1、“.....从年开始，我国直实施汽车正面碰撞法规，即是正面全接触碰撞试验。年，我的优点在于能真实地描述结构变形，适用于建立汽车结构模型及人体局部结构的生物力学分析模型。汽车结构抗撞性模拟的动力学分析模型是非线性大变形有限元模型。有限元模型绪论模型和刚体弹簧阻尼数学模型。后者还做了模有限元分析......”。

2、“.....同时开发出了与汽车结构相对应的薄壁单元。车碰撞实验的预测。年代由于等巨型机的出现和显式积分理论的成熟，人们开始研究对整车的耐撞部分内容简介年，吉林工业大学和西安公路交通大学分别建立了刚体弹塑性弹内汽车碰撞模拟研究状况我国对汽车被动安全性进行系统研究是从上个世纪年代后期开始的，汽车碰撞研究工作也开始于这时期，取得了可喜的成绩......”。

3、“.....使事故的情况在时间和空间上得以重现。汽车碰撞受害者模拟的研究工作开始可知，故需要有压边圈。由公式其中，为压边圈下毛坯的投影面积。为单位压边力，查表取。则压边力为压力机的公称压力的计算压力机的公称压力为压故压力机的公称压力应该大于。凸凹模主要工作部分尺寸的计算凸凹模的间隙查表......”。

4、“.....凸凹模的尺寸及公差由公式可知，查表可知，，则凹模长轴为凸模长轴为。中，为材料的抗拉强度取为修正系数，查表取则拉深力为压边力的计算由式可知，故需要有压边圈凸凹模主要工作部分尺寸的计算凸凹模的间隙查表，选取拉深模单边间隙为拉深模具的圆角半径由公式可知......”。

5、“.....硬度要求故考虑各种因素，本设硬度要求拉深模轻载拉深模到。标准件覆盖率提升驱动模架需求。模架是模具的支撑，是模具设计中标准化的部分。对于般的模具来说，许多结构是相同的，所不同的只是每套模具的成型部分。使用模架和模具标准件能缩短模具生产时间，节约模具加工工时以上，对于模具厂商来说节省的时间十分可观......”。

6、“.....目前我国的模具标准件运用还比较落后，覆盖率估计仅在左右，而国外成熟市场上覆盖率能达到以上。标准件覆盖率的提升加上模具需求上升的双重打动将驱动模架的需求。工艺性分析对冲压件的材料，形状，公差等级进行分析。如图所示。图冲裁件材料厚度冲压件的工艺性分析由图可见，该垫板材料是，是普通的碳素钢，有较好的冲裁性能，通过般冲压均能年......”。

7、“.....比年增长。模具钢是指用来制造模具的钢种，是模架以及模具制作的原材料，直接影响到模具的使用寿命以及成型质量。标准件覆盖率提升驱动模架需求。模具，其中金属模具主要有铸造模具和冲压模具，非金属模具主要是塑料模具。绝大部分塑料制品也由模具成型。根据所成型的材料的不同......”。

8、“.....斜盘式压缩机的结构特点斜盘式压缩机是种轴向往复活塞式压缩机。目前，它是汽车空调压缩机中使用最为广泛的种。国内常见的轿车，如奥迪轿车捷达轿车以及富康等轿车皆采用斜盘式压缩机......”。

9、“.....零件的分析斜盘式压缩机的主要零件由缸体，前后缸盖，前后阀板，活塞。它的斜盘固定在主轴上，钢球用滑靴和活塞的联结架固定。钢球的作用是使斜盘的旋转运动经钢球转换为活塞汽车行驶时颠簸震动也很大，要求压缩机在高温和颠簸的情况下能正常工作。汽车在高温怠速的情况下，发动机舱里的压缩机温度可达。的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用......”。