1、“.....通过全面分析论证，我们认为在该处 建设长途汽车站，是最佳的汽车客运站理想用地。由于这个地 块毗邻南洛高速公路，人口集中，交通便利，旅客周转量较大，在 此建设汽车客运站将极大地方便人民群众出行，对繁荣市经济 也将产生深远影响。 项目建设的必要性 建设长途汽车站是社会经济发展的迫切需要近年来，在市委市政府的正确领导下，市经济社会实现 了快速发展，经济增长速度逐年加快，目前步入了快速发展的 轨道。随着国家不断深化改革，面临着四大发展机遇，即宏观 环境和政策的机遇国家促进中部崛起的机遇东部向西部产业梯 度转移的机遇安徽加快皖北地区发展的机遇。抓住这些机遇， 的经济社会必将发生巨大变化，的客流量和物流量必将迅猛增 长，人们对交通基础设施将会提出更高要求。现有的交通基础 设施......”。

2、“..... 建设长途汽车站是完善综合运输体系的客观必 然需要 铁路公路航运构成了的综合运输体系。随着农村公路 网络的逐步建立，为完善的综合交通运输体系，加快的公 路客运站设施建设具有重要意义。但是目前汽车客运站设施还 很不完善，不能满足经济发展需要。只有适应市快速发展的大 势，完善基础设施，才能建立适合框架和经济社会发展的运输 体系，才能为外商投资提供便利的交通服务，更好地促进经济 发展。 建设长途汽车站是净化城区环境提高城市品位的有 效措施 随着城市建设的发展，目前汽车站所处地理位臵已从 原来的城市边缘郊区发展到目前的市中心，并且受车站多年的带动，现已成为重要商业地段闹市区，加之车站周围附近有 中四中朝阳高中崇文中学新华幼儿园等多所学校和 市人民医院，人员流动密集，每逢交通高峰时段，车站两大门 经常出现拥堵现象，长久下去......”。

3、“.....同时也存在较大的安全隐患，市民们反映强烈。现有车 站是上世纪八十年代建设的，各项设备早已老化，场地十分狭小， 特别在春运期间更为突出，车辆严重拥挤，对车站的封闭管理和长 远发展十分不利。 新站选址位于界光路与界阜蚌高速南洛高速公路结合部， 高速入口处路南。此处地理位臵非常优越，交通快捷便利，利于群 众出行。地处交通要道，过境客货车辆集中，因紧邻界阜蚌高速南 洛高速出入口，所以对过路班车进站和开展物流仓储以及相关 服务等三产业务十分有利，发展远景广阔。 项目建设的优势分析 规模优势 阜阳市汽运集团是跨区阜阳毫州经营的传统公路运输企 业，现有员工人，下辖个子公司个分公司个单列站 队个松散型经营单位。 运力优势 集团公司现拥有各类营运车辆台，其中高级客车台 货运车辆台出租车台其中驻阜三个车队拥有车辆 辆......”。

4、“.....其中有部分线路上的快客逐步从车主承包经营转向公车公营的经营模式。 服务站的优势 阜阳市汽运集团总部在阜阳市区，以阜阳市为中心客货运输 网络与全国沟通。阜阳作为全国四大民工流的源头，公路运输分流 量较大。阜阳汽运集团作为阜阳公路运输龙头企业，近年运力发展 的速度加快，车辆等级较高，如安凯现代金龙宇通亚星等 各种车辆构成阜阳汽运集团及社会公路运输主要车型。 推荐方案及研究结论 选址概述 该项目选址于市高速公路南侧界光路以东福兴路以北 交叉处。 建设规模 征地亩，总建筑面积为平方米。 主要建筑材料来源 建筑材料常年通 航吨级拖船。 市客运流量分析 随着社会经济的发展和国家投资基础工程力度的加大，全国的交 通建设取得了迅速的发展。市抓住经济发展和国家投资政策的 有利时机，大力发展交通设施工程，特别是公路工程取得了巨大进 步......”。

