1、“..... 可行性研究报告编制依据 有关法律法规 中华人民共和国城乡规划法 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国土地管理法 中华人民共和国消防法年 中华人民共和国环境影响评价法 建设项目环境保护管理条例 中华人民共和国固体废物污染防治法 中华人民共和国环境噪声污染防治法 中华人民共和国水污染防治法修正 中华人民共和国水污染防治法实施细则 规范规程及标准 汽车客运站级别划分和建设要求 汽车客运站建筑设计规范......”。

2、“.....国家发展计划委员会， 计办投资号 建设项目经济评价方法与参数第三版 相关的各项规定和业主提供的其他资料。 项目提出的理由与过程 崇左市位于广西西南部，于年月日正式成立，辖扶绥 县大新县天等县宁明县龙州县江州区，代管县级凭祥市。 辖区内有个县市与越南接壤，边境线长公里，有国家类 口岸个，二类口岸个，边民互市贸易点个。 崇左市具有沿边沿江沿铁路临首府近海的区位优势，湘 桂铁路干线贯通全境，公路交通四通八达。左江是境域内最大的河流， 上可通百色，下可达广州深圳香港和澳门。 崇左市沿边近海连东盟，交通便利，区位优势明显。市区距首府 南宁公里，距越南首都河内公里，境内有湘桂铁路南宁至 友谊关高速公路经过，并与越南铁路号公路相接，形成中国通往 东盟最便捷的陆路大通道。 近几年来，崇左市经济发展迅速......”。

3、“.....崇左市现有客运站是崇左市尚 未撤县设市时建成的，由于班次增多，崇左现有的客运站已无法满足 经济与社会迅速发展的需要，为了适应这需要，建设崇左汽车客运 中心已显得十分迫切。 依照工程建设的相关规定和项目的运作程序，年月，我 公司受广西运德集团的委托，开始进行崇左国际汽车客运中心可行 性研究报告的编制工作。 项目概况 拟建地点 项目建设地址位于崇左市独山路交叉口东南侧，占地亩。 项目建设规模 本项目总用地面积，净用地面积，建筑 占地面积，总建筑面积。建筑密度，容积率， 绿化率。客运发车位个，客车停车位个，出租及社会停 车位个，员工停车个。本项目按客运级站的标准设定建设规 模以及各功能用房。 主要建设条件 建设资金来源 客运站属于公益型基础设施，本项目建设资金拟借用交通基础建 设资金解决部分资金需求，其余资金由项目业主自行解决......”。

4、“.....工程地质条件良好，适宜建 设客运站。场址附近的供水供电设施完备，可满足站场建设和使用 需要。 项目投入总资金 本项目估算总投资万元，拟借用区交通厅交通基础建设资 金万元，自筹万元。 主要技术经济指标 本项目主要技术经济指标如表所示 表 序号项目名称单位数量备注 用地面积 总建筑面积 绿地率 容积率 建筑密度 项目总投资万元 工程费用万元 工程建设其它费用万元 预备费万元 建设期利息万元 流动资金万元 问题与建议 为了保证上述目标的实现与项目建设的顺利进行，我们建议 计，为项目合理高效建设 打下良好的基础。 第二章市场需求分析及项目建设的必要性 项目建设的市场需求分析 项目建设的背景分析 中国东盟自由贸易区概况 年月日......”。

5、“.....正式启动了建立中国东盟自由贸易 区的进程，年中国东盟自由贸易区建设如期全面启动，中国和 东盟个成员之间将从年月起至年年间逐步取消大 部分双边贸易关税，到年，个人口超过亿经济总值达 亿美元主要由发展中国家组成的全世界最大的自由贸易区 中国东盟自由贸易区将正式浮出水面。近年来，中国与东盟国 家双方在进出口贸易相互投资承包劳务等领域的合作都取得了相 当大的进展。在贸易方面，自年以来，中国与东盟的贸易额 直以年均的速度增长，东盟已连续年成为中国第五大贸易伙 伴。 广西及崇左市的区位优势 广西是中国唯个与东盟国家既有陆地接壤，又有海上通道的 省区，这是其他地区所不可比的优势。通过十余年的基础设施建设， 广西已经形成了中国与东盟联系的最便捷的海陆空立体交通网络，形 成了能为东盟和中国内地提供服务的基础......”。

