1、“.....确定供气系统以母站为中心，按照组团供应方式，以公里左右经济供气半径距离通过运输车向周边城市子站和汽车加气站辐射供气。根据中缅天然气管道主干线及支线规划实施进度安排，规划近期年建设座母站远期年再建设座母站。中缅天然气管道干线国内段全长其中云南省境内全长,管径，设计压力。分两期建设期年瑞丽贵阳段，设计输量约贵阳贵港段，输量二期年瑞丽贵阳段，设计输量，将瑞丽分输站扩建为压气站贵阳贵港段，设计输量约，将河池分输站扩建为压力站......”。

2、“.....二规范依据建筑设计防火规范城市燃气设计规范输气管道工程设计规范石油化工企业设计防火规范石油和天然气工程设计防火规范压力容器安全技术监察规程石油化工有毒可燃介质管道工程施工及验收规范建筑抗震设计规范其他有关燃气消防等方面法律法规和文件。编制原则格执行国家行业有关法律法规及技术标准规范。符合国家能源开发利用政策及相关产业政策，合理利用天然气资源，提高天然气利用效率，促进节能减排及环境保护。遵循技术先进性原则，选用先进成熟可靠工艺技术和自控系统。布局合理，根据市场需求及压缩天然气供应经济半径合理确定压缩天然气母站数量规模。结合云南省城市燃气现状和发展目标，统筹兼顾，近远期安下原则进行符合城镇总体规划及省燃气规划要求。应结合长输管线走向和城市总体规划，尽量靠近长输管线，以利用上游天然气较高压力，同时又要考虑供气区域市场布局，尽量减少运输距离......”。

3、“.....应避开地震带地基深陷废气矿井和其他不良地质地段。应具有良好建设条件和营运条件，交通便利，水电通信等基础设施应有保障。尽量少占用耕地，以减少征地费用。满足线性城镇燃气设计规范汽车加油加气站设计与施工规范和建筑设计防火规范规定与周围各类建构筑物安全间距要求。应符合国家和地方安全防火环保和卫生要求。站址选择为了充分利用上游管道较高压力，并便于统征地建设，规划建议母站应尽量与跟分输站靠近，并采用与门站合建方式。建设规模分级根据母站供气规模和进出站槽车数量，规划将母站分为三个级别，详见下表。表云南省母站建设规模分级览表母站级别供气规模万汽车车主希望看到燃气汽车使用性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济上更为节省，因而有改装积极性。车用燃料在我国使用最多是汽油柴油液化石油气及天然气。出租车般以汽油为燃料，般现有车辆可通过改装使用。而较大型中巴车般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用柴油与混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大......”。

4、“.....新增车辆直接购买以为燃料中巴车。下面以出租车为例对三种燃料使用进行对比。表不同燃料出租车使用情况比较表汽油耗油气量燃料单价元升元元燃料价元燃料价差元出租车改装费元出租车年平均运行里程改装费回收期月出租车年节省燃料费元上表中燃料价格以最新市场价格为依据，同时考虑燃料涨价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料费最省，对车主吸引力最大，具有广大市场空间。车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例，年全年车用液化气销售量比年下降。相反，压缩天然气原料价格相对稳定，与汽油液化气相比具有较强抗涨价能力。同时压缩天然气汽车还具有安全性高抗爆能力强发动机使用寿命长等特点。比较压缩天然气汽车与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。市场需求预测市场分析天然气汽车国内外发展概况早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然气汽车项目。到年上半年......”。

5、“.....世界上已有个国家和地区在推广天然气汽车。天然气汽车总拥有量已达辆，其中绝大部分燃气汽车使用是压缩天然气，也有些重型燃气汽车使用液化天然气。加气站座，小型天然气汽车充气装置套。据估算，目前全世界每年用于汽车燃料天然气大约在亿立方米之间。我国发展燃气汽车历史，如果从年在四川南充建第座加气站开始算起，大约已经有年历史。鉴于版汽车产业发展政策技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注热点。近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件技术水平和产业化能力明显提高。截至年底，北京上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动试点示范区。这个重点推广城市燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站多座。天然气汽车已经占到燃气汽车总量以上......”。

