1、“.....年万吨。南宁市全社会物流需求总量单位年年南宁市物流运输总量万吨南宁市全社会库存处理总量万吨南宁市全社会配送总量万吨南宁市全社会物流需求总量万吨实际物流操作总量万吨实际物流操作仓储量万吨物流发展存在问题物流节点等基础设施有待规划发展在东部地区保税物流园区建设已如火如荼，北部湾港口群及其辐射西南地区物流园区等物流节点建设却鲜为人知，特别是北部湾港口群四大港口至今尚未建物流园区和物流中心，这与北部湾港口群及其辐射西南地区物流业发展极不相称。缺少大型物流企业拉动效应年全国公布首批家级综合物流企业中，北部湾港口群及其辐射西南地区个都没有。虽然中远中海中外运等级综合物流企业在北部湾沿海及西南地区主要城市纷纷设立分公司或办事处，逐步建立起物流网络，但是，大型物流企业优势尚未充分发挥，物流业发展拉动效应不明显。缺乏有力政策扶持和推动为推动物流发展，我国已采取了不少优惠政策措施，但这些措施基本都落到东部发达地区，至今公布享受优惠政策物流试点企业和保税物流园区中......”。

2、“.....第四章南宁国际综合物流园区项目发展机会风险分析机会分析南宁国际综合物流园区项目区位优势明显南宁市将成为中国内陆地区连接东盟市场最重要枢纽之，成为中国与东南亚地区经贸合作重要桥梁和基地。以南宁市地理区位之便，在区域之间物流规模扩展过程中，南宁市依托区位优势而成为物流组织中心将是具有很大机会。为原材料产成品信息资金人员等经济发展要素更大规模在南宁市积聚和扩散提供了地理上可能性。逐步建立外向型经济提供了物流发展市场基础随着东部沿海加工贸易快速发展和产业结构调整升级，加之土地资源能源原材料供应趋紧，劳动力成本上升等因素制约，东部地区加工贸易向中西部地区梯度转移趋势日益明显，中部地区面临着承接加工贸易转移良好机遇。同时，成功引进和建设重大产业项目为北部湾广西经济区构建了对接东盟市场具体载体。目前，东盟国家进入广西开展投资与合作企业超过家，东盟已经成为广西第二大外资来源地。港口升级提供了现代物年吞吐量万规划纲要中制定了鼓励企业走出去系列政策和方针......”。

3、“.....已经在多方面具有强大实力，在做好自身港口发展基础上，为可持续发展，做大做强企业，为国有资产保值增值，需要进行积极战略性扩张。同时，通过北部湾港口群为依托，投资与之形成紧密互动南宁国际综合物流园建设，不仅可打造北部湾港口物流链，还可利用盐田港口诸多优势，形成北部湾港口向盐田港主枢纽港喂给关系，从而促进共同发展。第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析物流发展现状物流基础设施欠缺，产业模式仍处于传统阶段物流业发展水平较低，仍停留在传统运输存储阶段。工业商业领域采购制造运输仓储加工配送销售等环节彼此分割，制约了物流配送社会化。现状仓库布局凌乱，处于无序建设和发展局面。相对集中仓储用地主要沿铁路站场分布，或是位于工业集中区附近。各种物流方式发展不平衡由于受广西外贸规模限制，产业结构不合理，主要以矿业农产品为主，缺乏加工制造业支持，而且由于经济发展水平较低，缺乏投入，使得真正代表现代物流业水平集装箱运输方式非常薄弱，港口集装箱货源流失严重......”。

4、“.....发展空间巨大南宁作为广西中心城市其经济发展具有较好基础，特别在粮食医药建材等行业，都是目前广西物流企业中主力军，已出现些稍具规模承担城市配送物流企业，主要是商业连锁经营企业建立配送中心和以商业物流为主综合性第三方物流企业。年全区商业物流配送规模为亿元，年上半年商业物流配送规模为亿元。按此估算，年广西商业物流规模约在亿元以上，物流配送市场发展空间较大。物流需求增长趋势明显根据项目概况项目背景项目概况物流区普通物流区商务园办公园区配套生活区及公园等七大功能区，拟建设成为设施流环境流管理流国际现代综合物流区和城市功能区，为中国东盟自由贸易区贸易往来大西南出海通道贸易往来以及泛珠三角经济区贸易往来服务。盐田港集团将与合作方广西北部湾国际港务集团共同投资参与开发南宁区域性国际物流基地，将现代物流链节点延伸到广西壮族自治区首府南宁，打造内陆无水港与集装箱港口互动高水平现代物流链。根据南宁区域性国际物流基地建设规划按照高起点高标准高要求原则......”。

