1、“.....公司系统全体员工人，其中总部在岗员工人。公司注册资金亿元，总资产亿元，净资产亿元。在三镇拥有新华路长途汽车客运站武昌傅家坡长途汽车客运站武昌宏基长途客运站汽车客运总站即客运站等个国家级客运站和汉阳长途汽车客运站新荣村客运站黄埔路客运站青年路客运站等个二级站和个枢纽站,并实现了站联网售票公司合资参股并经营杨春湖客运换乘中心投资开发古田客运站北客运站。公司于年月投资收购了天门市汽车运输公司。此外，公司还拥有运输分公司武昌运输分公司第运输分公司旅游运输分公司等专业运输公司。年公司实现窗口收入万元。市客运站该客运站隶属于公路客运集团有限公司，于年设计，年建成并投入使用。现有占地面积，其中候车厅占地，停车场区占地，其它为站前广场和维修车间以及办公用房等设施。主站楼建筑面积，设个发车位。目前该站营运班线条，营运车辆台......”。

2、“.....日均发送旅客超过人次，容量基本处于饱和状态。该站于年并入公路客运集团有限公司。现设有内部管理部门或机构个即站务科经营科财务科综合办公室物业科综合稽查科货运部商贸部招待所，在岗人员人,总资产万元,年实现总收入万元。市新华路客运站公司省客新华路长途客运站，隶属公路客运集团有限公司，始建于年，是目前省交通公路运输行业龙头企业。车站经过近年艰辛历程，如今已发展成为集旅客运输货物快件运输旅游票务中心运输服务三位体综合性客运企业，并先后荣获国家部级文明车站省窗口示范单服务设施运行保障设施，还是安全设施均不理想。第二综合服务水平低。服务项目少，服务质量差，客运正班率正点率及乘客满意率较低。第三客运站管理还停留在传统初级阶段，没有实现管理科学化规范化标准化。站务工作人员超编，环节繁琐，个日发送旅客不足万人次车站，工作人员多达几百人。同时，客运站内秩序比较混乱，治安状况也不理想。年月召开交通运输工作会议明确，从年起年内，市将日均投资亿元兴建交通设施，逐步建成全国性综合性交通枢纽......”。

3、“.....如何对若干年后每日旅客发送量进行有效预测是本段要解决重要问题。客运量是决定客运站建设面积重要参数，它直接决定客运站基础设施如候车室发车位数停车场客运站占地面积等建设面积。预测数值过大，势必造成部分客运站基础设施资源浪费预测数值过小，则势必造成客运站人多车多，拥挤不堪。因此客运资合计公司第二章项目建设背景及必要性项目提出背景面临国家中部崛起和城市圈两型社会建设重大战略机遇，市正以前所未有速度全力推进交通基础设施建设。由于市交通建设投入欠账较多，城市交通系统性结构性问题日益突出，随着机动车拥有量快速发展，近年来主城区交通拥堵问题十分严重。市委市政府高度重视，把缓解城市交通压力作为市政府号工程来抓，多次召开专题会议进行研究部署。新华路客运站整体搬迁至客运站并对其扩建改造即是其中重点工作之。市中心城区现有长途汽车客运站个，包括级站个，二级站个，三级站个，四级站个，简易站个。其中......”。

4、“.....为有效改变城市中心城区长途汽车客运站格局，提高综合运输保障能力，提升城市整体形象，交通运输部科学研究院编制了国家公路运输枢纽规划，计划在年将现有个客运站整合为个枢纽客运站。其中新建项目个杨春湖客运换乘中心汉阳客运中心永安堂客运站新荣村客运站关山客运站青菱客运站吴家山客运站古田客运站天河机场客运站，改扩建项目个宏基客运站扩建为武昌客运中心客运站扩建为客运中心规划总占地面积万平方米，计划总投资亿元。客运站扩建项目因新华路客运站搬迁需加快建设实施步伐。公司新华路客运站地处商业繁华和道路交通繁忙中心城区，严重地影响了城市主干道包括解放大道和新华路交通。为此，市政府将新华路客运站搬迁纳入缓解城市交通压力重点工程之。年月日市政府市长阮成发召集其它市领导及相关部门单位，就新华路客运站搬迁等问题进行了专题研究。会议认为，实施新华路客运站整体搬迁，是贯彻落实市年政府工作报告提出实施疏堵保畅工程，有效缓解交通拥堵重要举措......”。

5、“.....此次专题会议形成了市政府号专题会议纪要。该会议纪要具体明确以下事项和要求是原则同意新华路客运站整体搬迁至客运站，并明确提出确保于年底之前搬迁到位。二是要求按照完善功能立足长远兼顾车站营运需求和未来城市发展等原则，对客运站扩建工程进行论证并明确提出该站扩建工程规划要充分考虑立体开发合理利用地下空间建设车库和客运班车道发车等因素，在现有条件下尽可能扩大建设规模提高建设标准，并为客运站未来发展预留空间。三是明确由市土地规划局负责将后襄河地块，按经市财政部门审核储备成本价划拨给客运集团，以支持客运站扩建。新华路客运站搬迁后腾退土地，纳入精武路片成片开发范围，实行整体出让和开发。腾退后新华路客运站地块实现土地收益，在扣除按照国家政策计提专项资金后，全额返还客运集团用于新华路客运站搬迁，若有资金缺口，由市里设法解决。公司受企业委托，承担本项目可行性研究报告编制工作。公司项目建设必要性客运站扩建项目是满足新华路客运站搬迁迫切需要。新华路客运站现有进站车辆台运输公司台其它运输公司台......”。

