1、“.....料拉深模设计模具结构确定其搭边值确定排样图材料利用率计算凸凹模刃口尺寸的确定落料部份凸凹模刃口尺寸的确定拉深凸凹模工作部分尺寸及其公差落料拉深复合模冲压力落料部分冲压力拉深部分冲压力落料拉深复合模总冲压力压力机选用压力中心计算落料拉深模主要零部件的结构设计落料凹模的结构设计落料凸模的结构设计条料定位零件的设计落料卸料板设计凸凹模落料凸模固定板设计凸凹模落料凸模垫板设......”。

2、“.....计拉深凹模的结构设计拉深凸模设计压边圈设计推件块设计标准件确定模架确定弹性组件设计卸料螺钉确定上模螺钉确定上模销确定下模螺钉确定下模销确定模柄确定推杆确定模柄上固定螺钉的确定拉深凸模上固定螺钉的确定下模推杆的确定弹顶器的确定模具闭合高度校验压力机二次拉深模具设计确定模具的结构形式正倒装结构的选择工件定位方式选择推件方式的选择压边方式的选择导向方式的选择拉深凸凹模工作......”。

3、“.....分尺寸的确定拉深凸凹模刃口尺寸确定原则拉深凸凹模工作部分尺寸和公差二次拉深模的冲压力计算拉深力压边力拉深部分总冲压力压力机选用压力中心计算拉深模主要零部件的结构设计拉深凹模的结构设计拉深凸模设计压边定位圈设计推件块设计限位装置设计标准件确定模架确定上模螺钉确定上模销确定模柄确定模柄防转紧定螺钉的确定带螺纹推杆的确定带螺纹推杆螺母的确定弹性元件设计弹顶器的确定拉深凸模......”。

4、“.....可以分为鼓式盘式和带式三种。带式只用于中央制动器鼓式和盘式应用最为广泛。鼓式制动器广泛应用于商用车，同时鼓式制动器结构简单制造成本低。鼓式制动器又分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器。内张型鼓式制动器的固定摩擦元件是对带有摩擦蹄片的制动蹄，后者又安装在制动底板上......”。

5、“.....并利用制动鼓的圆柱内表面与制动蹄摩擦片的外表面作为对摩擦表面在制动鼓上本章将就这三个方面的问题进行分析论证。统总体方案设计，主要涉及制动器的结构型式选择，制动驱动机构的结构型式选择，制动管路布置结构型式的选择等三个方面。上用作车轮制动器或缓速器液力式制动器般只用缓速器......”。

6、“.....制动系统示意图。制动系统设计内容研究确定制动控制采用气压方式还是液压真空助力真空增压或油气混合方式研究确定制动系统的构成设计部分内容简介于行车制动系统，有时也兼作驻车制动之用。制动器主要有摩擦式液力式和电磁式等三种形式。结构方案，确定计，粗糙度。内轮廓钻孔精度等级，粗糙度粗镗精度等级，粗糙度精镗精度等级，粗糙度......”。

7、“.....因此，当拟定工艺路线时要合理全面安排好切削加工热处理和辅助工序的顺序。切削加工工序的安排原则基准先行选为精基准的表面，应先进行价格，以便为后续工序提供可靠的精基准。如轴类零件的中心孔箱体的地面或剖分面齿轮的内孔和端面等，都应安排在初始工序加工完成。先粗后精各表面均应按照粗加工半精加工精加工的顺序依次进行，以便逐步提高加工精度和降低表面粗糙度......”。

8、“.....由于零件并不是很长，因此可以直接采用型材毛坯棒料，又零件的最大外圆为，长度为，因此可以给毛坯的径向单边留余量，轴向单边各留余量。度半精车精度等级，粗糙度精车精度等级，粗糙度。常用截面形状有圆形方形六角形和特殊截面形状。三型材型材主要有板材棒材线材等。部分内容简介关键零件......”。

9、“.....还受到控制行使方向的扭力，其服役条件对零件的尺寸精度表面质量和金属纤维流向都有很高的要求。国内生产此类锻件仍然存在加工余量大成形不易充满及模具设计困难等问题，探索该类锻件的合理锻造方法对我国汽车产业发展具有重要意义。目前汽车转向节锻件主要依靠设计人员的经验不断试模修模来保证质量，即使经验丰富的设计人员也很难保证次成形出合格的终锻件......”。