1、“.....将有选择从废品回收站汽车维修部以及个人手中采购废胎，用量不限其他辅料及能源橡胶用于修补轮胎主要原料之，约月水主要用于清洗收集轮胎表面，可循环使用，用量不计电约月煤吨月。项目主要工艺本项目采用新型冷翻胎翻新技术，即采用预硫化技术。其工艺特点是采用经高压成型预硫化橡胶胎面，以包封套包覆硫化，所需温度远低于热翻法，因此条轮胎可以反复多次翻新。个硫化罐可以次硫化多条不同规格轮胎。冷翻法既可以翻新斜交胎，也可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用是两步硫化，新旧材料结合牢固，不会脱层，而且经过高压硫化胎面结实而又耐磨。冷翻法是目前世界通行轮胎翻新法。采用保护性局部加热工艺则在目前通行翻新法基础上进步加强了对胎体保护，加热只针对需硫化胎顶。因此，本工艺更高效，也更节能......”。

2、“.....购置项目用生产及办公设备项目所需建筑兴建。二项目提出背景和必要性核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,汽车工业飞速发展，轮胎需求急剧增大我国公路交通和汽车工业飞速总论项目概况项目名称年产条轮胎翻新项目项目实施单位芜湖永恒轮胎制造有限公司项目负责人吴和兵单位地址安徽省芜湖市长江市场园电话号码传真项目主要内容有偿征用芜湖市路村工业用地厂房，购置项目用生产及办公设备项目所需建筑的兴建。生油烟机加工过程中设备运行产生噪声及振动机加工过程中产生废料包装废料生活垃圾地面冲洗废水主要含石油类生活污水主要含等。治理方案施工过程环境防治科学规划合理安排文明施工严格管理。定时喷洒水进行局部降尘必要时采取围挡作业，控制扬尘产生渣土采用封闭渣土车运输合理选择施工机械，尽量选用低噪声设备。运营期间三废治理方案废气本项目选址人口居住地下风口，周围栽种水曲柳刺槐水杉香椿柳杉樟树等就地吸收挥发含硫污染其他气体均不会造成较大污染废水本项目采用循环用水，没用污染化学品......”。

3、“.....但均无污染，送市垃圾处理中心统处理二消防安全项目生产车间火灾危险性类别均为丁戊类，建筑物高度小于，建筑物耐火等级为二级，其室外消火栓用水量为项目原材料使用和用量废胎本项目将组建若干废胎收集采购小组，将有选择从废品回收站汽车维修部以及个人手中采购废胎，用量不限其他辅料及能源橡胶用于修补轮胎主要原料之，约月水主要用于清洗收集轮胎表面，可循环使用，用量不计电约月煤吨月。项目主要工艺本项目采用新型冷翻胎翻新技术，即采用预硫化技术。其工艺特点是采用经高压成型预硫化橡胶胎面，以包封套包覆硫化，所需温度远低于热翻法，因此条轮胎可以反复多次翻新。个硫化罐可以次硫化多条不同规格轮胎。冷翻法既可以翻新斜交胎，也可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用是两步硫化，新旧材料结合牢固，不会脱层，而且经过高压硫化胎面结实而又耐磨。冷翻法是目前世界通行轮胎翻新法......”。

4、“.....加热只针对需硫化胎顶。因此，本工艺更高效，也更节能，而且胎体胎面结合牢固，不脱层不裂口，翻新如初，耐磨耐用。初检轮胎翻新工艺第步是胎体检查，其目是确定胎体是否可以进行翻新。最普及检测机是种可以使胎体转动机器，利用它可以检查胎体内侧和外侧。这需要操作者有较高技术和经验，以便进行特别严格及彻底检查。对于卡车胎体，还有种超声波或红外线检测机，可以检测到最微小缺陷。打磨打磨步骤是由磨胎机来完成。它要达到三个目，即去除旧胎面上残留橡胶形成可以接受新胎面表面形成个足够粗糙表面以便与新材料牢固地粘合。另外，这步骤还可以发现在初检过程中没有检查出来缺陷。些在胎面下缺陷可以得到仔细修补以使胎体重新获得完好无缺。喷胶完成上述两个步骤后，胎体就可以转入喷胶步骤。其目是要在胎体表面喷涂薄薄层流体状橡胶。该层橡胶旦干燥后，就可以起到保护胎体打磨后表面之作用，以便使其接受新胎面。④上胶面本步骤是将新橡胶粘合在胎体表面上。如采用热目计划总投资约万人民币......”。

5、“.....流动资金万元。项目选址安徽省芜湖市长江市场园，规划建设近平米标准厂房和辅助设施预期建成投产后，将形成年产条新型冷翻胎，年销售收入万元，创利税万元。项目建设方案及设施见附图。项目主要引进设备本项目生产线组建方案为磨胎机二台，万元压胎面机二台，万元包封套拆装机台，万元④胶浆机台，万元挤胶机台，万元硫化罐二台，万元导热油锅炉套吨，万元江淮小型运输车辆，万元粉尘回收机台，万元⑩真空泵台，万元其他辅助及办公用设备万元共计万元。三项目工艺流程及公用工程项目原材料使用和用量废胎本项目将组建若干废胎收集采购小组，将有选择从废品回收站汽车维修部以及个人手中采购废胎，用量不限其他辅料及能源橡胶用于修补轮胎主要原料之，约月水主要用于清洗收集轮胎表面，可循环使用，用量不计电约月煤吨月。项目主要工艺本项目采用新型冷翻胎翻新技术，即采用预硫化技术。其工艺特点是采用经高压成型预硫化橡胶胎面，以包封套包覆硫化，所需温度远低于热翻法，因此条轮胎可以反复多次翻新......”。