6、“.....虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到。专家预测，燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。这正是燃气汽车优势。市场需求预测主要依据本规划中供气对象主要为城市用户工业用户。城市用户主要包括居民用户工商用户天然气汽车用户，其中，天然气汽车用户主要针对公共汽车和出租车，也是重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料工业企业用户。居民用户市场预测主要依据居民耗气量指标根据实际调查，云南省液化石油气人均耗热量在人年之间云南省人工煤气人均耗热量在人年之间，呈逐年缓慢下降趋势。结合云南省用气情况现状，将居民耗气量指标按地理纬度和区域特点分为四类，如下表。表云南省居民用户天然气耗气定额览表单位人年地区类型年近期年远期迪庆州北纬以上地区北纬以下北回归线地区北回归线以下热带地区居民气化率气化率根据各地区实际并结合当地城市专项规划指标选取，指标确定如下表......”。

7、“.....确定公商用户所占相应居民用户耗气量比率如下表。表公商用户占居民耗气量比率览表地区类型年近期年远期发达地区成熟地区中等发达地区欠成熟地区汽车用户市场预测主要依据参考国内汽车用气情况，按天然气汽车耗气量指标计算，各类公共汽车出租车每公里耗气量每天行驶里程及单位汽车耗气量指标如下表。表汽车单位耗气量指标日行驶里程览表地区类型公共汽车出租车耗气量指标日行驶里程日耗气量耗气量指标日行驶里程日耗气量座。天然气汽车已经占到燃气汽车总量以上。其中有近万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城市汽车保有量，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到。专家预测，燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。这正是燃气汽车优势。市场需求预测主要依据本规划中供气对象主要为城市用户工业用户。城市用户主要包括居民用户工商用户天然气汽车用户，其中......”。

8、“.....也是重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料工业企业用户。居民用户市场预测主要依据居民耗气量指标根据实际调查，云南省液化石油气人均耗热量在人年之间云南省人工煤气人均耗热量在人年之间，呈逐年缓慢下降趋势。结合云南省用气情况现状，将居民耗气量指标按地理纬度和区域特点分为四类，如下表。表云南省居民用户天然气耗气定额览表单位人年地区类型年近期年远期迪庆州北纬以上地区北纬以下北回归线地区北回归线以下热带地区居民气化率气化率根据各地区实际并结合当地城市专项规划指标选取，指标确定如下表。表云南省居民用户气化率览表地区类型近期远期总气化率管道气瓶装气总气化率管道气瓶装气发达地区成熟地区中等发达地区欠成熟地区公商用户市场预测主要依据按不同类型公商用户所占居民耗气量比率分析方法，确定公商用户所占相应居民用户耗气量比率如下表......”。

9、“.....按天然气汽车耗气量指标计算，各类公共汽车出租车每公里耗气量每天行驶里程及单位汽车耗气量指标如下表。表汽车单位耗气量指标日行驶里程览表地区类型公共汽车出租车耗气项目总论项目背景项目名称期结合，分期实施，逐步完善。编制范围编制范围包括云南省行政辖区区域。项目建设必要性多年来，云南省除点了煤炭以外能源情况大致可以总结为缺油少气，因此也形成了云南燃气发展较为落后格局，仅昆明陆良保山水富等少部分地区和城市发展了规模化城市天然气。随着中缅天然气管道建设项目正式开展，云南省将成为引进境外天然气重要窗口，为云南省大规模利用天然气奠定了资源基础，必然引起云南省能源结构，尤其是燃气格局重大变化。天然气入滇，云南省燃气气化率将大幅提高同时，各类燃气将在各地区科学合理经济可行配置为迎接缅气到来，各地区将科学合理地进行开展前期工作发展培育用户市场，以上工作将成为当前云南省各地燃气事业前期发展远期规划中亟待解决问题。项目研究主要结论气源压缩天然气母站气源采用缅甸天然气作为气源......”。