1、“.....及地下水条件主要结构形式地基及基础材料第章电气工程设计依据设计内容负荷等级与外部电源备用电源负荷计算供配电电能计量低压配电系统接地形式照明设计电缆敷设主要设备选型继电保护电机控制及联锁防雷与接地电气修理和试验电信第章给排水工程设计范围给水系统排水系统第章消防工程消防设计范围生产厂房火灾危险类别消防系统设计第章环境污染控制环保采用标准主要污染源及主要污染物防治二次污染措施污水大气污染物噪声四害控制第章节能概述相关标准节能技术和措施第章安全生产与职业卫生重要性安全卫生措施第章劳动定员与人员培训劳动定员人员培训第章项目实施计划及进度安排实施机构项目实施计划采购代理采购方式第章投资估算编制范围及依据编制范围编制依据编制说明工程概况投资概算资金筹措第章经济评价概述项目概况财务评价基础数据编制依据生产规模及计算期投资估算及资金筹措投资估算资金筹措生产成本可变成本计算固定成本计算总成本经营成本财务分析与评价收入估算税金估算利润估算盈利能力分析贷款偿还项目清偿能力分析敏感性分析盈亏......”。

2、“.....是中国南方座古老而美丽城市，它具有良好人文历史景观和丰富旅游资源，是国家甲级旅游城市和历史文化名城，也是广西最大工业基地和经济中心。但是，柳州市市政环卫设施建设水平相对较为落后，与城市现代化发展进程不相适应。为此，经世界银行以及国家有关部门同意，柳州市政府决定利用水环境综合治理工程申请世行贷款节余资金部分进行公厕和垃圾转运站建设，并列为利用世行贷款柳州市环境治理工程子项目之，项目其中包括座建设大型垃圾转运站。目前......”。

3、“.....虽然交通较方便，但运输距离较远。如果采用直接运输，则需要车辆较多，会增加公路运输压力，运输费用也较高，政府财力难以承受。为提高垃圾运输效率，降低垃圾运输费用，决定在柳州市桂柳路建设压缩式大型垃圾转运站，以解决柳州市日益增长垃圾处理问题。柳州市桂柳路垃圾转运站建设，是城市发展需要，是收运模式改革需要，符合柳州市城市总体规划和环境卫生规划，符合转运站技术规范，符合循环转运是采用垃圾收集车将垃圾从垃圾收集点或垃圾收集站直接运送至垃圾处理厂场运输方式。压缩式间接转运是采用垃圾收集车将垃圾从收集点或垃圾收集站运送至垃圾转运站，垃圾经过转运站压缩设备压缩后再由较大类型垃圾运输车将垃圾送往垃圾处理厂场运输方式。箱车体式转运车与车厢可卸式转运车比较箱车体式转运车即是将垃圾箱固定于汽车底盘上，在垃圾箱内部装有推板和多级油缸，以便垃圾卸料时将垃圾平行推出。内带推料装置占据了垃圾箱中不少宝贵空间，推料装置较重，又提高了整车重心，导致运行及操作稳定性安全性降低......”。

4、“.....同等能力下需配置较多汽车底盘，导致投资浪费，司机和车辆在转运站等候时间较长，影响了车辆利用率和站内交通，人工成本和运行成本较高。维修方面，集装箱或汽车底盘维修保养都将使整车不能使用。车厢可卸式转运车即钩臂车是目前国外发达国家普遍采用垃圾转运车，无论在山区还是在填埋场，垃圾产生量预测根据上述资料，桂柳路垃圾转运站计划服务范围包括城中区和柳北区在内城市中心区，年日产生活垃圾约吨。为此我们采用元线形回归预测法并结合对生活垃圾产生量起主要影响人口变化人均垃圾产量及垃圾回收率等因素对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内垃圾产生量进行了预测。人口年服务范围内人口数约为万，年年服务范围内预测人口预测为为万万。人均垃圾产生量资料统计表明，国外发达国家垃圾人均垃圾产量变化趋势为总体变化范围在人天，人均垃圾产生量先呈定趋势上升，然后趋于平缓，甚至会出现负增长。柳州市居民生活能源多样化，分为单气区双气区和无气区，能源结构对人均垃圾产量影响显著，虽然能源不断改变能降低人均垃圾产量......”。

