1、“.....在汽车产业振兴规划等系列政策措施鼓舞下，国内车市逐步回暖态势在月份得到延续，当月国内车市继续保持强劲需求，些轿车车型甚至出现断供。为了满足市场需求，许多汽车厂家在调高全年销售目标同时延长生产时间，加班加点生产。自年月份以来，连续三个月国产汽车销量创造了超过百万辆佳绩。随着汽车行业兼并重组优质资产注入，以及整体上市进程加快，全行业产能规模仍会不断扩大。并且，人民币持续快速升值，对于目前仍需大量进口汽车关键零部件以进口组装为主中国汽车生产企业来说，不仅抵消了国内生产资料价格上涨带来生产压力，而且大大降低了生产制造成本，为产能进步扩张提供了可能。据统计，年国产及进口新车将达余款，在产能扩张库存上升同时，新车大量上市，将进步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。二汽车保险杠概述汽车保险杠是吸收缓冲外界冲击力，防护车身前后部安全装臵。二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为毫米以上钢板冲压成型槽钢......”。

2、“.....与车架纵梁铆接或焊接在起，与车身有段较大问隙，好像是件附加上去部件。随着汽车工业发展，汽车保险杠做为种重要安全装臵也走向了革新道路上。今天轿车前后保险杠除了保持原有保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统，追求本身轻量化。为了达到这种目，目前轿车前后保险杠采用了塑料，人们称之为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板缓冲材料横梁等部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为毫米左右冷轧薄板冲压而成型槽外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还有种称为聚碳酯系塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型方法，加工出来保险杠不但具有混物，在时落球冲击强度比提高倍以上，且加工流动性增加，因而适于大型容器注射成型。些关于共混研究表明共混材料性能与高密度聚乙烯用量有密切关联。在掺入量少时，与共混时基本是分别结晶。随掺入量增多，球晶完整性下降......”。

3、“.....破坏成碎片。这时增强了和两相界面间相互作用，减少了晶体尺寸，从而有助于提高共混物韧性。共混物是种加工性印刷性耐应力开裂性和冲击性优于新型材料。为非晶工程塑料，若将含马来酸酐改性掺混入含氨基改性中，可以改善耐热性和尺寸稳定性。改善耐冲击性及低温脆性最有效措施就是将橡胶或热塑性弹性体掺入中去，利用橡胶或弹性体微粒来吸收部分冲击能，并作为应力集中剂来诱发和抑制裂纹增长，使脆性断裂转变为延性断裂。与苯乙烯丁二稀与工程中最活跃领域之。是我国合成树脂中发展最快品种之。年来，生产能力增至上百万吨，特别是近几年发展尤其快速，至今已建成生产装臵总产量达到以上。其中，连续式生产装臵共套，生产能力约采用国产间歇式液相本体法生产装臵约套个厂，产量约，至年，总产量估计可达到。年，我国产量首次超过百万吨，达到，比上年增长。但因需求旺盛，迸量也同时首次超过百万吨，表观消费量达。我国应用广泛，除包装，编织袋之外，各类制品市场广阔。如洗衣机内桶文体用品工业机电部件零件厨房用品等。另外......”。

4、“.....是汽车塑料中用量最大，增长最快合成树脂，日本欧洲现每辆车平均聚丙烯用量为，北美为。年全球汽车用聚丙烯为。我国汽车工业迅速发展，年，汽车工业对塑料需求约为，其中聚丙烯树脂约，主要用作保险杠仪表板方向盘蓄电池壳门内板冷却风扇风扇护罩灯壳制动器油槽分电器盒，以及装饰布等。改性，根据其结构分化学改性和物理改性。化学改性是通过接枝嵌段共聚，在大分子链中引入其他组分或是通过交联剂等进行交联或是通过成核剂发泡剂进行改性，由此赋予较高抗冲击性能，优良耐热性和抗老化性。共聚改性采用乙烯，苯乙烯单体和丙烯单体进行交替共聚，或在主链上进行嵌段共聚，或进行无规共聚，这样可提高性能，如在主链上，嵌段共聚乙烯单体，可制得乙丙橡胶共聚物，属于种热塑性弹性体，同时具有和两者优点，可耐低温冲击。交联改性交联早已在工业上应用，但由于结构原因，交联困难。交联是为了改善形态稳定性耐蠕变性，提高强度和耐热性以及溶体强度，缩短成型周期。交联方法可采用有机过氧化物交联......”。

5、“.....经交联后，既同时具有热可塑性硬度高良好耐溶剂性高弹性和优良耐低温性能。接枝改性树脂中加入接枝单体，在引发剂作用下，加热熔融混炼而进行接枝反应。接枝反应机理大致为首先是引发剂在加热时，分解生成活性游离基，与接枝单体接触时，使之不稳定链打开，生成聚丙烯游离基，再进行链转移反应而终止。在聚丙烯大分子上利用化学方法接枝马来酸酐，其目是在非极性大分子骨架上加上极性基团，称为聚烯烃官能化，方法很多，但主要是熔融法和溶液性固相接枝法等。除此之外，还有添加种或多种成核剂，使聚丙烯晶型结构发生变化，从而开拓新用途。物理改性是在基体中加入其他无机填料有机填料，其他塑料品种，橡胶品种，热塑性弹性体，或些有特殊功能添加助剂，经过混合，混炼而制得具有优异性能复合材料。物理改性大致分为填充改性，增强改性，共混改性，功能性改性等。填充增强改性填充及增强改性发展得比较晚，大约在年代中期，石棉纤维增强开始在欧洲市场上出现，年代末......”。