6、“.....冷翻法既可以翻新斜交胎，也可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用是两步硫化，新旧材料结合牢固，不会脱层，而且经过高压硫化胎面结实而又耐磨。冷翻法是目前世界通行轮胎翻新法。采用保护性局部加热工艺则在目前通行翻新法基础上进步加强了对胎体保护，加热只针对需硫化胎顶。因此，本工艺更高效，也更节能，而且胎体胎面结合牢固，不脱层不裂口，翻新如初，耐磨耐用。初检轮胎翻新工艺第步是胎体检查，其目是确定胎体是否可以进行翻新。最普及检测机是种可以使胎体转动机器，利用它可以检查胎体内侧和外侧。这需要操作者有较高技展已取得世界公认成就。在经历全球金融危机年，我国汽车产销量累计分别达到万辆和万辆，产销同比增长以上，全国民用汽车累计保有量达到万辆包括三轮汽车和低速货车万辆，比上年末增长，其中私人汽车保有量万辆，增长。民用轿车保有量万辆，增长其中私人轿车万辆，增长。私人轿车占民用轿车保有量。另据年第季度产量状况来看，我国第季度汽车产量已经位于全球第位。汽车及汽车工业......”。

7、“.....这些庞大数字显然告诉我们，我国对汽车轮胎需求量呈几何倍数递增，轮胎产业是继汽车产业之后发展潜力巨大产业之。而截至目前，我国年产轮胎仅有亿条，与此同时，我国每年有亿多条轮胎报废，而且报废轮胎回收利用率极低，大都报废轮胎没有重新回收利用，直接废弃成为垃圾山部分，这是资源巨大浪费，更对环境造成了严重污染。橡胶资源日益紧缺,轮胎翻新国际通行世纪，能源和资源日益紧缺，轮胎翻新已成为国际橡胶工业重要组成部分，在欧美国家，轮胎翻新行业已是个比较发达和成熟行业，非常火爆，翻新胎利润已高于新胎利润。诸多轮胎跨国集团也纷纷兴建翻胎厂，并将翻新胎销往世界各国，如法国米其林在世界各地建有家翻胎厂，美国固特异更多，已达家。我国是世界橡胶消费第大国，橡胶轮胎年产量居世界第二，然而橡胶资源需从国外进口，轮胎翻新是解决我国橡胶资源溃乏最有效方式，市场前景无比广阔。资源回收利用，符合节能减排倡导轮胎翻新既可解决橡胶资源短缺问题，又能消除黑色污染，是循环经济重要环......”。

8、“.....近年来，国务院领导对废旧轮胎再生利用高度重视，国家相关部委出台了对废旧轮胎有效利用倡导扶持免税等政策，给轮胎翻新行业提供了巨大商机。二四年以来，由国家发改委财政部国家税务总局联合发布文件中，将废旧轮胎翻新列入了资源综合利用目录，可以享受国家资源综合利用税收优惠政策。只要是合法企业按照规范技术工艺生产项目原材料使用和用量废胎本项目将组建若干废胎收集采购小组，将有选择从废品回收站汽车维修部以及个人手中采购废胎，用量不限其他辅料及能源橡胶用于修补轮胎主要原料之，约月水主要用于清洗收集轮胎表面，可循环使用，用量不计电约月煤吨月。项目主要工艺本项目采用新型冷翻胎翻新技术，即采用预硫化技术。其工艺特点是采用经高压成型预硫化橡胶胎面，以包封套包覆硫化，所需温度远低于热翻法，因此条轮胎可以反复多次翻新。个硫化罐可以次硫化多条不同规格轮胎。冷翻法既可以翻新斜交胎，也可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用是两步硫化，新旧材料结合牢固，不会脱层......”。

9、“.....冷翻法是目前世界通行轮胎翻新法。采用保护性局部加热工艺则在目前通行翻新法基础上进步加强了对胎体保护，加热只针对需硫化胎顶。因此，本工艺更高效，也更节能，而且胎体胎面结合牢固，不脱层不裂口，翻新如初，耐磨耐用。初检轮胎翻新工艺第步是胎体检查，其目是确定胎体是否可以进行翻新。最普及检测机是种可以使胎体转动机器，利用它可以检查胎体内侧和外侧。这需要操作者有较高技术和经验，以便进行特别严格及彻底检查。对于卡车胎体，还有种超声波或红外线检测机，可以检测到最微小缺陷。打磨打磨步骤是由磨胎机来完成。它要达到三个目，即去除旧胎面上残留橡胶形成可以接受新胎面表面形成个足够粗糙表面以便与新材料牢固地粘合。另外，这步骤还可以发现在初检过程中没有检查出来缺陷。些在胎面下缺陷可以得到仔细修补以使胎体重新获得完好无缺。喷胶完成上述两个步骤后，胎体就可以转入喷胶步骤。其目是要在胎体表面喷涂薄薄层流体状橡胶。该层橡胶旦干燥后，就可以起到保护胎体打磨后表面之作用......”。