5、“.....对照国内外其他城市有关统计资料，并结合柳州市目前经济发展水平分析，同时参考相关资料本工程人均垃圾产量增长率为年年年。垃圾回收率随着垃圾回收利用率不断提高，进入最终处置系统垃圾比例将逐渐下降，本工程垃圾产量最终产生率为年年垃圾产量最终产生率，回收率年年垃圾产量最终产生率，回收率年以后垃圾产量最终产生率，回收率。根据以上分析，对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内包括城中区和柳北区生活垃圾产生量进行预测，具体详见表。表生活垃圾产量逐年预测表年份常驻其他人均垃圾日垃圾垃圾回日垃圾人口产生量产量收率处置量万人人从表中可以看出，人均垃圾量在近期内有所增加，而在远期逐渐趋于稳定。考虑到在近期内，随着人们生活水平提高，人们消费会逐步水平提高，人均垃圾产生量会有定增长。但是随着人们生活水平提高，人们消费并不完全体现在消费品数量，而是体现在质量上，故人均垃圾产生量将会趋于稳定。总看来，预测结果与实际情况是非常符合。建设规模确定由表可以看出......”。

6、“.....年垃圾清运量约为吨日，考虑到日后垃圾量逐年增加以及些不可预见因素等，综合分析，桂柳路转运站建设规模初步定为近期，远期转运站规模为。第章转运站场址选择更换厂址原因及新旧厂址比选原拟建厂址位于柳州市区东部桂柳路北侧静兰变电站西侧，距立冲沟垃圾填埋场约公里，占地面积约，由于地块不甚规整并上空有多条高压电线穿越，建站平面布置较为拘谨，不仅影响转运站总体布局和建成后正常运转同时原站址土地为农保地，土地征用审批手续非常困难，自年月获市规划部门颁发规划用地许可证起，包括采用土地利用规划修编以及直接上报国土资源部等多种办法和途径，但由于期间国家进步严格土地利用和管理政策等，均无法获得最终批复。为切实解决转运站建设用地问题，年月经世界银行要求和建议，柳州市政府及有关部门决定更换转运站建设选址，并经市规划和土地部门现场踏勘，同意将选址调整为距原址公里左右桂柳路南面综合化工厂南侧，该址同样距立冲沟垃圾填埋场公里......”。

7、“.....并经柳州市和广西区国土部门审核转报国土资源部部分涉及集体土地性质，已经获得最终用地批复作为环境卫生设施用地。该场址占地面积合计，场地较为平坦，空中无高压线，方便转运站建成后运行和使用并周边居民很少，转运站建设和运行对当地居民影响很小。新旧厂址比较如下表所示表柳州市桂柳路垃圾转运站项目新旧选址对比分析序号项目对比描述合理性分析新选址原选址总投资万元万元环保投资万元未作说明地理位置距原址公里左右桂柳路南侧柳州市区东部桂柳路北侧静兰变电站西侧新址更合理土地类型现状为荒地，规划为环境卫生设施用地涉及有农业用地，无法征用新址符合规划用地要求，且土地利用价值低......”。

8、“.....厂址上方有高压线穿过新址更合理距服务区距离均合理距填埋场距离均合理交通条件邻桂柳路，西侧在建城市级道路邻桂柳路新址进出交通更为便利大气防护距离距转运车间距生物滤池均满足废气排放污染物均达标排放，对环境影响较小污染物均达标排放，对环境影响较小均合理噪声防治基础减振消声器距离衰减选用低噪声车辆等基础减振消声器距离衰减选用低噪声车辆绿化等均合理废水排放废水量经环评论证均能认可，新址处理方案更切实际并更为市政管理部门接受治理方法垃圾渗沥液经收集后，先排入地下调节池，初步调节沉淀后，再经专门运输车送至立冲沟垃圾填埋场集中处理冲洗废水经厂区内沉淀池预处理生活污水中食堂污水经隔油池预处理后与其它生活污水起经化粪池预处理，后排入市政污水管道进入市政污水垃圾渗滤液和冲洗废水生活污水进行简单预处理后，混合直接排入市政管网污水管道，再经阳和污水处理厂进行处理。序号项目对比描述合理性分析实解决转运站建设用地问题，年月经世界银行要求和建议......”。

9、“.....并经市规划和土地部门现场踏勘，同意将选址调整为距原址公里左右桂柳路南面综合化工厂南侧，该址同样距立冲沟垃圾填埋场公里。该厂址已得到柳州市规划部门同意并办法规划用地许可证，并经柳州市和广西区国土部门审核转报国土资源部部分涉及集体土地性质，已经获得最终用地批复作为环境卫生设施用地。该场址占地面积合计，场地较为平坦，空中无高压线，方便转运站建成后运行和使用并周边居民很少，转运站建设和运行对当地居民影响很小。新旧厂址比较如下表所示表柳州市桂柳路垃圾转运站项目新旧选址对比分析序号项目对比描述合理性分析新选址原选址总投资万元万元环保投资万元未作说明地理位置距原址公里左右桂柳路南侧柳州市区东部桂柳路北侧静兰变电站西侧新址更合理土地类型现状为荒地，规划为环境卫生设施用地涉及有农业用地，无法征用新址符合规划用地要求，且土地利用价值低......”。