1、“.....参照交通部公路规划设计院年出版公路技术指标第二次修订本和年月编制公路建设项目可行性研究指南建立车速模型四级混合交通公路Ⅳ其中混合交通中汽车年平均日交通量。上述模型计算运输成本是年运输成本，考虑到物价上涨等因素及江西省运输成本上涨实际情况，本报告使用汽车运输成本是在此基础上乘以系数。时间节约效益包括节约旅客旅行时间所产生效益和节约货物运输时间所产生效益。旅客节约时间效益按旅客缩短旅行时间可多创造国民收入计算，以项目所在区域，年人均收入元计，折算成每小时为元,旅客利用时间系数为货物节约在途时间价值，按在途物资所需资金利用减少支出量计算，在计算货物时间节约效益时，考虑到当地公路运输般经营水平，汽车运输企业大都达不到昼夜连续运送货物水平，将节约小时在途时间认为相当于减少了天货物流动资金周转时间。在途货物平均价格按元吨计......”。

2、“.....为评价年份混合交通中汽车年平均日交通量辆。为混合交通中货车所占比例。为货车平均载重量。为混合交通中客车所占比例。为客车平均载客人数。拟建公路长度。减少事故损失而节约费用和减少货损效益。拟建项目实施后，事故及货损事故减少，其节约费用以事故平均损失费用计算。国民经济效益计算汇总见国民经济效益经费用流量表表五国民经济评价结论根据以上效益和费用分析计算结果，编制全部投资国民经济效益费用流量表见表。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站国民经济效益费用流量表表单位万元年份建设费养护费及大修费运输成本节约效益时间节约效益事故减少效益净流量累计净流量合计内部收益率财务净现值万元投资回收期年社会折现率效益费用比从国民经济评价指标结果来看，本项目内部收益大于社会折现率......”。

3、“.....且能在设计年限内收回投资，说明本项目在国民经济上是可行。国民经济敏感性分析，是为了判断项目在不确定因素变化情况下承受风险能力，本项目选择了投资交通量两个变化因素，在费用增加，该路进行改造。该项目实施，对拉动当地经济，增加农民收入，调整产业结构及良种良法推广，变资源优势为商品优势，扶持沿线群众脱贫致富是十分必要。是农村扶贫开发工作需要扶贫开发是建设有中国特色社会主义伟大事业项历史任务，通过扶贫开发将进步改善贫困地区基本生产生活条件巩固温饱成果，提高贫困人口生活质量和综合素质加强贫困乡村基础设施建设，逐步改变贫困地区经济社会文化落后状况，为达到小康水平创造条件。项目区有水口卷旋南洞古洲金河桃洞明坑等国省级重点贫困村，由于交通不畅，当地生产生活受到极大影响出行不便，减少了与外界交流机会农产品输出困难，农民生产积极性不高交通条件差，恶化了投资环境，丰富资源无法得到充分开发和利用，制约了当地经济发展,生活水平普遍比较低下,其中古洲金河人均收入只有元。项目实施后......”。

4、“.....并随着运输业迅猛发展致富信息与技术引进，农民生产积极性大大提高，经济结构进步优化农产品发展后劲强大，为沿线农村扶贫工作创造良好交通基础条件。所以，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目实施是和沿线群众生活生产密切相关件实事，是农村扶贫开发工作需要。第二节项目概况项目建设地点石鼓山坳公路起点在南江乡石鼓村，终点在禾源乡山坳村，全长。其中改建，新建。水口卷旋公路起点在高坪镇水口村，经过桃洞村蓝村，终点在卷旋村，全长。高坪明坑公路起点在高坪镇，经过长垅村，终点在明坑村，全长。分两期进行期，起点在高坪镇，终点在明坑村仙坛口，二期，起点在仙坛口，终点在明坑村与赣州市交界处。草林拱前公路起点在草林乡久渡村，终点在拱前村，全长。其中改建，新建。樟木曲溪公路起点在左安乡樟木村，终点在曲溪村，全长......”。

