1、“.....有了这批基础从业者支撑，园区必将形成汽车销售与驾驶培训双航母，从而在市场与社会责任上赢得更大声誉。硬件可行性根据贵方公布数据，汽车公园建设用地将达到亩，作为考场用地亩就能满足考场建设需求，而训练场建设则可以和公园规划汽车停放场汽车试驾场地共用，避免闲置和浪费。同时在考训场建设方面我们也可以借鉴国际上先进经验，如采用多层设计等来最大程度提高土地利用率。以下我们为贵方提供些驾校考训场建设案例图片日本和欧洲立体训练场如是规格训前景增进园区客流量和人气对于大型商业项目而言，人流量是支撑其成功运营重要因素。园区作为未来汽车商业主流模式，在传统汽车市场基础上融入了更多以汽车为主题购物餐饮运动和娱乐等项目，其集客率预计将比传统店提高倍以上。而倘若园区能采纳我们在公园内建立驾校考训场建议，我们认为公园人流将得到最大补充。驾驶员培训行业是高集客率产业，据统计，武汉市驾培行业年度总培训人次超过万，而这个数字在今年月就突破了万大关迈向万。拆解驾驶教学相关程序......”。

2、“.....学员在完成报名后需要来考训场，采集指纹体检法规培训科目考试科目二考试科目三考试练车等，平均至少次前来考训场，同时花费近个月周期来完成整个考训全过程。因此我们不难换算出，武汉市驾驶员训练场及考场蕴藏着超千万人流量。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,人流按照其流动性可以分为固定性人流和流动性人流，同时按照其有效程度分为有效人流和非有效人流等。驾校训练场和考场所产生人流优势在于驾校及考场提供人流是固定性。由于学员训练和拿证是有计划分批安排，因此全年不管什么季节都有人流按照培训计划进入训练场前景增进园区客流量和人气对于大型商业项目而言，人流量是支撑其成功运营的重要因素。园区作为未来汽车商业的主流模式，在传统汽车市场的基础上融入了更多以汽车为主题的购物餐饮运动和娱乐等项目，其集客率预计将比传统的店提高倍以上。而倘若园区能采纳我们在公园内建立驾校考训场的建议，我们认为公园的人流将得到最大的补充。驾驶员培训行业是高集客率产业，据统计......”。

3、“.....使得绝大多数驾校经营者想通过合作寻找新发展契机......”。

4、“.....成长速度非常快，但他们都只有有限能力进行发展投入，他们都表达了种非常谨慎却非常强烈与考场联合意愿，想通过这种方式防止被市场淘汰。所有我们有理由相信，若在园区中引入训练场和考场，必将引来大批驾培从业者聚义，有了这批基础从业者支撑，园区必将形成汽车销售与驾驶培训双航母，从而在市场与社会责任上赢得更大声誉。硬件可行性根据贵方公布数据，汽车公园建设用地将达到亩，作为考场用地亩就能满足考场建设需求，而训练场建设则可以和公园规划汽车停放场汽车试驾场地共用，避免闲置和浪费。同时在考训场建设方面我们也可以借鉴国际上先进经验，如采用多层设计等来最大程度提高土地利用率。以下我们为贵方提供些驾校考训场建设案例图片日本和欧洲立体训练场如是规格训练场和考场环境，充满汽车文化韵味澳大利亚汽车俱乐其经营范围......”。

5、“.....首先从建筑上它就秉承了严格视觉系统设计理念，钢结构红色圆球就像轮红日，正贴合日之丸名字，包括车辆红色涂装训练场环境和功能分区设计都让无数学员想加入这样机构学习。和国际先进理念相比较，我市目前驾校还有颇大差距我们目标不需要年，汽车公园将成为个真正汽车巨人屹立起来。也有人说武汉汽车流通行业历史将被汽车公园建立改写。那么年后呢汽车公园目前更多是复制学习和跟随业界发展模式和硬件，那当年后汽车公园发展再没法复制，前面没有领路者时，如何实现自我超越如何在同样成本之下达到最最强功能特色如何降低项目失败风险如何在充满竞争红海之外追逐个汽车行业蓝海如何在市场经济中，即兼顾企业利益又担当更多社会责任跟随和引领需要不同思维方式,所以我们真诚希望在最好汽车公园中做最好汽车驾驶学校，让最好汽车驾驶学校成就最好汽车公园,我们充满期待......”。

