1、“.....并且还可同时接纳其他小型船舶。现在威海船厂面临整体搬迁，已被列为山东省重点工程项目之。企业正在积极筹备，合理规划，抓住机遇，谋求将威海船厂做大做强，实现新跨越。十项目承担单位签章。后续技术改造或基本计划衔接对于该船结构研发，进步提高参与国内科研机构广度与深度，提高了全厂技术管理水平，涌现出大批技术骨干通过上述各项技术工艺合理确定，并付诸实施等工作，确实为今后研发同类型产品打下殷实基础在船级社规范理解方面，能灵活运用，融会贯通，专业水平明显提高，全面地进行各专业生产设计，深化了生产设计深度，为今后各船相关工作开展积累了丰富实践经验参与联合研制运作方式，使我们衔接协调能力有了进步地提高。四进度和完成期限该船于年月日生效,随后进入生产技术准备阶段为期个月，年月份开始船体结构总体方案筹划为期个月，年月份进行船体结构研发阶段为期个月，完整项目研制将于年月份结束。五技术经济指标与现有产品技术装备对比分析。该船结构复杂......”。

2、“.....所以本船结构更加精确，对强度考虑更加全面，在达到船级社及船东要求情况下，目录国内外相关产品与技术发展水平现状二立项必要性三实施方案四进度与完成期限五技术经济指标六项目资金概算及使用合理性七社会经济效益评价八项目承担单位财务状况九项目承担单位及协作单位能力十项目承担单位签章核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,国内外相关产品与技术发展水平现状目前，散货船已经发展成为世界上三大运输船型之，是油船，二是散货船，三是集装箱船。近年来，散货船大型化趋势非常明显，世界主要航运公司都热衷于建造大中型散货船。在航行速度上，要求满足快速性，提高物流效率。现代散货船有套智能化航行系统。驾驶室里监控机舱运行状况自动获取气象船国内外相关产品与技术发展水平现状二立项必要性三实施方案四进度与完成期限五技术经济指标六项目资金概算及使用合理性七社会经济效益评价八项目承担单位财务状况九项目承担单位及协作单位能力十项目承担单位签章核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

3、“.....散货船已经发展成为世界上三大运输船型之，是油船，二是散货船，业综合协调能力人员组成课题组。我厂实现产学研结合技术创新思路，经常建造出口船，积累了丰富生产技术经验，技术部门按照现代造船理念，科学划分专业，实行主任设计师体制。在技术激励机制上，重视科技进步，确保技术创新工作有利开展。该船详细设计我厂采用联合开发方式，以上海船舶研究设计院为技术依托，参与重要关键技术研发，公司设计力量雄厚，专业门类齐全，拥有批资深专家，设置总体船体轮机冷空通内外装电气设备等专业，实行经营，自主开发或合作研制等多种途径，已经为其他国内外船厂开发出大量技术难度高不同船级社和建造标准各类船舶和海洋工程等产品,有丰富经验和较高资质。按威海船厂现有生产能力测算，年可建造该型船舶艘，并且还可同时接纳其他小型船舶。现在威海船厂面临整体搬迁，已被列为山东省重点工程项目之。企业正在积极筹备，合理规划，抓住机遇，谋求将威海船厂做大做强，实现新跨越。十项目承担单位签章......”。

4、“.....进步提高参与国内科研机构广度与深度，提高了全厂技术管理水平，涌现出大批技术骨干通过上述各项技术工艺合理确定，并付诸实施等工作，确实为今后研发同类型产品打下殷实基础在船级社规范理解方面，能灵活运用，融会贯通，专业水平明显提高，全面地进行各专业生产设计，深化了生产设计深度，为今后各船相关工作开展积累了丰富实践经验参与联合研制运作方式，使我们衔接协调能力有了进步地提高。四进度和完成期限该船于年月日生效,随后进入生产技术准备阶段为期个月，年月份开始船体结构总体方案筹划为期个月，年月份进行船体结构研发阶段为期个月，完整项目研制将于年月份结束。五技术经济指标与现有产品技术装备对比分析。该船结构复杂，由于我们在设计阶段对舱段进行了三维有限元分析，所以本船结构更加精确，对强度考虑更加全面，在达到船级社及船东要求情况下，结构设计更加合理。对冰区加强采用级钢，并增加半肋骨及肘板来增加强度，使船舶能适应冰区航行，达到无限航区要求。在货舱角隅等应力集中处进行了局部加强......”。

5、“.....次数控切割成型，减少应力集中概率本船在肋骨间增加了防倾肘板，提高了应对总纵弯曲能力。本船甲板上有个克令吊提高了货物装卸速度。主要技术性能及指标总述本船设计和建造成连续主甲板，单浆，柴油发动机驱动，设有船首楼，尾楼，球鼻艏和方尾。航行桥楼以及推动机械装置和舱室要布置在尾部。货舱区双层底和双层壳体设有双层结构，机舱区域内设有双层底，该船由只水密舱壁分隔为只货舱机舱压载水舱艏尖舱和艉尖舱。货舱同时也用作恶劣天气压载条件下压载水舱。主尺度和螺旋桨总长最大两柱间长型宽型深设计吃水航速，消耗和续航力在平静深海水域且清洁船底条件下，当主机运行在持续工况且有海上储备工况吃水在设计吃水约时，该船服务航速为节。在平静深海水域风速约蒲氏级无压载修正艏艉吃水尽可能接近船模试验时吃水且船底洁净条件下，对该船应进行航速测试。在完成上述试验后，该船服务航速将通过航行试验结果与船模试验进行比较后进行确定。基于服务航速时续航能力约为海里。载重量......”。