5、“.....经过园洲村，终点在大州村，全长。黄坑金河公路起点在黄坑乡，经过龙口村古洲村，终点在金河村，全长。其中改建，新建。二主要建设目标项目实施，可实现如下目标改善沿线交通状况，提高路面等级，增大通行运输能力，为人民群众生产生活带来便利。沿线群众投工投劳参与建设，上级补助以工代赈资金当年即可使群众受益,项目直接影响区内实现人均收入元。公路修通后，沿线群众有更多机会吸收外界致富信息，引进优道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站质农产品改良品种及种养植技术，使得农民生产积极性大大提高，农产品发展后劲大，为沿线区域经济发展打下良好交通基础设施条件，项目直接影响区内实现人均增收达元年。提高县乡村公路网覆盖面积，提高县农村整体运输能力，为县十五次有金桔油茶蚕桑生姜药材等经济作物。随着交通改善，生产和销售成本降低，农民生产积极性提高，农产品及农副产品发展后劲大......”。

6、“.....运输成本确定参照交通部公路规划设计院编制公路技术经济指标提出车速运输成本计算模型元千吨公里式中评价年度内相应交通量单位运输成本元千吨公里平均技术行车速度公里小时，参照交通部公路规划设计院年出版公路技术指标第二次修订本和年月编制公路建设项目可行性研究指南建立车速模型四级混合交通公路Ⅳ其中混合交通中汽车年平均日交通量。上述模型计算运输成本是年运输成本，考虑到物价上涨等因素及江西省运输成本上涨实际情况，本报告使用汽车运输成本是在此基础上乘以系数。时间节约效益包括节约旅客旅行时间所产生效益和节约货物运输时间所产生效益。旅客节约时间效益按旅客缩短旅行时间可多创造国民收入计算，以项目所在区域，年人均收入元计，折算成每小时为元,旅客利用时间系数为货物节约在途时间价值，按在途物资所需资金利用减少支出量计算，在计算货物时间节约效益时，考虑到当地公路运输般经营水平......”。

7、“.....将节约小时在途时间认为相当于减少了天货物流动资金周转时间。在途货物平均价格按元吨计。节约旅客旅行时间效益为Ⅳ节约货物运输时间所产生效益为Ⅳ道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站上述二式中Ⅳ为四级公路平均技术行车速度公里小时。为评价年份混合交通中汽车年平均日交通量辆。为混合交通中货车所占比例。为货车平均载重量。为混合交通中客车所占比例。为客车平均载客人数。拟建公路长度。减少事故损失而节约费用和减少货损效益。拟建项目实施后，事故及货损事故减少，其节约费用以事故平均损失费用计算。国民经济效益计算汇总见国民经济效益经费用流量表表五国民经济评价结论根据以上效益和费用分析计算结果，编制全部投资国民经济效益费用流量表见表......”。

8、“.....本项目内部收益大于社会折现率，效益费用比大于，且能在设计年限内收回投资，说明本项目在国民经济上是可行。国民经济敏感性分析，是为了判断项目在不确定因素变化情况下承受风险能力，本项目选择了投资交通量两个变化因素，在费用增加，众拥护，县乡政府及公路等有关部门大力支持，有利项目圆满完成。该项目建设符合乐安县农村公路网规划两纵两横两圈。该项目建设是区域经济发展需要，也是贫困乡镇人民脱贫需要，该项目建成能降低当地农副产品及农业生产资料运输成本，提高产品在市场竞争力，有利于促进农业产业化进程，有利于引进外地资金和技术，带动当地矿产资源旅游资源农业林业养殖业开发，将产生极大经济效益和社会效益。二建议本建设项目建设标准高投资大项目内容多......”。

9、“.....方能做出技术上可行经济上合理设计方案，建议初步阶段给予足够设计周期。为节约时间，也可用初步设计文件进行工程施工招标单价招标。根据上级以工代赈项目实施精神，上级补助以工代赈资金应使当地群众受益。在项目建设时，土石方砂砾等当地具备铺路材料应就地解决，同时应安排当地群众有偿参与建设，并切实抓好落实。项目施工要通过招投标，施工单位必须具备施工资质，否则不予道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站参加项目招标。拟建项目社会效益较好，为争取早日建成，早受益，有关部门应做好征地拆迁等前期工作，积极落实配套资金，力争提前建好这项富民工程。项目沿线各级政府在项目建设期间，对征地拆迁治安交通维护等方面给予大力支持，给施工单位提供良好施工环境。电通讯等均能满足施工需要。工程地质条件路线区域内地层结构简单，主要以寒武系为主。沿线地形以山岭重丘为主，地势起伏较大，山高坡陡，海拔较高......”。