1、“.....制造业仅占，流通及售后服务领域占。我国汽车工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展瓶颈。服务贸易，包括售前售中及售后服务各方面内容，即售前购车指导上牌手续办理汽车配件供应售后维修装饰美容驾驶技术培训信息网络建设以及汽车文化培育等。国家有关汽车服务政策制定与执行各地区汽车交易大环境状况生产厂家对所售车辆执行售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易水平。现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。虽然我国服务贸易水平发展缓慢，但在不久将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸部分，发展潜力无疑是非常巨大。重庆作为中国第三大汽车第大摩托车生产基地，但是其汽车流通业却相对滞后。九九二年，国务院曾提出在北京上海重庆建立全国三大汽车营销基地设想......”。

2、“.....目前，我市汽车市场规模偏小布局分散零乱，给人种散乱无序外在形象。有定影响力和规模主要汽车市场中，轿车市场两家鹅岭菜元坝，总经营面积仅约万平方米，均系自发形成街边市场，因场地限制已无发展空间。货车市场两家，除南坪机动车市场外还有隆鑫市场，南坪机动车市场营业面积近万平方米，硬件设施差隆鑫市场经营面积不足万平方米，经营品种杂乱，功能单，商气不足。配件市场二家石油路老顶坡，经营面积仅万平方米，前者设施简陋，规模受限后者系新建市场，有待提升完善。而且上述市场均经营模式传统落后，不能达到规模化和集约化经营，这不仅与我市汽车生产行业发展不相适应，也与重庆市区域经济发展不相协调。该项目建成后，经营面积将达万平方米，是目前西部地区规模较大功能较全模式较新汽车交易市场。该项目实施并运营，弥补了重庆市缺乏超大规模汽车市场空白，而且凭借便捷交通优势经营优势及网络资源优势，把广大消费者生产厂商配件供应商以及配套服务商紧密联系在起，形成集团化经营优势......”。

3、“.....并建立完善经营格局，实现政府厂商消费者市场经营者真正意义上四赢。三该项目实施可以带动巴南区区域经济发展重庆西部国际汽车城是巴南区其龙园区龙头企业，巴南区政府将借助重庆西部国际汽车城组建重庆汽车工贸园区，形成汽车整车及零配件专业市场。该项目被巴南区视为推动区域经济发展重要措施，并被市政府列为重庆市重点市场项目。通过市场带动相关制造业与辅助行业发展，包括物流中心酒店餐饮娱乐条街等，必将有力地带动巴南区区域经济快速发展。四该项目实施将满足其前身重庆机动车交易市场拓展迫切需要重庆协信控股集团有限公司下辖重庆机动车交易市场是市政府重点扶持十大市场之。目前该市场占地面积余亩，其实际用于停车展销面积不到万多平方米，营业用房仅有万平方米，全部系低档次超期临时性建筑。场内车辆普遍露天停放，日晒雨淋地面以碎石铺就，经常下陷积水。由于条件限制，除单销车外......”。

4、“.....物业出租率已达，但仍不能满足客商入场要求，并已出现车满为患客户排队等候争取入场现象。除此之外，正在实施南南路修建及南綦路扩宽改造工程将进步缩小市场面积，严重制约市场经营，另择场地发展经营势在必行。重庆西部国际汽车城建成后，可完全满足重庆机动车交易市场迁移扩建需求，具备创造较好经济效益潜能。第三章市场现状及前景分析市场现状国内市场年我国汽车产销高速增长，全国各类汽车产量达到万辆，总销量万辆，均比年净增近万辆。其中轿车最为突出，产销量分别为万辆和万辆，比上年增长和，轿车产销量首次突破百万辆，并创造了年以来最高增幅。全年汽车行业销售收入亿元，同比增长利润总额完成亿元，增长。预计年汽车产销量都将突破万辆。年全国汽车需求量为万辆左右，同比增长。其中，国产轿车需求万辆，同比增长左右。进口汽车估计在万辆，其中进口轿车万辆左右。摘自新华网中国汽车消费结构大致经历了公务配车商务用车私人购车三个阶段。在已经销售各类车辆中，集团消费比例因饱和而日益下降......”。

