，工业基础薄弱，旅游业是最重要支柱产业。滇西南滇南地区旅游资源丰富，是个自然景观和人文景观齐备多功能大容量景点多品位高开发潜力大风景区，拥有国家级高品位旅游资源。随着基础设施和旅游服务改善，以及西双版纳思茅红河州河口等地已逐渐成为云南重要旅游品牌，旅游业发展十分迅速。巨大客流，航空难以完成，而公路运输在时间费用和舒适度难以满足旅客需求。交通条件限制，已经制约了滇西南滇南玉溪地区旅游业进步发展......”。

5、“.....将形成铁路公路航空相结合立体交通体系，进步完善景区基础设施，提高景区可进入性。因此东南环线新建是促进滇西南滇南经济和旅游业发展迫切需要。是促进云南省城际铁路网，加快云南省城镇体系发展需要云南省规划要以发展现代新其它大中城市和特色城镇为重点，加快完善城市体系，规划到年形成以滇中城市群为核心，红河思普景大理和保腾潞瑞四大城市群为架构空间布局体系。目前云南城市群城际交通主要依靠高速公路和高等级公路，但以汽车为主交通网络是不可能支撑起高密度大规模城市化社会经济和生活活动，更不可能支撑起城市群功能发挥。因此，东南环线不仅是沟通滇中城市群与红河景洪思茅城市群骨干通道，而且对于沟通滇中城市群内部与玉溪联系也有重要作用。东南环线连接玉溪两市，目前是全省经济最发达经济中心。随着云南省城镇体系发育和完善，城市规模也将有较快发展，东南环线新建将提供大能力快速城市间轨道交通体系，有利于缩短玉溪与时空距离，引导城市节点发育，迅速扩展城市规模，形成滇中城市群......”。

6、“.....建设和谐需要市确定了立足百年，以为中心，再造秀美山川，实施湖四环和湖四片城市发展新思路，到年把建成东方日内瓦。东南环线新建与支线等形成了环轨道交通，具备了开行环轨道交通条件。它建成对改善市区交通运输结构，提高城市交通质量有重要意义和作用。根据总体规划布局，预测研究年度近远期城市客流分别为万人和万人。因此，新建东南环线是完善城市交通结构，建设和谐需要。是强化铁路枢纽总图需要目前，枢纽呈形布局，东南环线至南建成后，将形成衔接成昆沪昆云桂南昆昆玉及沪昆客专等条铁路干线环形枢纽格局，环线上分布有东编组站客运站读书铺工业站南客运站王家营西货运站西货运站等大站，增强了枢纽运输灵活性安全性和对突发事件应对能力适应性。使枢纽布局更合理，因此，新建东南环线是强化铁路枢纽总图需要。是贯彻战备需要枢纽地处西南国防第线，是正在形成滇西滇南铁路网核心，是云南省西藏自治区等广大西南地区通往全国最重要交通枢纽，不仅对区域国民经济建设具有决定性意义，同时也是战时战备运输根本保证，对战时战备保障具有极其重要作用......”。

7、“.....在援外作战自卫反击等重大国防战略行动中，均起到了不可替代作用。在将来自卫反侵略维护祖国领土完整军事斗争行动中，将承担更重大战略运输保障任务。目前，枢纽呈形布局，尚无迂回进路，枢纽内最繁忙读书铺西东轴线穿行于城市中，密集分布了编组站客运站大型货运站及工业站，是战时重要保障目标。在和平时期，旦发生行车事故，就将中断行车，枢纽运输陷于瘫痪。战时维护交通形势将更为严峻。由于枢纽无迂回线，既有线紧靠城市，无回旋余地，战时只能原位抢修。在枢纽遭受轻度中度破坏时，尚有短时间抢通可能，若遭受长时间连续攻击或核武器攻击，造成严重破坏，时无法修复，必将使枢纽陷于瘫痪，给军事行动造成严重影响。因此，居安思危，枢纽修建迂回线，绕避重要目标，提高枢纽运输机动能力，对保障战时必要战略物资装备和人员通过机动，是极其必要。本线建成后，形成了读书铺中谊村南王家营西东第二条通道，将有力地满足战时不测之需。综上所述，新建东南环线是扩展滇西南滇南铁路网，促进中越中老铁路通善，城市规模也将有较快发展......”。

8、“.....有利于缩短玉溪与时空距离，引导城市节点发育，迅速扩展城市规模，形成滇中城市群。是完善市城市总体规划和城市交通结构，建设和谐需要市确定了立足百年，以为中心，再造秀美山川，实施湖四环和湖四片城市发展新思路，到年把建成东方日内瓦。东南环线新建与支线等形成了环轨道交通，具备了开行环轨道交通条件。它建成对改善市区交通运输结构，提高城市交通质量有重要意义和作用。根据总体规划布局，预测研究年度近远期城市客流分别为万人和万人。因此，新建东南环线是完善城市交通结构，建设和谐需要。是强化铁路枢纽总图需要目前，枢纽呈形布局，东南环线至南建成后，将形成衔接成昆沪昆云桂南昆昆玉及沪昆客专等条铁路干线环形枢纽格局，环线上分布有东编组站客运站读书铺工业站南客运站王家营西货运站西货运站等大站，增强了枢纽运输灵活性安全性和对突发事件应对能力适应性。使枢纽布局更合理，因此，新建东南环线是强化铁路枢纽总图需要。是贯彻战备需要枢纽地处西南国防第线，是正在形成滇西滇南铁路网核心......”。

9、“.....不仅对区域国民经济建设具有决定性意义，同时也是战时战备运输根本保证，对战时战备保障具有极其重要作用。在过去数十年里，在援外作战自卫反击等重大国防战略行动中，均起到了不可替代作用。在将来自卫反侵略维护祖国领土完整军事斗争行动中，将承担更重大战略运输保障任务。目前，枢纽呈形布局，尚无迂回进路，枢纽内最繁忙读书铺西东轴线穿行于城市中，密集分布了编组站客运站大型货运站及工业站，是战时重要保障目标。在和平时期，旦发生行车事故，就将中断行车，枢纽运输陷于瘫痪。战时维护交通形势将更为严峻。由于枢纽无迂回线，既有线紧靠城市，无回旋余地，战时只能原位抢修。在枢纽遭受轻度中度破坏时，尚有短时间抢通可能，若遭受长时间连续攻击或核武器攻击，造成严重破坏总论项目概况项目名称铁路枢纽东南环线工程征地拆迁可行性研究报告项目地理位置和径路铁路枢纽东南环线东起，经渠东晋城化城至南站，是枢纽内新建线路，是泛亚铁路的重要组成部分，根据枢纽内各线路分工......”。