1、“.....巴西图巴朗港寒坡梯巴港等，印度或南非莫穆罔港帕拉迪普港等，其它辅料全部使用国产材料。运输方式长江干流是我国钢铁走廊，沿江聚集了宝钢马钢武钢重钢攀钢南钢合钢等国有大中型骨干企业和诸多中小钢铁企业，由于水运具有陆路运输无法比拟运量大成本低货损小适宜长线运输等优点，多年来直是沿江企业首选和主要运输方式。目前，长江下游铁矿石水运方式主要是进口矿石由级以上海轮运抵北仑港程运输，减载后进长江或转级海轮二程运输停靠南通张家港镇江南京马鞍山等港口，或转级江轮驶往长江中上游或直接到达沿江货主码头。苏锡常地区钢厂主要由级及以下驳船从南通张家港接卸三程运输后通过内陆河网进厂，运输成本较高，企业负担重。港位置特殊，具有得天独厚优势。它处于长江干流级航道分界点，素有江尾海头江海门户之美称，是江海联运江河换装天然良港。港区岸线稳定，水域宽广，水流平缓，深泓贴岸，可供级船舶靠泊港口腹地广阔，水系发育，河网密布，四通八达，水运极为方便快捷，自建港以来，直是腹地水运进出长江重要门户......”。

2、“.....鉴于港目前无散货专用码头且存在运量需求矛盾，建设矿石专用接卸码头是非常必要和迫在眉睫，码头规模宜充分利用现有航道条件并适应到港船舶大型化要求。目前，长江口及下游航道正实施大规模整治工程，力求减少水深不足造成船舶亏载损失，随着期工程竣工，航道条件已有明显改善，级汛期级海轮可直达，年，船舶可全年抵达，因此，在建设与之相匹配大型矿石码头不仅可充分利用航道资源优势，同时，运输成本降低对于扩大港口幅射范围和稳定货源也是十分有利。矿石码头建成后，无锡地区钢厂将减少二程运输环节，改南通港接卸为港接卸，企业运输成本降低，经济效益显著，据了解，每吨矿石运输成本可由此降低元。从调查情况来看，腹地各钢厂在选择厂址和选择运输方式时，均优先考虑水运和由港接卸，并希望港口留有充足陆域堆场，以满足企业原料应急储存所需，同时，厂家也在积极贯通与长江相连水网系统和建设厂区接卸码头，并急切要求港矿石码头尽早投入使用。基于长期合作形成对港良好信誉优质管理和服务以及综合实力认同......”。

3、“.....九五期间年均增长率分别达到和，后者高于全国平均水平倍。在迅速发展外向型经济中，以加工业为主工业是无锡市重要支柱产业，占国民经济总产值比例高达，其中，特种冶金及金属制品业等基础材料加工制造业是其优势特色产业。改革开放以来，我国经济持续高速增长，带动了对钢材水泥等建筑材料需求快速增长，国家对个钢材品种制定系列保护措施已由临保转为终保，为钢铁工业发展创造了更加良好条件。据不完全统计，仅在港范围以内无锡常州两地，就有华西钢铁有限公司江苏锡兴集团公司经达实业有限公司常州中天钢铁有限公司溧阳新港制钢有限公司无锡强胜钢铁有限公司等企业纷纷投资办钢厂，相信随着经济发展和无锡市大力扶持特色冶金及金属制品业，以提升传统工业技术含量和经济效益为目标等系列战略方针实施，以及政府为推动钢材贸易构筑钢材交易市场和综合物流园区等服务平台建设，腹地钢铁工业发展前景将更加广阔。矿石需求及运输方式矿石需求目前，腹地钢厂加工钢材所用原材料主要是废钢和钢坯......”。

4、“.....由于市场需求量大，原料价格不断上涨，企业效益受到较大影响。为降低生产成本和改变原料品种单局面，各厂家纷纷采用热装铁水炼钢工艺，自产铁水替代进口废钢兼出售半成品钢坯，利润可观。据规划，未来几年内，腹地高炉炼钢将有个较大发展，且呈循序渐进上升态势，其中，年底高炉建成投产有华西钢铁有限公司和江苏锡兴集团公司，紧接着将有溧阳新港制钢有限公司和常州中天钢铁有限公司等企业陆续开工，并计划于年底以前完成全部配套建设，此外，经达实业有限公司也开始了前期准备工作，预计于十五期末实现铁水出炉万目标。运量预测以年年和年为设计代表水平年，根据各钢厂规划产量及达产过程综合分析，预测出各设计水平年铁水产量为年万，年万，年万。据调查，高炉概述改革开放后，随着国民经济的发展，对外交流的增加，中国经济日益与世界经济融合，作为服务业的港口企业也在发生着深刻的变化。无锡市位于经济发达的江苏省苏南地区，在全国的地级市中属于经济强市，其综合经济指标及其发展速度均名列前茅......”。

