1、“.....古新铁路物流园区定位规划与本项目业态及经营定位高度吻合。 图 图解成 都市国际铁 路物流枢纽 功能区由青 白江国际铁 路物流枢纽 功能区和古 新铁路物流 园区两部分 组成。其中， 青白江国际 铁路物流枢 纽功能区定 位是以铁路 集装箱物流 中心铁路 散货物流中 心和大宗物资中转中心为主的国际铁路枢纽功能区，规划范围包括青白江大弯和城厢部分区 域，面积约平方公里。古新铁路物流园区定位是以公铁物流联运为主的功能区，规划范 围包括古新普兴部分区域，面积约平方公里。 县普兴镇总体规划调整为本项目的建设与未来发展开 辟了绿色政策通道普兴镇依托成昆铁路和成雅高速公路，物流仓 储业发展日益加强，为此，城镇总体规划针对本项目的进入进行了专 项调整......”。

2、“.....实现物流 仓储业规模化集约化的发展，形成规模合理和相对集中的特色产业 集群，充分发挥产业区的规模效应积聚效应和带动效应，发展壮大 城镇经济，实现三产兴镇的发展目标，把古新普兴镇建设成为成 都市综合功能强信息化程度高，以铁路和公路联运为主要载体的现 代物流基地，成为现代化物流发展的首选。 根据成都市规划委员会主任会议纪要第十二期和成府阅 号会议纪要成规阅号会议纪要的要求，对普 兴镇用地布局规划进行调整，到城镇人口达万人，建设总 用地达公顷，其中中心镇组团建设用地公顷，物流发 展区建设用地公顷。 钢贸商家对功能齐全的现代物流项目需求紧迫，呼声高涨，势 在必行。 什么是功能齐全的现代化钢材交易中心做大做强，做 特做优 与传统意义上的以整合经营户解决劳动力就业为目的的市 场相比......”。

3、“.....在 做大做强规模的同时，重点做特做优，打造个集贸易仓储加工 物流信息和金融服务为体的现代化钢材物流基地。 成都现有分布于三环周边的钢材市场面临搬迁的发展局限 成都市商务局成都市商品市场布局规划年月 日提出在城市边缘区及各外围组团发展批发市场是大势所趋。 规划明确提出成都中心城二环路以内现有的批发市场应逐步 向外调整或转变业态，二环路以内不再新建批发市场，二环路至三环 路之间严格控制新建批发市场。结合城市发展布局，依托对外交通干 线和交通枢纽在城市边缘区以及各外围组团发展的若干商品批发市 场。依托对外交通干线及交通枢纽，在新都青白江龙泉驿双流 东升古新普兴等布局大中型批发市场区。引导批发市场向专业化 规模化区域化发展。图 图成都市现代物流发展规划修编图 图解由于省市发展目标变化......”。

4、“.....四 川省承接东部产业转移的目标汶川大地震的发生和与物流相关规划的编制等外 部环境的变化经济的快速发展以及物流体系自身发展完善的需求，需要对待原成都市 现代物流发展那规划进行修编。 本规划期限为年。规划原则城乡统筹物流规划与相关产业规划统筹协 调物流基础设施不惧集约集群。 四园区包括散货物流园区位于青白江区国际集装箱物流园区位于青白江区 国际航空物流园区位于双流县航空港和古新物流园区位于县普兴镇。中心城内 不在增加新物流配送中心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其 功能满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。 成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路 交通功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。 成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道路 交通功能......”。

5、“.....把本 项目发展成为中国西部首屈指的现代化综合钢材物流贸易中心，它 的面市，必将为成都钢材流通贸易领域的提档升级，形成辐射亚太地 区的钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性持续快速健康 协调发展作出积极贡献。 古新普兴物流园区可满足钢材流通企业对钢材物流中心的 选址条件。图项目区位图 成都古新物流园区是成都市现代物流发展框架体系网 二平台四园区四中心四十个物流服务站中最高等级的四 大物流园区之。集商贸交易中转分拨，加工配送等功能的 综合物流园区。依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车 零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区 建成后，南来北往的货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是 通过外绕铁路，公路进入物流园区。根据计划，到年，本项 目的钢铁产品年物流处理量争取达到万吨......”。

6、“.....将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚的枢纽 型现代铁路物流中心。 通过四川省钢材流通协会前期多次组织筹资会员企业及钢材生 产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为， 县普兴物流园区作为成都市规划的四大物流园区之，具有政策区 位产业资源市场布局生态环境六大优势，再加上流的投资 软环境，可满足钢材流通企业对钢材物流中心的选址条件，物 流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。 政策优势 根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展 规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白 江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区 四个国际性枢纽型物流园区。 区位优势图古新物流园区交通格局 古新普兴物流基地位于成都南端，古有丝绸之路第城之 称，现有成都南大门之说。距成都市公里......”。

7、“.....且距离双流机场公里，仅 分钟车程利用大件路到达乐山港，组成公路铁路水路航 空联运的立体运输网络。更可利用纵横交错的国道省道及大件 路县道为川西攀西川南及云贵西藏地区提供便捷的钢 材物流服务。 资源优势 古新属成都境内水城，岷江水系河汇聚古新，为古新工业 提供了可靠的用水保障，专用工业渠进水流量常年保持在立方米 秒。古新区是西南地区输变电主枢纽之，境内拥有 变电站座，变电容量万，形成了强大安全稳定 的环状供电网络。天然气输配能力为全川之最，川南川东南川西 北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。 市场布局优势 成都市规划的现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。随着中 粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物流项目以及新材料基地项 目的建设......”。

8、“.....商气，促进当地经济发展，解决就业，拉 动消费。 项目建设的意义 促进成都现代物流业的发展 现代服务业的发达程度，是个地区或城市综合竞争力的重要体 现之，是现代化发展水平的重要标志。 在国务院物流业调整和振兴规划中，成都位于国家建设十大 物流通道的个通道之中。为此，成都市政府将现代物流业发展功能 定位为中国西部区域物流中心及中国西部现代物流中心城市。到 年初步建成畅通的物流网络和公共信息平台，初步形成西部地 区重要的物流中心和全国重要的物流枢纽城市之。同时，市委市府 进步明确了中心城内不再新增物流配送站，并对现状物流配送站提 出了外迁规划和时间要求。物流项目位于古新物流园区内，经 济辐射范围近至眉山乐山雅安自贡内江宜宾泸州等近十 个地区，远达攀西地区云南贵州西藏以及东南亚经济贸易圈等 众多地区......”。

9、“.....成为人 流物流信息流资金流汇集中心，尤其是乐山江运码头发挥功能 后，与长江沿江城市的经济链接更为紧密。 促进成都现代田园城市建设，建设成都南大门 古新普兴物流基地位于成都南端，是成都对外交流的南大门，是 成都对外交流的南大门，也是成都与外界进行物流人流商流等活 动的个重要窗口。 本项目距离国道成雅乐高速古新东普兴出口仅仅 公尺处，距成都市第二绕城高速出口仅公尺，随着本项目的建成， 钢材领域各相关企业将向此集聚。项目拟建仓储物流库区万平米， 可达年吞能力达万吨，同时将采用目前国际物流管理业最先进的 电子商务管理模式，使企业的管理水平提升到国内最新进的水平，与 此同时，物流运输电子商务区域配送成品和半成品加工及餐饮 休闲娱乐等配套服务业也会作为项目的配套而推出。推动成都南大 门地区第三产业的发展......”。