1、“.....预测浙江段年 年所需承担的货运量。 从区域经济及水运量协调发展需求航道现状船舶大型化标准 中交第二航务工程勘察设计院 化发展趋势水土保持航行安全在长三角地区航道网中的地位和 重要性推进国民经济可持续发展等方面综合论证本工程的必要性。 综合利用原则。从整体效益出发，统筹兼顾，以航运为主，结合 水利建设农业生产防洪排涝城市生态景观环保旅游等方面要求， 做到技术可行总体方案经济合理，充分发挥本项目的综合效益。 航道线路选择应尽量节约耕地，减少拆迁，因地制宜，充分利用 现有航槽布置航道和护岸边线新开挖段优先考虑经济发展需求和对环境 生态的影响，充分利用现有沟塘和洼地，力求节约用地。 护岸工程设计力求美观大方，经久耐用，根据使用要求自然条 件材料来源施工条件及周围建筑或环境确定经济合理的结构型式......”。

2、“.....并满 足有关规范和标准要求。 综合安全适用经济美观及技术难易等因素研究跨线桥型方 案。桥型结构力求简捷明快线型流畅，与当地景观协调，尽量避免全线 桥梁桥型趋于单化。 主要技术经济指标 浙江段航道扩建工程主要技术经济指标见下表 中交第二航务工程勘察设计院 序号项目名称单位数量备注 航道总长 其中四级航道长 三级航道长含支线 航道单向通过能力三级航道万年年计算通过能力四级航道 万年 永久征地面积临时征地面积公顷 拆迁房屋面积 还建用地面积公顷征地费未列入总投资 新建桥梁含铁路桥座座仅列投资 修筑护岸 水闸座 船闸座仅列投资 服务区个 锚泊区个 施工工期年 评价指标万元 工程总费用万元 三航运现状 航道位于江南水网地区，横跨浙江江苏上海二省市，是长 江三角洲的条水运主通道。主要担负着皖南浙西北矿建材料和非金属 矿石运往上海和沿线地区......”。

3、“.....对 沿线地区经济政治兴衰起着息戚相关的作用，被誉为中国的小莱茵河。 浙江段自长兴合溪至南浔，现状航道长，其航道走向为 自长兴合溪起，经镇湾桥小浦水闸大树下在画溪桥处进入长兴市河， 在四里桥处出长兴市河，经帅家村吕山北扬村，在霅水桥处入西苕溪 经城西大桥五大桥出西苕溪，经湖州船闸，沿頔塘经八里店升山 中交第二航务工程勘察设计院 晟舍旧馆祜村东迁，终于苏浙两省交界南浔。各段航道现状条件如，尚有部分岸段没有护岸工程， 处于天然状态。随着船舶向大型化发展，岸坡崩塌加剧，水土流失严重， 航道淤浅，部分航道已影响到航行安全。 沿线服务区锚泊区及其它配套设施不全，既对航运安全造成影 响，也与的高标准要求不符。 四通航标准及营运组织 通航标准及建设规模 根据长江三角洲骨干航道网规划要点和浙江省内河航运发展规 划的初步成果，是交通部规划的内河水运主通道二十三条航道之......”。

4、“.....全线规划为三级航道。而根据运 量现状和预测，货运量主要集中在帅家村以下段。因此根据规划结合运量 中交第二航务工程勘察设计院 预测成果及分段货流密度情况，浙江段通航标准分段采用四级和 三级航道通航标准建设。有关建设标准如下 航道建设标准 合溪至帅家村采用四级双线航道标准。航道底宽为标准面宽 为，局部地段根据情况适当缩窄最小通航水深为弯曲半径 ，局部采用。 帅家村至南浔包括长兴铁水中转港支线，采用三级双线航道建设标 准。三级航道底宽为，标准面宽，局部地段适当缩窄最小通航 水深为，航道弯曲半径，局部。 桥梁建设标准 对于净高小于及成为危桥的桥梁，结合城镇建设规划按新标准 进行改建对净高达到而未达到的桥梁，建设规划确定在 年前实施完成且在原桥位建设的桥梁可列入本次工程范围。为避免重复投 资，对于不属于上述范围的桥梁，本次工可调整报告暂不列入改建范围......”。