6、“.....压载水舱舱容约,燃油舱舱容约,柴油舱舱容约淡水舱舱容，包括蒸馏水舱约轮机自动化系统无人机舱装有符合船级社要求遥控和自动控制仪表。机舱内有隔音和装备空调机控室。主开关屏，分组启动屏，主辅机控制和监测系统布置在机控室内。采用技术标准在该船建造过程中应尽可能地使用下述最新标准中国工业标准中国船舶建造标准中国船舶建造质量标准船厂工程标准中国冶金学标准中国机械和电气标准合船级社规范要求，使整船完工后船体尺寸建造质量完全达到了设计要求。实施具体内容和技术路线该船结构复杂，结构形式以纵骨架为主混合式结构。我厂技术人员根据英国船级社规范对结构进行了强度和应力计算，通过发传真与电话和船东联系，确认图纸资料采用优化设计思路，在装船设备选型上，及时与厂商密切合作，完成结构安全技术指标根据英国船级社船舶建造规范，我们又把锚泊系统机舱通风系统等图纸进行了完善，保证了相关专业系统致性与资料完整性还针对该船机舱空间比较狭小......”。

7、“.....在双层底部分加热管尤其多，我厂管路和电装放样人员与结构人员反复比量，既保证结构强度要求，又兼顾设备功能和管路系统成功敷设。在该船结构研制过程中，技术人员合理分工，协调工作，厂部还派部分技术骨干参加评审协调以及图纸绘制等工作，确保了该船结构研发质量与进度满足船东要求。实施方式采用联合开发方式，以上海船舶研究设计院为技术依托，参与重要关键技术研发，消化吸收，共同利益分担。在研制方面以本厂同芬兰共同投资成立设计公司山东德他马林海事工程有限公司技术力量为主，完整地完成造船生产设计。后续技术改造或基本计划衔接对于该船结构研发，进步提高参与国内科研机构广度与深度，提高了全厂技术管理水平，涌现出大批技术骨干通过上述各项技术工艺合理确定，并付诸实施等工作，确实为今后研发同类型产品打下殷实基础在船级社规范理解方面，能灵活运用，融会贯通，专业水平明显提高，全面地进行各专业生产设计，深化了生产设计深度，为今后各船相关工作开展积累了丰富实践经验参与联合研制运作方式......”。

8、“.....四进度和完成期限该船于年月日生效,随后进入生产技术准备阶段为期个月，年月份开始船体结构总体方案筹划为期个月，年月份进行船体结构研发阶段为期个月，完整项目研制将于年月份结束。五技术经济指标与现有产品技术装备对比分析。该船结构复杂，由于我们在设计阶段对舱段进行了三维有限元分析，所以本船结构更加精确，对强度考虑更加全面，在达到船级社及船东要求情况下，结构设计更加合理。对冰区加强采用级钢，并增加半肋骨及肘板来增加强度，使船舶能适应冰区航行，达到无限航区要求。在货舱角隅等应力集中处进行了局部加强，货舱角隅采取了圆形式开口，次数控切割成型，减少应力和海况，测定船位置和航向，进行船舶装载监视等。尤其在船体结构研制方面，表现为通过在船上安置各种传感器，取得船体自应力波浪引起弯矩等信息，进行船舶航行现状评估以及预测船体未来状态，以便通过变速变航及调整压载等来减少船体应力，提高船舶安全性，从而可以节约运输成本，提高企业营运经济效率。在该点上，国外起步较早......”。

9、“.....并已设计了很多大中型系列大湖型散货船，中船重工将该项技术研发作为个发展方向。二立项必要性世纪，世界经济将保持持续和稳定增长，因此世界航运总运量还将上升，造船也将增加，而船舶制造技术和质量也会有新要求，船舶类型特别是专用船必然会增加，对船舶技术性能要求将更高。目前，中国造船能力迅速提高，据国防科工委船舶行业管理办公室统计，年全国造船完工量再创历史新高，达到万载重吨，同比增长，造船产量占世界市场份额以上，初步形成中日韩三足鼎立世界造船竞争格局，因此必须审时度势，抓住机遇，发挥优势，以中国船厂高质量低造价优势赢得大量国际订单。我省造船能力与水平跟国内同行们比较尚存在不少差距，造船技术需要尽快提高，以赶上南方地区船厂，建立相同竞争平台，增强企业技术创新能力。在技术上，往往紧跟当代最先进各种技术，经过综合和优化开发出功能完备性能优良产品，技术更新换代节奏快捷，必然要不断地提高开发能力。威海船厂是我省第个建造出口船企业，造船质量达到了国际水平......”。