1、“.....加快了燃气汽车产业发展。作为燃料优势当天然气在大气压下，冷却至约时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气，缩写为。无色无味无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积，重量仅为同体积水左右，热值为。液化天然气较其它可燃气体比，具有以下优点清洁是地球上最干净化石能源，完全燃烧后生成二氧化碳和水。作为优质车用燃料与汽油相比，它可将汽油汽车尾气中减少，减少，减少，降为零。高效天然气在联合循环发电利用中，热能利用率可达，高于用原油和煤作燃料发电机组热能利用率。安全性能高着火温度高着火下限比液化石油气高，天然气为，而液化石油气不含氧化碳，不会引起氧化碳中毒比空气轻如有泄漏易于扩散。而液化石油气比空气重，在泄漏处聚集容易引起火灾或爆炸。经济价格相对稳定，波动比油价小，有利于国民经济长期稳定发展相同热值比较，天然气比轻柴油液化石油气便宜使用天然气装置般投资省建设周期短，占地少并节省劳动力。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告方便点火方便......”。

2、“.....可靠资源丰富生产液化运输存储和再气化管输运输技术相当成熟有着良好长期安全稳定供应历史记录，从开展海上运输以来年，还没有发生严重事故如泄漏记录。但石油海上运输严重事故石油泄漏时有发生。汽车和加气站介绍汽车汽车就是将储存到低压绝热容器中，气化后作为燃料供车辆使用。它同样拥有汽车高经济性能，大气污染小等优点。作为替代燃料，同样容积燃料储罐，储存天然气量是倍，行驶里程也是后者倍。而且由于生产工艺原因，几乎是纯甲烷，不含硫等有害成分，汽车使用相当干净，对环境和汽车发动机都有利。车辆改装系统主要有以下部分低温绝热罐。般被储存在以下,储存压力。要求储存容器耐低温耐压，般为双层金属真空加多层缠绕绝热。车用气化器。就是利用发动机冷却水做热源，将气化装置。可以由铝合金制造，以减轻重量。减压调压可达，总投资约为万元，动力不超过，人员不超过人。以年重复建设而造成资源浪费和恶性竞争......”。

3、“.....建设初期，过度开发或投入过少对于天然气汽车发展都是不利，场站规模布置数量及用气需求均衡发展至关重要。因此，公交车城际客车公共事业性用车如环卫巡线抢险用车出租车市内旅游用车等社会公共需求较大已经形成较大使用规模有明确用气数据车源可根据遂宁市实际情况优先发展并最终形成普及。区域布置优化成网根据遂宁市各行政区行政定位及交通环境特点，有差异性前瞻性地布置加气站并逐渐优化形成环状辐射网。应通过调查分析各市辖区交通用地情况，转化为用气需求，通过数据分析计算来调控加气车辆与加气时间平衡。确定加气站用气规模及数量，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告避免加气时间过长，车辆排队引起堵塞。加气站首选布置在主干道上，既利于扩大加气范围又方便加气，又要综合考虑避开人口密集，车流堵塞区域，并减少加气空载里程数。遂宁市加气站具体布点方案探讨遂宁市交通结构现状遂宁市城市综合交通规划从年月开始编制......”。

4、“.....目前，该规划已经通过专家组技术评审，规划如果得到顺利实施，到年，遂宁市将形成环六纵七横城市骨架道路网布局结构，并建成环九线高速骨架路网。遂宁市加气站布置选址加气站选址所受到影响因素众多，且不易进行量化。技术安全营运管理水平服务管理水平交通环境影响等是加气站营运前提，而正确评估加气站盈利能力与资金投入达到经营平衡是加气站长期发展基础。加气站要保证良性发展并最终成网应有合理盈利水平，应避免盲目投资，引起过度竞争，资源浪费，又不能片面强调投资回报，导致加气等候时间过长，引起交通堵塞问题。在加气站站点规划中，应调节加气站各站点供气能力加气负荷及经营回报等问题，合理布置加气站，使加气车辆分流与加气需求增加能形成长期合理动态平衡。遂宁市车辆情况遂宁市每天行驶公交车及城际客车约台，设计每台车每天加气次，平均每台车加气量为，合计每日天然气需求量约预计后期转化为车......”。

