1、“.....也是内蒙古三横九纵十二出口布局规划重要干线，无论从国家还是从内蒙古自治区公路网角度出发，核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站本项目都具有非常重要战略地位。近几年全国经济高速发展，内蒙古自治区成为全国经济增速最快地区，而鄂尔多斯市凭借其特有资源优势，更是走在了内蒙古自治区经济发展最前端。据统计测算，年鄂尔多斯地区人均已经达到了多美元。根据鄂尔多斯市国民经济和社会十五规划，十五期间全市生产总值年均增长。快速发展经济，促使国道线交通量迅速增长，年达到了辆日折算小客车。随着荣成至乌海高速公路内蒙古境内十七沟至大饭铺公路计划在年开工建设，大饭铺至东胜高速公路在年建成，为完善国家高速公路网，加快沿线地区矿产资源开发和旅游业发展，同时为更快建设国家能源开发新基地，扩大鄂尔多斯市资源流通......”。

2、“.....因此，为了适应鄂尔多斯市经济发展以及满足当地交通量快速增长和高速公路网需求，把国道线由级公路调整为高速公路势在必行。本项目虽然在建设时按级公路标准实施，但为了便于后期改造成高速公路，其平纵线形路基宽度满足调整为高速公路要求，全线通道互通立交等构造物次建成，故目前正在实施级公路完全具备改造为全封闭全立交高速公路条件。恳请国家发改委按高速公路进行核准。本段从东胜至察汗淖段全长为公里，按照可行性研发报告估算，总投资为亿元，平均每公里造价万元。资金筹措方案是企业自筹万元，申请银行贷款万元。年月日，鄂尔多斯市人民政府与万正投资集团内蒙古鄂尔多斯酒业集团签订了授权建设协议。集团并组建了专业公司，建设本项目，专业公司名称是鄂尔多斯市万正公路服务有限责任公司......”。

3、“.....组建于年月日，企业注册号注册地址内蒙古鄂尔多斯市东胜区达拉特南路号，注册资本万元，其中内蒙古鄂尔多斯酒业集团有限公司投入万元，万正投资集团有限公司投入万元，内蒙古万正房地产开发有限责任公司投入万元，鄂尔多斯市恒安建筑安装有限责任公司投入万元，鄂尔多斯市民生广场商贸有限责任公司投入万元，内蒙古振东汽车贸易有限责任公司投入万元，内蒙古天誉投资有限公司投入万元，新增股东鄂尔多斯市东新城市建设投资开发有限责任公司万元。万运营费用，方案优于方案方案虽然对地方经济发展及资源开发不利，但其较方案更加缩短了运营里程降低了运营费用，符合国家高速公路网规划总体要求，同时很大程度降低了工程总造，故方案优于两方案......”。

4、“.....再经刘家村，为避绕阿彦布鲁西村下湿地，路线自阿彦布鲁东村与桃力庙海子即世珍园旅游区之间通过，经石家湾巴彦桃老亥队阿斯尔，在阿日斯楞图北侧上跨陶来沟及锡尼至阿门其公路，设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新建连接线在锡尼镇南侧与现国道线连接。经过锡尼镇，路线继续在现有国道南侧布线，上跨省道线后，路线转向西南方向，经夭斯图苏木，预留道劳互通立交。此后路线逐渐向现线靠近，在哈达图附近跨过线，然后在旧线北侧与之平行布线，在水泉子附近上跨已测设完成东胜至乌海铁路。至巴音淖尔苏木沙井，设臵沙井互通立交。继续沿现国道平行布线至察汗淖苏木，设臵乌兰互通式立体交叉，通过新建连接线与乌兰镇连接......”。

5、“.....此段路线地形平坦开阔，地质条件较好。路线总体走向为东北至西南方向。本方案按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，路线全长公里。全线有大中桥座，共长米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道道。最小平曲线半径米，直线最大长度米。方案连接线设臵泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米。锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，在原锡尼镇至阿门其三级公路基础上改建。设计行车速度公里小时，路基宽米。乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路基宽米改建。方案中线方案主线方案即中线方案，路线起点至石家湾段落与方案相同，路线经石家湾后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性土。为缩短运营里程，路线不再偏北......”。

6、“.....经巴彦桃老亥阿斯尔三队，在阿斯尔处上跨锡尼镇至阿门其公路，设臵分离式立体交叉，在苏吉布拉设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新建连接线在锡尼镇南侧与现国道线连接，尔后路线大井滩附近上跨省道线经贾家村杨铁尔湾北，在越家梁附近与方案重合。此段路线地形平坦开阔，地质条件较好。路线总体走向为东西方向。本方案按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，路线全长公里。全线有大中桥座，共长道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道道。最小平曲线半径米，直线最大长度米。方案连接线设臵泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米。锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，起点至阿日斯楞图段公里在原锡尼镇至阿门其三级公路基础上改建，其余新建。设计行车速度公里小时，路基宽米。乌兰镇连接线长公里......”。

7、“.....设计行车速度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路基宽米改建。方案南线方案主线方案即南线方案，路线起点至韩家渠段落与方案相同，路线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性土。为尽量缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经丁家坡蝉赤庙队，在李家坡处设臵泊江海子互通式立体交叉，通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。再经高家湾，为避绕阿彦布鲁西村下湿地，路线自杨家壕村南通过，经乌素加巴阿门其日格，在古城梁四队设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新建连接线在锡尼镇南侧与现国道线连接，尔后在四十里梁北公里上跨省道线，尔后在旧土路北侧与之平行布线，经木花稍在乌素加汗处预留道劳互通，经乌兰素哈达图，在水泉子三队上跨现线，之后逐渐与方案靠近，在上跨测设完成东胜至乌海铁路前与方案重合，之后路线方案与方案相同。此段路线地形平坦开阔，地质条件较好，盐湖碱湖较多，路线应尽量避绕。路线总体走向为东西方向......”。

8、“.....设计行车速度公里小时，路基宽米，路线全长公里。全线有大中桥座，共长米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道道。最小平曲线半径米，直线最大长度米。方案连接线设臵泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米。锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，起点至阿日斯楞图段公里在原锡尼镇至阿门其三级公路基础上改建，其余新建。设计行车速度公里小时，路基宽米。乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路基宽米改建。各备选方案优缺点线方案北线方案主要优点路线靠近杭锦旗旗政府驻地锡尼镇及东胜区重要旅游开发项目世珍园旅游区，锡尼镇为杭锦旗政治经济文化中心，该方案对鄂尔多斯市旅游业及杭锦旗锡尼镇城市建设与发展有较大促进作用。路线服务人群较方案多......”。

9、“.....对锡尼镇周边及其北部人口较为集中乡镇如浩绕柴达木苏木夭斯图苏木巴音乌素镇等区域经济及交通需求更为有利。本方案距离其辅道现国道较近，更能发挥辅道功能，方便出入高速公路曲线半径米，直线最大长度米。方案连接线设臵泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米。锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，起点至阿日斯楞图段公里在原锡尼镇至阿门其三级公路基础上改建，其余新建。设计行车速度公里小时，路基宽米。乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路基宽米改建。方案南线方案主线方案即南线方案，路线起点至韩家渠段落与方案相同，路线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性土。为尽量缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经丁家坡蝉赤庙队，在李家坡处设臵泊江海子互通式立体交叉，通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。再经高家湾，为避绕阿彦布鲁西村下湿地......”。