1、“.....年均增长其中直通客运量增长迅速，年均增长。长途直通客流增速较快的原因，除铁路运输安全便捷价廉，在中长途旅客运输中占有优势外，主要是济南枢纽在路网中的地理位置，它连接了京沪胶济等主要干线，成为客车主要停靠站，因此成为大部分中长途乘客出行的首选。而由于铁路短途客车开行密度小，乘客等待时间长，远不如公路客运来得方便快捷，且山东省内的公路网十分发达，使得管内客流增长较缓。随着人民生活水平的提高，交通出行的需求会越来越大......”。

2、“.....客货纵列式布置，客运车场设列车到发线条旅客站台座。济南西站平面布置示意图济南西站到发线能力利用率，车站到发线能力充裕。济南站济南站现状济南站办理普速始发终到列车对，通过列车对办理高速始发终到列车对，通过对，车站到发线能力利用率，通过能力十分紧张。二编组站技术设备分工及能力济西编组站济南西站为枢纽主要编组站，承担动资产为万元。项目投资与资金筹措如表所示......”。

3、“.....无需另新建厂房。其中新增固定资产项目如表和表所示......”。

4、“.....项目资金预算使用情况项目投资总额已完成投资项目须新增投资及投资构成和投资预算申请科技三项经费的使用预算本项目总投资万元，已完成投资表项目投资与资金筹措表单位万元序号项目金额投资总额固定资产投资流动资金资金筹措自筹资金其中已完成投资新增投资申请科技三项经费借贷款新增固定资产项目本项目利用现有生产车间，无共分四个阶段进行实施，各时温州蜜柑的栽培还没有个较规范的技术标准，在柑橘基地发展上是过份强调计划密植，定植最大密度达到株亩，柑橘树成林后没有按计划疏株间移......”。

5、“.....二是建基地时没有深翻改土，更没有施入有机肥，导致大部分柑橘园土层浅有机质含量低，建园质量不高。栽培品种良莠不齐。由于大规模发展时，柑橘苗木比较紧缺，在建园时饥不择食，只要是柑橘苗，便定植建园，导致品种混杂，良莠不齐。部分桔园树龄老化有的已达年以上，都陆续达到了柑橘栽培的经济寿命年限。红花套镇的红花套村吴家岗村窑坡垴村渔洋溪村，高坝洲镇的大战坡村陈家岗村白洪溪村，陆城镇的亮家垴村龙窝村驿马冲等村是我市最早发展柑橘的村，目前已有部分柑橘树树龄达到年，这部分树由于早期发展......”。

6、“.....病虫危害较重特别是天牛蛀食严重，部分树丧失了栽培价值。基地内渠系道路电力配套设施老化。我市大部分柑橘生产基地交通主要依靠已硬化的村级公路，基地内渠系道路电力配套设施受农村经营体制制约，基本没有配套，或配套了又年久没有养护，这些设施基本没有配套。三项目区柑橘发展情况本项目区位于柑橘主产区的红栽培品种良莠不齐。二是建基地时没有深翻改土，更没有施入有机肥，导致大部分柑橘园通路和陆路交通枢纽的地位和作用更加显现，修建柳州至肇庆铁路是加快广西经济快速发展的需要......”。

7、“.....促进区域经济合作的需要畅通发达的交通体系是实现泛珠三角经济区域经济协调发展的基础。目前珠三角港澳等经济发达地区与西南地区及广西的交通线路不但能力小，而且速度低，极大地限制了人流物流信息流的流通。柳肇铁路的建设将大大增强珠三角发达地区的经济辐射能力，推动珠三角地区产业转移，实现资源的优化配置，使发达地区与欠发达地区互利共赢。因此柳肇铁路建设对促进泛珠三角经济区域经济合作有重要作用。是优化和完善西部路网布局，提升西南地区对外通道运输质量的需要在西部大开发战略的推动下......”。

8、“.....西部路网有了很大发展，但是普遍存在标准低，与东中部路网质量和服务水平仍有较大差距，同时西部路网也大多为南北向或东西向布局，间距仍然过宽，覆盖面较低，功能不尽完善。柳肇铁路虽然连接柳州至肇庆，但是柳肇铁路连接黔桂焦柳湘桂洛湛等国家干线，不但有利于提高路网机动灵活能力，也覆盖了广大铁路空白的地柳肇铁路的建设将大大增强珠三角发达地区的经济辐射能力，推动珠三角地区产业转移，实现资源的优化配置，使发达地区与欠发达地区互利共赢。柳肇铁路虽然连接柳州至肇庆......”。

9、“.....距济南机场公里，距青岛机场港口公里。社会经济情况年，区规模以上工业完成工业增加值亿元，增长，实现主营业务收入亿元，同比增长利税亿元，同比增长利润亿元，同比增长实现技术产业产值亿元，占规模以上工业产值比重达到，增幅列全市首位。骨干企业拉动作用持续增强，家市级重点调度企业，实现主营业务收入利税分别同比增长，分别占全区规模企业总量的。工业投资保持较快增长，大项目带动作用日益显现。该区实施规模以上工业固定资产投资项目个，累计完成投资亿元，同比增长。工业能耗明显下降......”。