5、“.....净宽不小于，净高不小于。 小浦水闸建设标准 按Ⅱ级水工建筑物四级航道通航要求建设，水闸通航孔有效尺度为 ，净高。 船型与营运组织 根据内河通航标准，浙北航道网骨干航道属 于限制性航道，其代表船型应符合内河通航标准要求。另外与京 杭运河相交，并且在江苏平望段有左右是重复航道，湖州到达和发出 的货物有部分也要经过京杭运河，因此，上运营船舶同时还应符合 京杭运河船型标准。京杭运河船型标准化工作根据目前的航道现状编制了 标准船型主尺度系列，今后，将根据航道条件的改善和变化情况，及时 对该主尺度系列进行更新。因此，现有的京杭运河运输船舶标准船型 主尺度系列也不能完全适用于将来的航道情况。 中交第二航务工程勘察设计院 在已经完成的和杭申线等有关可行性研究报告中，已经根据浙北 航道网的航道特点和货流特点，论证了未来的适用船型，考虑到浙北航道 网是个整体，航道互相通达，运输船舶标准应致......”。

6、“.....尤其是强制执行的船型主尺度系 列......”。

7、“.....先用趋势外推法与因果关系法 预测浙江段货运量。再分货种分析，对定量结果进行校核。 货运量总量水平预测结果见下表 浙江段货运量各种方法预测结果表单位万 预测方法年实际年预测年预测 因果关系法 元回归法 趋势外推法 次指数平滑法 最终推荐值 从定量分析来看，近期年较可靠，但由于受湖州市产业结果 的调整与资源保护的政策影响，年预测结果也偏于乐观远期 年，货运量将呈现平稳增长态势，本预测结果偏大。 综合以上分析，预测年货运量为万吨，年为 万吨。从预测结果看，年，货运量增长率为， 年，增长率为......”。

8、“.....第三区段从霅水桥至湖州船闸第四区段从湖州 船闸南浔省界。各段运量预测结果见下表 航段 年年 下水上水合计下水上水合计 合溪帅家村 帅家村霅水桥 霅水桥湖州船闸 湖州船闸南浔省界 六建设的必要性 素有东方小莱茵河之称。是浙江省安徽省与江苏省上海 市物资交流的大动脉之。浙北皖南丰富的资源优势和沪苏地区广阔 的市场需求，使这东通道的角色显得尤为重要。 十五期间，在市场需求量激增的带动下，内河运输发展迅速， 中交第二航务工程勘察设计院 同时运量需求的增长与航道通过能力不足的矛盾也越来越突出。为了适应 运输发展的客观要求，提高航道通过能力已是迫在眉睫。航道改造完 善工程是提高航道通过能力适应运输发展要求的重要组成部分......”。

9、“..... 作为规划的长江三角洲高等级航道之，主要担负着浙西北皖 东南矿建材料和非金属矿石运往上海和沿线地区，以及海进江物资运往湖 州等地的任务。随着区域经济体化进程的加快，浙江江苏上海等两 省市的经济联系也将更加密切，经济的快速发展必将产生强劲的运输需 求，依托优越的水运条件和腹地丰富的矿产资源，成为两省市之间 重要的水上运输通道同时，腹地经济的快速增长以及上海成功取得世博 会的申办权，这些都将给带来新的发展机遇。根据运量预测，浙 江段年年运量分别达到万万，比年增 长了和。因此进行航道升级建设是适应经济发展运输量增长 的需要。 实施浙江段航道扩建工程是适应湖州市港口布局调整，解决上游 货流集中，畅通航道，消除通航瓶颈的需要。 从湖州市港口长远发展来看，湖州未来最主要的货源发生地聚集在霅 水桥以上。根据预测，到年长兴港区吞吐量占到湖州港口吞吐量的 ......”。