1、“.....我国可 利用锂动力电池首先发展城市电动公交车等绿色交通工具。目前及将来领域 及太阳能风能等储能电池也可以广泛使用磷酸铁锂动力电池替代铅酸等污染类 电池作为最理想最有效的储能装置及大功率不间断电源，这都是理想的必备 电源。 国防高科技产业 航空潜水艇轮船仪器仪表，都需要大量的锂离子动力电池，因为磷 酸铁锂动力电池独有的容量大，循环寿命长安全，无记忆效应，又无污染还可 回收再用等特点，最适合上述领域作动力电池的运用。因而磷酸铁锂动力电池及 其相关原材料的发展，也将促进国际航空高科技的发展。 环保产业 由于工业的高度发展，污染环境，威肋人类的健康，其中相当大的部分是因 为发展能源造成的污染。磷酸铁锂动力电池这高科技能源，从生产到使用过程 没有任何环境污染，未来不但可以取代对环境有污染和地球即将枯竭的石油能 源......”。

2、“.....对全世界保护人类生存环境，促进环保事业的发展存着极其重要意义。 市场分析 产品主要结构及功能 磷酸铁锂动力电池的结构与主要组成 本项目要生产的磷酸铁锂动力电池由正极片负极片电解液隔膜壳体 极柱密封绝缘垫圈等几个主要部份组成。正负极活性物质经加工形成浆料， 再涂于集流体上，经辊压分切，形成正负极片。其中负极集电体为铜箔，正极 为铝箔，电池负极涂膜材料主要以石墨为主，电池正极涂膜材料以磷酸亚铁锂为 主。正负极片与隔膜层叠组装，形成电池包，装入电池壳。后经减压干燥，在 干燥密闭惰性气氛下注加有机电解液，溶液等，再进行热封口， 充电化成后就成为锂离子电池。化成后的锂离子需经过老化，分容，筛选拟合等 工序，经组装测试形成电池组，外加电池管理系统和充电装置，成为各领 域需要的最终产品......”。

3、“.....其主要特征如下 该类电池放电电压允许低至，甚至可以放电至，不会损坏 电池。 般在常规环境中保持充电电压放电电压时，该类电池 的循环寿命大于次以上。该类电池适应至环境温度下充放电。 该类电池不会由于过充或过放电而发生意外。除非人为恶意将电池作破 坏性试验，否则该类电池不会因内部短路而起火燃烧。 该类电池是用作移动式动力源最理想的电池。 该类电池的系统组合不会由于没匹配安装质量可靠的均衡充放 电保护系统而产生意外，如起火燃烧等。但当系统组合这类电池在长期充放电 使用中，如果没有均衡充放电保护装置，会造成个别单体电池出现过充放电，甚 至会出现个别单体电池最高电压达到或更高而同时也会出现个别单体电池放 电时电压为或者更低。这种情形虽然不会与钴酸锂或锰酸锂类电池样出 现电池短路冒烟......”。

4、“.....但过充电的个别单体电池会损坏失效，不 能继续使用了。 市场需求分析 调查表明，目前我国每天约万辆燃油公交车在各大城市乡村中运营，每 年要花去约亿人民币去全球抢购石油，而且公交车辆的数量逐年以速 度在增长。如果将每年的燃油公交车改用电动能源，每年必须确保不少于 亿人民币的锂离子动力电池的需求。 目前，中国已经成为全球第二大汽车市场，到年，预计将赶超美国， 位列第。如果中国的汽车业以当前的年均增长率发展，那么未来年里， 中国将新增亿辆汽车。到年，中国的乘用车总量可达亿辆，大约 是那时世界汽车总数的，这样庞大的汽车数量将对能源和环境产生巨大压 力。 伴随着世界性燃料储量的危机以及环境的严重污染，尽快发展以蓄电池为主 要动力源的交通工具，已成为必然趋势。但传统蓄电池铅酸电池做为种大 功率大容量的动力电源，并没有解决其本身的致命弱点，人们在成千上万次的 试验中......”。

5、“.....重量大，十分笨重。同样组，的电 动中巴车，铅酸电池重量将达到，而磷酸铁锂只有铅酸电池的体积将 达到，而磷酸铁锂电池的体积仅为。 寿命短铅酸电池寿命顶多次，而磷酸铁锂电池可达次。 污染环境铅酸电池为高污染，磷酸铁锂电池无污染。 磷酸铁锂动力电池的产生，对使用大功率大能量的驱动使用设备提供了新 的憧憬。磷酸铁锂动力电池的优越性基本上可归纳为工作电压高是镍镉氢 镍电池的倍比能量大可达，是氢镍电池的倍体积小 重量轻安全性好循环寿命长自放电率低无记忆效应无污染等。在全球 能源与环境问题越来越严峻的情况下，以蓄电池为主要动力源的交通工具，应用 前景之广阔，使用范围之宏大，深受各国重视。钴酸锂锂离子电池年首先 由美国贝尔实验室发明，年被日本的索尼公司实现规模生产，现 在日本的主要电池公司都能生产这种电池......”。