5、“.....九五年均增长人均国内生产总值万元，按现行汇率折合多美元，年均增长，在江苏省内名列第，比全国平均水平高倍左右。和吞吐量预测，港矿石码头工程拟分三期建设期工程年设计吞吐量万，建设级泊位个兼顾级。拟年月建成投产二期工程年设计吞吐量万，将期级泊位改造成级泊位。拟年建成投产三期工程年设计吞吐量万，增建级泊位个兼顾级。拟年建成投产建设方案本工程位于利港汽渡下游处，该处水域开阔，江面水流顺直平稳，目前可用陆域最大纵深。陆域位于防汛外堤内侧，纵横两条规划道路和芦埠港之间，原为利港电厂灰渣场。本工程拟建个级散货船码头，码头年设计矿石吞吐量为万年，年设计通过能力为万年，另外，配套建设个级内河驳船泊位，作为疏运码头。本阶段提出两个建设方案在技术上均可行，综合考虑工艺总图水工方案，拟推荐方案，该方案码头前沿设台额定功率为桥式抓斗卸船机，堆场配置斗轮堆取料机台，陆域占地面积，水工建筑物采用高桩梁板结构型式，平台长，宽引桥长，宽。推荐方案总投资为万元......”。

6、“.....经济内部收益率。主要技术经济指标见表。主要技术经济指标表表序号项目单位数量备注方案方案二设计年吞吐量万设计年通过能力万泊位数个占用岸线长度陆域纵深陆域面积堆场面积港内道路面积生产辅助建筑面积土石方开挖及回填总图工程量征地面积亩拆迁房屋占地面积港区总定员人总投资万元国民经济评价经济净现值万元经济内部收益率财务评价财务净现值万元税后财务内部收益率税后投资回收期年税后，包括建设期年主要问题与建议随着港腹地内钢铁企业高速发展，其矿石需求量迅猛增长，而港现有码头功能无法满足要求，因此，为完善港口功能，改善投资环境，建议本工程早日兴建，以适应腹地内钢铁企业发展需要。码头陆域现为利港电厂灰渣场，建议业主提请政府，由政府协调好利港电厂等有关单位关系，并给予定优惠政策，以保证本工程顺利实施。建议业主尽早开展本工程河势分析防洪影响评价地形地质勘测等有关工作，以利下阶段工作顺利进行。建设必要性港口现状地理位置市位于北纬至，东经至之间，东西长约，南北宽约......”。

7、“.....长江下游南岸，北与靖江市隔江相望。东距上海公里，西连常州，南接无锡，距离均为公里。水路上距南京，下距吴淞口。发展沿革港在开滦煤矿年开辟简易码头基础上，于年月由上海轮船公司改建为长航营业站，年下放江苏省交通厅管辖，年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年再次下放，实行以地方为主地方长航双重管理，隶属江苏省交通厅领导，同年，批准为国轮外贸装卸点。年起，经交通部批准，运输生产基建物资供应划归长航，享受长航其他下放港口同等待遇。年月经国务院批准，港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口......”。

8、“.....水工建筑物采用高桩梁板码头型式，基础为预应力钢筋混凝土方桩预应力钢筋混凝土管桩和钻孔灌注桩。根据总平面布置和工艺要求，水工建筑相应作了两个方案。方案码头平面为引桥栈桥式。由平台引桥二部分组成。码头长，宽，排架间距，共设榀排架。排架基础预应力钢筋混凝土方桩。上部结构由横梁纵梁轨道梁前边梁系靠船梁和迭合面板等组成。为方便小型船舶在中低水位系缆，装卸平台设置了二层带缆设施。同理，内档级泊位也设二层带缆设施。平台上设桥式抓斗卸船机钢轨，轨距。本码头设座引桥，引桥长宽，两端设喇叭口。引桥为梁板结构。排架间距为......”。

9、“.....上部结构由横梁钢筋混凝土空心板及面层组成。方案二码头平面尺寸形状与方案相同。码头长，宽，排架间距，共设榀排架。排架基础预应力钢筋混凝土管桩。上部结构由横梁纵梁轨道梁前边梁系靠船梁和迭合面板等组成。为方便小型船舶在中低水位系缆，装卸平台设置了二层带缆设施。同理，内档级泊位也设二层带缆设施。平台上设门式起重机钢轨，轨距。本码头设座引桥，引桥长宽，两端设喇叭口。引桥为梁板结构。排架间距为，基础根据施工水位和地形采用预应力钢筋混凝土管桩和钢筋混凝土灌注桩。上部结构由横梁预应力钢筋混凝土型梁及面层组成。土建工程包括候工办公楼流动机械库机修间变电所门卫等，均为单层建筑。结构型式为砖混结构，基础为条形基础。本工程不设锅炉房，开水供应采用电水壶，采暖通风采用空调。供电照明港内动力设备主要为码头前沿桥式抓斗卸船机堆场斗轮堆取料机及皮带机，设前方后方变电所各座......”。