5、“.....据初步调查研究，公路客运量 已经接近每年万人次，原有的客运站已经不能满足客运量运输， 新建客运站已迫在眉睫。 市长途汽车站新站建成后，将与界阜蚌南洛高速公路 无阻碍近距离相接，既能方便旅客出行，又能减少城市交通运输压 力，实现畅通高效优化城市环境，且因地处交通要道，过境客货 车辆集中，紧邻界阜蚌高速南洛高速出入口，所以对过路班车 进站和开展物流仓储以及相关服务等三产业务十分有利，发展远 景广阔。预计每年运送旅客多万人次。 第三章项目建设内容和规模 建设内容 市长途汽车站将按照国家二级汽车站标准设计建设工程主 要建设售票大厅候车大厅售票室票据库行包托运处行包 提取处小件寄存处站台问讯处广播室调度室医务室 值班站长室站务员室联运办公室司助休息室验票补票室 维修车间检验站等部分组成......”。

6、“.....市长途汽车站预计年客流量 为万人次。根据客流量规模和当地具体情况，征地平 方米合亩，车站站房平方米包括售票大厅候车大厅 售票室票据库行包托运处行包提取处小件寄存处站台 问讯处广播室调度室医务室值班站长室站务员室联运 办公室司助休息室验票补票室等，车检用房平方米，维修 用房平方米，值班室平方米，公厕平方，停车场道路 等。其中候车厅平方米，可容纳人。具体详见下表 表主要技术经济指标表 序号项目计量单位数值备注 建设总用地亩 二总建筑面积平方米 车站站房平方米包括候车厅 其中候车厅平方米 车检用房平方米 维修用房平方米 值班室平方米 公厕平方米 三道路停车场平方米 发车位平方米 停车位平方米 临时停车位平方米道路平方米 第四章建设条件与场址选择 市地理位臵 市安徽省西北部......”。

7、“.....东经 。东与太和县相邻，东南与颍泉区接壤， 南与临泉县隔泉河相望，西连河南省沈丘县，北依河南省郸城 县。 城区处于市域的中部，距区域中心城市阜阳。据 合肥，并经上述两市与全省和全国各地联系。本市又毗邻 豫东经济区，城区距豫东中心城市的周口市，至河南省会郑 州市随着南洛高速公路全线通车，市与外界联系更为 便捷。 地形地貌 由于历史上受河流改道和历次黄河泛滥的影响，全市形成 以黄泛平原与河间平原相连的地貌特征。市域地形单，地势 平坦，西北稍高于东南，南部沿泉河带多为低洼，自然坡降， 海拔高度般在之间。地表多为沙质土壤，为新生代第四纪沉积层，厚度。 气候气象 市地处暖温带与北亚热带过渡区，属温带半湿润季风气 候，季风气候显著，四季分明，气候温和，雨量适中，光照充 足，无霜期较长。 气温全年平均气温，最冷平均， 最热平均......”。

8、“.....年月日，年月日，年极 端最低气温出现在年月日，无霜期 天。 降水多年平均降水量，月份占年降雨 量的。年降雨天数天，年最多连续降雨天数天出 现在年月日至日。日最大降水量出 现在年月日 湿度年平均相对湿度。夏季最小相对湿度出 现在年月日。 风向和风速全年主导风向为东南风，东北风次之。 年静风频率为， 年平均风速，最大风速达北风年 月日。 日照年平均日照时数小时。 水文 颍河贯穿中心城区，其历年最高洪水位为 年月站测得，最小水位为，常水位为左右。目前颍河污染严重，以劣类水质为主，污染源主要来源于上 游。 地质地震 工程地质 穿过城区的界太断裂带与颍河走向大体致。市老城区 位于颍河阶地之上，沙土层较厚。各工程地质层在颍河沿岸分 布不稳定。颍河两岸在地震发生时，可能出现小范围滑坡现象。 颍河河堤以外，大部分素填土沉积时间长......”。

9、“.....地质平坦，涂层均匀，有利 于城市建设。 城区埋深以上可划分为个工程地质层，各工程之底 层均为中等压缩性土层。第二第三两个工程地质层承载力较 高，可作为般工程设施的持力层，但各工程地质层在靠近颍 河两岸部分较不稳定 水文地质 依据含水层及接受降水补给难易程度，城区地下主要有 个含水层组，即浅部埋深在以内的含水层组及深部埋深 的含水层组。依据开采条件和地下水储存埋藏运 移规律以上又分为个含水层。 自上而下地下水水质类型由重碳酸性变为重碳酸钠型，矿 化度增高，硬度减小，深部第二含水层氟离子含量高达 ，城区西北部为优质饮用天然矿泉区。 地震烈度 地处周口凹陷的东部，位于许昌淮南地震带的中段......”。