5、“.....合作建设南宁国际综合物流园及其相应配套项目。项目占地亩，约平方公里，包括平方公里综合物流园以及平方公里保税物流中心型。图项目地块示意图项目建设单位深圳市盐田港集团有限公司是深圳市政府授权经营负责盐田港区及其后方陆域建设与经营大型国有独资企业，也是盐田港区码头岸线与陆域拥有者和开发者。截止到年底，总资产亿元，净资产亿元，现在已经发展成为资产雄厚以港口规划建设与投资经营综合物流业及港口综合配套服务业为主业集团企业。经过近年经营发展，依靠与和黄普罗斯等业界巨头合作，集团公司已经发展成了具有港航背景和国际特色大型港口物流企业。公司资金实力雄厚，拥有从事港口大型基础设施开发建设能力和港口物流业整合能力，物流业从业经验丰富，业内伙伴较多，在航线数量航班密度集装箱吞吐量口岸协调等方面具有较强优势。目前已有形成了规模庞大以集装箱码头保税物流园区为龙头，以集装箱场站仓库配送中心物流信息系统管理等物流配套服务业为支撑良性港口物流链。广西北部湾国际港务集团有限公司......”。

6、“.....是由自治区人民政府出资，授权自治区国资委履行出资人职责国有独资企业。以防城港务集团有限公司钦州市港口集团有限责任公司北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司国有产权重组整合设立。统整合防城港钦州港北海港三港以及沿海铁路资源，打破沿海各港及铁路各自为政各成体系分散经营格局，充分发挥港口体化和港铁体化整体规模经营优势，加快广西沿海港口资源整合，提升广西沿海港口铁路整体核心竞争力，真正成为西南出海大通道，为广西乃至大西南地区经济发展服务。第二章项目意义和必要性建设南宁综合物流园是广西和西南地区社会经济发展和对外开放需要广西和西南地区是我国自然资源最为丰富地区，也是我国离东盟地区最近省份。但是由于区域政策性等原因，使得该地区社会经济长期落后于全国平均水平。随着国家，而为其提供拼箱配送后方物流中心面积在万平方米左右，尽管有定增长要求，但增长速度是比较缓慢。建议保税物流中心项目开发模式模式完全交由政府开发......”。

7、“.....负责保税物流中心开发建设和运营。盐田港集团以入区经营企业身份购买定数量项目用地，投资兴建物流设施或直接从事物流操作运营。模式二参考国内通行做法，当地政府以较为优惠地价出让土地，合资公司担任开发建设任务，负责经营性设施投入，监管设施市政设施由政府投入或提供补贴。模式三借鉴盐田港保税物流园开发经验代建模式。由政府承担园区基础设施和海关检验检疫边检等与园区相关监管单位监管设施投资建设，委托合资公司承担该项目建设和管理。为缓解地方政府建设资金短缺，可由代建方先前垫付。从经验和实际成效来看，政府主导开发保税物流中心显然更为合适和有利，在政策扶持资源调配口岸协调资金筹措开发节奏把握等方面都有着企业难以匹及优势，能使园区按照政府设定社会效益和经济效益目标发展。而企业主导开发虽然在政府强力支持下也能达到定成效，但毕竟开发力度协调能力要逊色。因此，为了更好促进南宁保税物流中心项目发展，高标准高水平高质量完成园区建设任务，满足经济建设需要，我们建议选择政府主导......”。

8、“.....综合物流园非保税开发模式综合物流园非保税功能定位配合广西自治区南宁市改善产业结构，实现加工制造产业转移以及发展现代物流业，打造集装箱物流链要求和目，实现满足枢纽城市中转集散城市物流东盟贸易物流需求功能。在配合集团公司投资目标实现同时，满足当地政府对引进大型物流园区开发商期望值，契合其对带动当地经济发展要求，体现出盐田港集体在物流园整体开发高水平物流打造等方面优势和能力。重点引进项目类型普通仓这个部分主要是结合广西自治区实际情况，主要货种包括糖建材化肥等，以集中储存代替原有分散小规模储存集散，通过建立新型仓储业务运作模式，引进和采用新技术新装备，加快周转速度，增加进出能力，发挥提升南宁中心城市中转集散功能。同时，普通仓还要解决城市商业物流需求，通过引入和聚集高水平第三方物流，特别是电子数据交换系统或电子订货系统推广应用，实现对商品分拨配送连锁企业支持。冷冻储藏仓主要解决城市中转集散进出口贸易中水果农产品需求......”。

9、“.....根据深圳实践经验，监管仓具备与保税物流中心相同接近功能，在海关审批运作条件有定优势。目前，深圳零售分拨企业如沃尔玛等基本都依靠保税监管仓进区建设为本项目开发带来有利时机。南宁国际综合物流园建设将极大地推动南宁区域性国际物流中心地位确立，促进珠江三角洲制造业西移，促进当地经济发展。南宁国际综合物流园建设是广西现代产业发展需要。南宁国际综合物流园项目将极大地促进防城港港口集装箱发展，打造北部湾集装箱物流链，有利地呼应北部湾港口发展战略。盐田港集团参与南宁国际综合物流园区开发将塑造和提升南宁现代物流新形象。对南宁国际综合物流园开发模式和开发进度规划具备科学性合理性，有利于降低投资项目风险。在产生良好经济效益和社会效益同时，促进南宁国际物流基地和南宁经济发展。后于全国平均水平。随着国家西部大开发战略实施，广西和西南地区经济发展和对外开放速度不断加快，陆续与东盟地区和印支各国建立了密切经济贸易联系。作为西南地区最为便捷出海通道，以及中国东盟自由贸易区桥头堡......”。