6、“.....现日发班次个运输公司个其它个，日均运送旅客人次。客运站若不扩建，就无法满足新华路客运站搬迁后对其现有班线及旅客分流需要。客运站现有场地规模条件也难以满足自身经营发展需要。市客运站是为火车站配套建设长途汽车客运站，建于年。由于占地面积和运营规模能力有限，截止目前，其容量已基本处于饱和状态。特别是在春运和黄金周客流高峰期间，该站年春运和黄金周日发送旅客达到人次，并且每年还以以上幅度增长，车站处于超负荷运转状态，现有停车场区规模面积不足矛盾十分突出，造成停车场区内应班和待班客车相互拥挤不堪，现有场地已难以有序组织客车正常发班，余台待班客车也因场地不足，改为站外其它场所停放。目前这种状况大大地影响和制约了自身经营与发展。客运站扩建也是满足火车站扩建后配套需要。市道路客运交通体化客运站场布局规划武政办号确定，通过扩大经营场地，连同现有客运站，并形成客运中心，达到与火车站服务功能相匹配目，实现铁路与公路两种运输方式有效衔接和旅客零距离换乘。火车站改造完成后......”。

7、“.....与其改造前相比将增加倍。据统计，火车站进出旅客中为距离市公里左右周边城市和地区旅客，春运及黄金周更是达到。因此，公司客运站扩建项目是实施市客运站规划布局需要。作为全国居中交通枢纽，主要基础设施站场建设步伐不快，尤其是公路客运站建设落后于铁路和水运港口建设，站场设施不配套功能单组织机制和运营模式落后，已经不能适应现代综合运输方式要求。因此，对客运站进行扩建以及市其它公路客运站新建是实施大交通战略目标需要，也是促进地区国民经济和社会发展需要。市现有公路客运站场大多处于城市中心或附近，布局不合理问题日益突出，加剧了城市道路实行整体出让和开发。腾退后新华路客运站地块实现土地收益，在扣除按照国家政策计提专项资金后，全额返还客运集团用于新华路客运站搬迁，若有资金缺口，由市里设法解决。公司受企业委托，承担本项目可行性研究报告编制工作。公司项目建设必要性客运站扩建项目是满足新华路客运站搬迁迫切需要。新华路客运站现有进站车辆台运输公司台其它运输公司台......”。

8、“.....现日发班次个运输公司个其它个，日均运送旅客人次。客运站若不扩建，就无法满足新华路客运站搬迁后对其现有班线及旅客分流需要。客运站现有场地规模条件也难以满足自身经营发展需要。市客运站是为火车站配套建设长途汽车客运站，建于年。由于占地面积和运营规模能力有限，截止目前，其容量已基本处于饱和状态。特别是在春运和黄金周客流高峰期间，该站年春运和黄金周日发送旅客达到人次，并且每年还以以上幅度增长，车站处于超负荷运转状态，现有停车场区规模面积不足矛盾十分突出，造成停车场区内应班和待班客车相互拥挤不堪，现有场地已难以有序组织客车正常发班，余台待班客车也因场地不足，改为站外其它场所停放。目前这种状况大大地影响和制约了自身经营与发展。客运站扩建也是满足火车站扩建后配套需要。市道路客运交通体化客运站场布局规划武政办号确定，通过扩大经营场地，连同现有客运站，并形成客运中心，达到与火车站服务功能相匹配目，实现铁路与公路两种运输方式有效衔接和旅客零距离换乘。火车站改造完成后......”。

9、“.....与其改造前相比将增加倍。据统计，火车站进出旅客中为距离市公里左右周边城市和地区旅客，春运及黄金周更是达到。因此，公司客运站扩建项目是实施市客运站规划布局需要。作为全国居中交通枢纽，主要基础设施站场建设步伐不快，尤其是公路客运站建设落后于铁路和水运港口建设，站场设施不配套功能单总论项目简要建设单位概况研究结论和市五劳动奖状殊荣。新华路客运站座落在市商业中心黄金地段解放大道与新华路交汇处，占地面积万,建筑面积为万，其中主候车室为多双层中央冷暖候车室,停车场面积达万。经过几代客运人不懈努力，特别是改革开放后，面对竞争激烈客运市场，车站始终坚持以客为本，质量取胜经营方针，大胆改革，锐意进取，企业发展空间日益壮大。目前，车站日发班次个，日均旅客流量余人，节假日高峰时达万人，营运线路通道个省市自治区，是省内班次最多线路最长旅客流量最大服务设施最全客运站......”。