5、“.....目前我国个人购车比例已经超过，大中城市超过，轿车已快步进入家庭，个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消费主体。二重庆市场经过多年发展，重庆已经初步成为中国最大汽车摩托车产销基地之。全市拥有国家目录内汽车生产企业家，骨干企业有长安庆铃重汽等企业，主要生产重型车轻型车微型车轿车等各类汽车改装类企业家，主要生产客车自卸车汽车起重机高空作业车防弹运钞车以及各种特种车农用车生产企业家，生产轮农用车摩托车生产企业家，骨干企业有嘉陵建设宗申力帆隆鑫精通，主要生产两轮及三轮摩托车汽车发动机生产企业家，摩托车发动机生产企业家。其中，摩托车和微车发动机产销及出口全国第，汽车产销量全国第三。附表年重庆市汽车产销量以及在全国排名情况产销量地区产量万辆同比销量万量同比全国吉林上海重庆湖北天津年重庆货用车辆拥有量资料来源年中国汽车市场年阶段，必将加快重庆汽车工业信息产业金融业商贸流通业和房地产业以及现代物流业都市型服务业之间相互融合渗透与发展......”。

6、“.....制造业仅占，流通及售后服务领域占。我国汽车工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展瓶颈。服务贸易，包括售前售中及售后服务各方面内容，即售前购车指导上牌手续办理汽车配件供应售后维修装饰美容驾驶技术培训信息网络建设以及汽车文化培育等。国家有关汽车服务政策制定与执行各地区汽车交易大环境状况生产厂家对所售车辆执行售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易水平。现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。虽然我国服务贸易水平发展缓慢，但在不久将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸部分，发展潜力无疑是非常巨大。重庆作为中国第三大汽车第大摩托车生产基地，但是其汽车流通业却相对滞后。九九二年......”。

7、“.....但由于各种客观原因，目前，我市汽车市场规模偏小布局分散零乱，给人种散乱无序外在形象。有定影响力和规模主要汽车市场中，轿车市场两家鹅岭菜元坝，总经营面积仅约万平方米，均系自发形成街边市场，因场地限制已无发展空间。货车市场两家，除南坪机动车市场外还有隆鑫市场，南坪机动车市场营业面积近万平方米，硬件设施差隆鑫市场经营面积不足万平方米，经营品种杂乱，功能单，商气不足。配件市场二家石油路老顶坡，经营面积仅万平方米，前者设施简陋，规模受限后者系新建市场，有待提升完善。而且上述市场均经营模式传统落后，不能达到规模化和集约化经营，这不仅与我市汽车生产行业发展不相适应，也与重庆市区域经济发展不相协调。该项目建成后，经营面积将达万平方米，是目前西部地区规模较大功能较全模式总论项目概况项目名称重庆西部国际汽车城项目业主重庆西部国际汽车城有限公司项目地址重庆市巴南区花溪镇其龙工贸园区法定代表人吴旭项目性质异地扩建经营范围市场摊位设施出租百货超市经营餐饮服务仓储物流......”。

8、“.....露天汽车展场万平方米，棚盖汽车展场万平方米，展场办公室及门面万平方米，店平方米，道路平方米，绿化及环境平方米。其他收入完成预期时，该项目可保持盈亏平衡，超过时该项目可盈利。敏感性分析根据会计分析基本原则，对该项目敏感性进行了分析。分析时对不确定性因素作如下假定租金及售价下降租金及售价下降经营成本上升经营成本上升固定资产投资增加固定资产投资增加。详见附表项目敏感性分析表从表中可以看出以同样比率变动三种因素对项目经济影响程度为租金及售价变化影响最大，固定资产投资次之，经营成本增加影响最小。在上述所有变动因素中，影响最大变动，租金下降时，项目财务内部收益率仍有，净现值万元，说明该项目有较强抗风险能力。三防范和降低风险措施针对该项目风险因数，建议采取以下防范和降低风险措施业主应加强招商工作,并做好后续服务工作业主应加强日常管理工作，降低管理费用等开支控制投资规模和运营成本创新经营，寻找新盈利模式，使该项目可持续发展......”。

9、“.....经济效益较好，收益率高，贷款偿还能力强，并且有较强抗风险能力，在财务上是可行。同时，由于该市场将实行网络银行结算，绝大多数进场商家，将与市场签订统结算协议，参与市场实行路路通结算模式，将每年亿分散现金流集中到工商银行，以此也作为银行对企业支持回报。第十四章结论及建议结论经本可行性研究初步分析报告论证，该项目建设，是个充分利用地理优势以及企业整体经营能力符合社会经济发展和重庆汽车产业发展规划项目。项目建成后，不仅大大推动了汽车流通业现代化进程，促进重庆汽车制造业发展，对西部汽车产业发挥较强影响和推动作用，同时也是个惠及地方税收众多企业广大消费者和增加就业机会多方有利举措。目前，已具备了启动该项目市场时机条件与基础，如果该项目得到实施，相信能创造持续稳定经济效益和良好社会效益。二建议由于该项目在原有基础上异地扩建，项目规模增长较大，业主要充分利用西部大开发优惠政策，精心组织精心实施该项目......”。