5、“.....成都市汽车运输有限公司运营公交线路车辆总计台，另有城际客运车辆台左右，班次频密，方便快捷。拥有高中档次空调客车多台。遂宁市公共汽车有限公司目前运营公交线路共有条及农村线路条，运营车辆台。遂宁市出租车情况分析加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告遂宁市现有出租车约台。如果每台车每天加气次，平均每台车加气量为，合每日需天然气约预计后技术规范标准体系和实施新能源社区加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告新能源公交绿色电力等重点工程文件指示精神结合对遂宁市公交车和出租车快速增长预测并鉴于遂宁市经济发达，物流车辆数量巨大，未来对车用清洁燃料需求量极大从降低车用燃料成本推进节能减排建设绿色增城角度考虑，建议遂宁市加快实施汽车油改气工作。为了响应政府政策和号召，我司计划年在船山区投资兴建液化天然气汽车加气站座。其中年底前计划投资兴建液化天然气汽车加气站座，为遂宁市公交车物流车辆及附近出租车提供和加气服务......”。

6、“.....目前遂宁市对于加气站建设还没有总体规划，在购车补贴及燃料补贴方面也急需相关政策出台。四川森泰能源投资有限公司作为中油洁能下属企业，有兴趣有能力参与到遂宁市车辆推广运动中来，利用自身发展天然气产业气源资金技术管理储备设施等软硬件优势，为遂宁市应用发展添砖加瓦。希望得到遂宁市政府部门大力支持。不适于人类居住。为此，我国政府从年起开始在全国范围内实施清洁汽车行动，成立了国家清洁汽车协调领导小组推进全国各城市清洁燃料汽车工作，并选择了北京上海天津重庆哈尔滨长春成都乌鲁木齐西安广州深圳海南口等座重要城市地区作为年首批试点示范城市，取得了明显效果。年全国清洁汽车领导小组又选择了座重点推广城市，制订了年实施计划。到年底，全国燃气汽车发展将出现新局面。由于我国政府政策性引导及各地方政府采取相应措施，加入清洁汽车行动城市不断增加，目前已经有多个城市加入了清洁汽车行动队伍。未加入城市也正在制定方案，据不完全统计......”。

7、“.....涉及约亿人口。预测在未来年内，全国将改装燃气汽车万辆以上，新建加气站座以上，清洁能源在中国必将形成庞大朝阳产业。由于政府倡导推行费改税措施最终推出，石油价格上升也将刺激该产业超常规发展。西气东输加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告目录第部分公司简介公司简介公司优势行业发展空间大,经营链条完整,管理优势,技术优势第二部分遂宁市市场分析第三部分加气站项目背景与意义项目背景作为燃料优势汽车和加气站介绍汽车汽车加气站天然气车辆运营收益分析第四部分项目投资预算及项目进度成本预算项目进度资金筹措项目盈利能力分析第五部分遂宁市加气站布点方案加气站布点原则统筹规划总体布局车源优先逐类入网区域布置优化成网遂宁市加气站具体布点方案探讨遂宁市交通结期转化为天然气汽车。加气站设置遂宁市每天总天然气需求量约为规划设计时增加扩容量，每天加气次数约为次。加气枪以每次充气时间为计算，将加气等候时间控制在内......”。

8、“.....设计加气站共座。设计负荷率回报率目标值表加气站规划规模数据表加气站序号日供气量设计加气机数台把枪设计日负荷率计算供气量设计年回报率合计表是加气站规划规模数据表，表中设计了加气站日供气能力日负荷率等数据。据我国些加气站示范城市统计，城市加气站经营盈亏平衡点为即日负荷率为。由表可见计算总供气量为与需求量接近，设计平均负荷率约为，可见加气站有充裕供气能力保留供气潜能和合理盈利能力。合理负荷率有利于天然气汽车逐步投入使用及用气量长期平衡发展，并通过保留供气潜力作为新车源入网缓冲带。第六部分发展车辆相关政策由于其清洁特质，车用发展收到各地政府大力支持，按照工信部规划，到加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告年，中国主要运行车辆要使用清洁能源。针对这指导意见，各地研究制定了如燃料电池等清洁能源汽车发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。作为清洁能源，能够有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属国家鼓励发展低碳清洁能源产业......”。

9、“.....依照对普通汽柴油车辆补贴类似方式对使用进行燃料补贴，提高企业油改气积极性。由工信部科技部等部门参与制定节能与新能源汽车产业规划年明确，到年十年间，中央财政投入亿元，其中，亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制亿元用于支持新能源汽车示范推广亿元用于推广以混合动力汽车为重点节能汽车。国家能源局已经委托相关单位编制了汽车加气站建设行业标准，并已得到专家审批通过，于年月颁布实施。同时国标修改稿专家审查已经结束，通过修改报批后今年年底有望颁布实施。年，国家发改委发布能源发展十五规划和天然气利用政策,明确将车用天然气作为天然气优先应用领域。根据广东省新能源汽车产业发展工作方案年，广东省新能源汽车以推广应用液化天然气汽车为切入点，重点在城市公交出租推广新能源汽车。使用经济行政环保等手段，引导全省地级以上市城市公交系统逐步推广电动汽车汽车等新能源汽车......”。