6、“.....用于填充无机填料有碳酸钙云母粉硅酸钙二氧化硅硅灰石滑石粉炭黑等有机填料有木粉稻壳粉花生壳粉等。共混改性高分子共混改性技术又称之为技术，即合金共混和复合化技术。它在反应器或螺杆中将两种或两种以上聚合物单体材料及助剂，通过机械掺混而最终形成种宏观上均相，微观上分相新材料。显然这种共混物性能主要取决于共混组分相容性及其相对含量，分散相尺寸及其尺寸分布以及两相界面相互作用。反应共混是最为经济合理方法，采用乙烯和丙烯进行嵌段聚合直接生成嵌段聚合物如我国燕山石化年前生产树脂，或者采用特殊催化剂由乙烯和丙烯反应，可得到乙丙橡胶含量高达多相抗冲击反应共混料如向阳化工厂生产扬子石化公司有特殊功能添加助剂，经过混合，混炼而制得具有优异性能复合材料。物理改性大致分为填充改性，增强改性，共混改性，功能性改性等。填充增强改性填充及增强改性发展得比较晚，大约在年代中期，石棉纤维增强开始在欧洲市场上出现，年代末，碳酸钙云母木屑尤其是玻璃纤维滑石粉等增强填充材料被普遍地利用起来......”。

7、“.....共混改性高分子共混改性技术又称之为技术，即合金共混和复合化技术。它在反应器或螺杆中将两种或两种以上聚合物单体材料及助剂，通过机械掺混而最终形成种宏观上均相，微观上分相新材料。显然这种共混物性能主要取决于共混组分相容性及其相对含量，分散相尺寸及其尺寸分布以及两相界面相互作用。反应共混是最为经济合理方法，采用乙烯和丙烯进行嵌段聚合直接生成嵌段聚合物如我国燕山石化年前生产树脂，或者采用特殊催化剂由乙烯和丙烯反应，可得到乙丙橡胶含量高达多相抗冲击反应共混料如向阳化工厂生产扬子石化公司牌号树脂。反应共混料实际上是由均聚物无规共聚物及乙丙橡胶相微粒组成，其使用性能主要是指常温下刚性长期蠕变模量及低温韧性等有还不完全令人满意，不宜来注塑大型工程零配件。另外，总论项目背景项目名称项目名称改性聚丙烯汽车保险杠项目承办单位概况日照正普科技有限公司成立于年，注册资本万元，位于中国山东省日照市......”。

8、“.....度刚性，还具有可以焊接优点，而且涂装性能好，在轿车上用量越来越多。塑料保险杠具有强度刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在块，浑然成体，具有很好装饰性，成为装饰轿车外型重要部件。保险杠系统是汽车车身个重要组成部分，其作用主要有以下几个方面当汽车与其他车辆或障碍物发生低速碰撞通常小于时，保护翼子板散热器发动机罩和灯具等部件当汽车与行人发生碰撞时，最大限度保护行人满足车身空气动力性要求装饰和美化车身。从汽车被动安全性角度出发，前两点作用都很重要。由于保险杠系统在低速碰撞和行人保护这两方面起着决定性作用，因此是国内外汽车安全领域中重点研究内容。聚丙烯由于具有价格低，原材料丰富，力学均衡性好，耐化学腐蚀等特点，近年来异军突起，成为最热门汽车零部件材料。用制作汽车零部件品种较多，汽车保险杠是主要零部件之......”。

9、“.....以热塑性丁苯橡胶为主增韧剂以乙烯醋酸乙烯共聚物为辅助增韧剂以钛酸酯偶联剂表面处理碳酸钙为无机填料，四者共混，作为制作汽车保险杠专用料。通过系列实验室实验表明，在共混体系中，以为主增韧剂，以为辅助增韧剂，其增韧效果更好。加入适量用偶联剂活化处理，可以提高共混物缺口冲击强度，弯曲强度，弯曲模量，热变形温度等。由此可见这种材料是制作汽车保险杠理想材料。三聚丙烯与改性聚丙烯聚丙烯是产量仅次于聚乙烯和聚氯乙烯而位于第三位通用大品种塑料。它具有密度小力学均衡性好耐化学腐蚀易加工热变形温度高价廉等突出特点。目前，全世界产量已经超过，在机械汽车领域内应用超过，其应用领域还在不断开拓和扩大。主要缺点有低温脆性和收缩率大，着色性差耐侯性差，因而限制了其使用范围。近年来采用聚合改性共混改性和两者兼而有之技术以制取工程化聚丙烯新材料方法被广泛认同。其中共混改性这种方法投资少见效快，成为当前高分子材料科学与工程中最活跃领域之。是我国合成树脂中发展最快品种之。年来......”。