6、“.....可以规模化生产小型的锂离子电池和锂离子二次电池。 小型便携式锂离子电池每年市场容量接就约高，对 个单体的动力电池来讲，短路返修导致隔膜浪费的情况对成本影响很 大。改进叠片工艺以后短路情况将得到消除，则隔膜的利用率可接近。为 汽车电池的发展奠定了实质性的进步基础。 改进了封口工艺。传统的热容封口工艺存在不少问题点，如热融时会有少 量烟雾，影响作业环境封口后必须修边，浪费了人力热融后效果难以确认， 也给电池造成隐患电池内部有受高温有机物的污染及影响等不确定因素电池 封口时间比较长，也影响了生产效率。改进的封口工艺拟采用国外引进的特殊高 频摩擦焊接机，彻底实现焊接车间环境的优化，提高了生产效率，确保了封口效 果。 改进了极耳连接工艺。传统的极耳连接工艺采用打孔方式，将多层极耳打 孔后用螺丝栓接在极柱上......”。

7、“.....增加了设备 投入，增加了岗位设置，增加了人力，效率低，连接效果差，造成内阻不稳定， 电池性能致性不佳等诸多不良。拟采用国外引进的高性能超声波焊接机，直接 将多层极耳焊接在极柱上，速度快，消除了连接不稳定等不确定性因素，性能可 靠。 改进了分容筛选及组合工艺。传统的电池筛选工艺，缺少可靠的分容制 度，难以鉴别出电池各种性能。现在为每块电池建立了生产制程关键指标的档案， 对分容及组合设备的硬件软件进行开发性改进，增加功能，提升精确度对电 池各数据进行条形码式数据库管理。为了对电池串联使用进行合理配组，增加了 串联工况模拟测试和电池均衡工序。改进后的分容筛选及组合工艺，能够监测到 电池近项性能指标，通过条形码式数据库管理，可提高分容效率，提升分容 效果，最大程度保证电池组各电池的致性和均衡性，最有效的保障客户使用。 锂源动力电池研究院在技术创新，工艺创新......”。

8、“.....完成了近 块电池的生产试制，并装机试车，结果见下表 表电动中巴商务车试车典型数据览表 序号项目数据单位备注 最高时速和电机限制时速最大 加速最大电流左右安培 高速运行电流安培 充电电流安培 充电时间接近小时 最高充电电压伏特 满电开路电压伏特充满电，静置小时以上 运行分钟电压伏特 放电终止电压伏特 续航时间接近 续航里程约公里 至今循环次数接近次 以上数据在续航里程，电池体积，电池重量方面，主要性能均超越传统动力电池。 产品的技术保障 为保证本项目产品的产业化规模化发展，为用户提供更多更好的产品和服 务，将从公司每年的税后利润中提取定比例资金作为产品持续升级与新产品开 发的费用，为公司的可持续发展提供基本保证。 对行业技术进步的重要意义和作用 汽车动力电池方向基本锁定磷酸铁锂动力电池。目前国内上市公司受金融危 机冲击......”。

9、“.....为获重生，车企方面通过裁员减产 出售资产等断臂求存，方面都不遗余力地发展新能源汽车以挽颓势，我国到 年新生产汽车中有是节能与新能源汽车的目标更是鲜明。 新能源汽车的发展被各国提到前所未有的高度，作为核心部件的动力电池则 更被企业和投资者看好。但分析人士指出，虽然动力电池发展前景较好，但目前 新能源汽车发展刚刚起步，真正产业化尚需时日，目前对业绩贡献有限。而且， 动力电池企业要真正做大做强，还要经受产业规模化大比例研发投入和国外巨 头挤压的考验。 近年各国都在大力发展新能源汽车。美国高速公路管理局乐观预测，到 年，美国汽车市场上有约数量的汽车为混合动力汽车，市场规模可达近 万辆。而目前，美国市场上混合动力汽车的份额仅为。其同时预测，到 年，全球汽车市场上将有半的新售汽车采用不同程度的混合动力技术。相对于 传统汽车......”。