6、“.....并通过软硬件建设给所有经过广 西的人流和货物提供最高效率最低费率的优质服务。依托中国 东盟自由贸易区前沿的区位优势，广西谋求成为自贸区国际物流服务 中心的目标正逐步实现。 崇左位于广西西南部，是中国西南地区通往沿海的交通要道。崇 左市具有沿边沿江沿铁路临首府近海的区位优势，湘桂铁路 干线贯通全境，公路交通四通八达。左江右江郁江是境域内最大 的河流，上可通百色，下可达广州深圳香港和澳门。中心城区核 心距自治区首府南宁市公里，距中越边境的友谊关公里。在 中国东盟轴两翼区域经济合作中，地处中越边境的崇左市处于 南宁新加坡经济走廊上中国与东盟交界的前沿地带。在这条纵向走 廊上，南谊高速公路与越南号公路相连，并经越南连接中南半岛七 个国家，是泛亚公路东线的重要通道。同时，莫斯科北京河内国 际铁路由崇左市的凭祥出境，又与泛亚铁路相通直达新加坡......”。

7、“..... 根据自治区三大战略六大突破的发展战略分析，崇左市 在桂西经济区中起者举足轻重的作用。崇左东联桂东南及粤港澳， 西接云贵川，扼大西南出海通道和东南沿海西向通道的咽喉，面 对沿海西南及东南亚三大市场。 崇左市的经济发展状况 年，崇左市各族人民坚持以邓小平理论和三个代表重要思 想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真落实崇左市第二次党代会 战略部署，切实执行市二届人大二次会议审议批准的年度国民经济和 社会发展计划，全市经济社会继续保持增长较快结构优化民生改 善的良好态势。 全市生产总值突破亿元，达到亿元，增长全社 会固定资产投资突破亿元，达到亿元，增长财政 收入完成亿元，增长社会消费品零售总额达亿 元，增长城镇居民人均可支配收入突破元，达到 元，增长农民人均纯收入突破元，达到元，增长 外贸进出口总额完成亿美元，增长。其中，出口 亿美元......”。

8、“..... 随着崇左市经济持续快速增长，其财政收入大幅提高，产业结构 进步优化，工业多足鼎立局面初步形成，对外贸易快速增长，第三 产业加快发展，沿边开放也不断提升，中心城市框架基本形成，城镇 化步伐继续加快。 崇左市交通运输情况分析 崇左市交通运输概况 崇左市交通基础设施现状 崇左市对外交通主要有公路铁路水路三种方式。 基础设施是发展物流的支撑元素。建市年来，崇左市交通基础 设施建设累计完成投资亿多元，是九五时期的多倍，超过 了建国以来交通建设投资的总和。南友高速公路的建成通车，打通了 我区对接东盟最便捷的陆路大通道大新至崇左二级公路龙州至夏 石二级公路以及龙州至水口二级公路的建成通车，使崇左市辖区县县 通二级以上公路和全市类口岸通二级以上高等级公路崇左至上思 二级公路的建成，初步连通了崇左市出海通道建成了大批农村公 路，使的行政村通了汽车......”。

9、“..... 崇左市交通发展规划 公路方面崇左对外交通干道规划南友高速公路那防二级公路 崇左至宁明四级公路崇左至大新四级公路崇左至龙州省级公路 崇左至驮卢省级公路崇左至濑湍县级公路等。除南友高速公路及那 防二级公路，其余对外交通干道均将担负部分城市交通量。 近期城市对外交通干道兴建项目有南友公路崇左段钦那公路崇 左段。南友高速公路那防二级公路从城区东部边缘经过。南友高速 公路通过个简易立交与石林大道连通那防二级公路从城市北部工 业区南侧经过，再绕行城市东部通过多个平面交叉与城市主干道连 通，这样，这两条交通干线可以在减少与城市交通的相互干扰的前提 下，保持与城市的联系。 崇左对外交通干道城区段的红线宽度均以米控制。其中，南 友高速公路与石林大道将以全互通方式立体交叉，那防二级公路与崇 左至龙州省级公路在平面交叉口解决交通问题......”。