6、“.....根据武汉市交通管理局规划，为满足市场考证需求，我市考场需要达到家，这就为汽车公园项目开办驾校考训场提供了政策支撑和申办空间。同时在提出本建议之前，我们团队已和相关领导做了前期沟通，省交警总队市交管局相关领导都比较支持我们申办工作。我们相信通大家过共同努力，定能争取到相关领导部门最大政策性支持。市场可行性经过年整顿，我市目前拥有驾驶培训机构共所，其中级驾校家，二级驾校家，其余所均为三级。其车辆数如下表降序排列，其中驾校拥有车辆数为台以下，驾校拥有车辆数少于台。即使是属于前四名驾校见附件，其驾校自有车辆都只占很小比例，例如武汉市排名第南湖驾校，实际只拥有自有车辆余台，其它车辆均属于吸纳社会挂靠车辆。小散乱小驾校和挂靠队由于布点灵活成本低掌握了武汉市场大部分生源，但也是由于他们规模小地点分散缺乏资金和有效管理......”。

7、“.....特别是近两年燃油成本人力资源成本场地成本不断攀升以及相关部门政策规范。使得绝大多数驾校经营者想通过合作寻找新发展契机。通过我们前期对超余家小驾校和挂靠队决策者调查和沟通我们发现他们以上都认为驾培市场还有巨大潜力，成长速度非常快，但他们都只有有限能力进行发展投入，他们都表达了种非常谨慎却非常强烈与考场联合意愿，想通过这种方式防止被市场淘汰。所有我们有理由相信，若在园区中引入训练场和考场，必将引来大批驾培从业者聚义，有了这批基础从业者支撑，园区必将形成汽车销售与驾驶培训双航母，从而在市场与社会责任上赢得更大声誉。硬件可行性根据贵方公布数据，汽车公园建设用地将达到亩，作为考场用地亩就能满足考场建设需求，而训练场建设则可以和公园规划汽车停放场汽车试驾场地共用，避免闲置和浪费。同时在考训场建设方面我们也可以借鉴国际上先进经验，如采用多层设计等来最大程度提高土地利用率。以下我们为贵方提供些驾校考训场建设案例图片日本和欧洲立体训练场如是规格训练场和考场环境......”。

8、“.....涵盖新车及二手车买卖汽车救援汽车旅馆汽车用品商店汽车保险驾驶培训学校等日本岩根驾驶培训学校高规格规划高规格施工寻考场，除了极端恶劣天气以外，训练场及考场运行受季节和环境影响相对较小。能给园区提供人流是具有稳定性。考试拿证需求比汽车餐饮汽车娱乐汽车运动等其它高阶汽车需求更加刚性。顾客可能不会花费很长时间区寻找家汽车影院或汽车餐厅，但学员必须去训练场训练去考场参加拿证考核。能给园区提供人流需求更加有效。驾校学员对汽车产品需求是非常明显。学车是为了能开车，而开车就会有汽车消费。而园区自有汽车文化氛围和已有经营范围就是以满足这些驾驶人需要为主要目，学员可以站式找到自己所需要产品，也就是为园区留住了这些潜在商机。以此看来，只要有人流有需求就会有商家入驻，反之即使前期有商家入驻，后期缺乏有效人流也会导致商家流失，进而难以支撑项目前期投入和后期运营成本。所以，我们建议园区能抓住驾校训练场带给园区这部分有效性极强目标人流......”。

9、“.....汽车公园立园之初就把汽车文化传播放在了个很高位置，汽车文化将是汽车公园发展把利器。而就文化培养成败而言，在园区内建立训练场和考场将为汽车文化传播及植入创造了两个重要有利条件第是提供文化培养周期，如上所述驾驶员平均培训周期都超过个月，也就是说在学员未脱离培训前，训练场和考场设立可为园区提供相对较长周期来植入汽车文化。在学员学车期间，园区可以开展多种形式汽车文化推广活动，以前期文化植入引导学员后期消费行为。即使学员毕业，我们也可以通过信息化手段与学员建立长期关系。使他们第意识上选择汽车公园进行汽车消费。第二是提供文化培养时机，我们都能体会张白纸能绘制出最美丽图画，学员进入驾校正处在学习驾驶技能养成驾驶习惯初期，学员对汽车文化开放度和接受度是最高，作为驾校行业从业者，我们非常熟悉个场景就是，学员和我们交流汽车文化或者让我们推荐汽车品牌。带动园区消费，提高物业租金学员在学车和考试过程中是需要不断消费，其中包括交通餐饮甚至住宿需求......”。