1、“.....拟采用的焊接方法主要根据被焊钢种接头厚度焊点操作方便，使用灵活，适应性强。适用于各种钢种各种厚度各种位置和各种结构的焊接。特别是对不规则的焊缝短弧缝仰焊缝高空和位置狭窄的焊缝，均能灵活运用，操作自如。焊接质量好。因电弧温度维护方便。不像埋弧焊电渣焊设备那样复杂。应用时的局限由于手工操作，生产效率低，焊工的劳动强度也比较大。焊接质量不稳定。手工电弧焊的焊接质量......”。

2、“.....培训焊工技能的难度较大，也由于手工操作的随意性比较大，使焊接质量不稳定，这是手工电弧焊的最大缺点。综上所述，在本次设计中，手工电弧焊的优点是大于其缺点的，所以最终选择用手工电弧焊来焊接各焊缝。焊接材料的选择根据气瓶各部分材料，查焊接手册可知，本次设计中的处焊缝均可选用焊条焊接。焊缝接头形式及坡口的设计在压力容器中，焊接接头的主要形式有对化传热技术及新型换热器开发等形成个高技术体系造能力已基本达到国际先进水平，并在燕山，扬子，上海......”。

3、“.....广州及齐鲁等乙烯改造项目中得到应用。板翅式换热器流道多达股，单体外形尺寸达，最高设计压力达。管壳式换热器具有结构坚固弹性大和使择换热器的类型两流体温度变化情况热流体进口温度，出口温度冷流体进口温度，出口温度，因此初步确定选用固定管板式换热器。流程安排从两物流的操作压力来看，应使温度低的走管程，温度高的走壳程。确定关物性数据......”。

4、“.....故可以选取较大的值。假设则估算的面积为工艺结构尺寸管径和管内钢，取管内流速管程数和传热管数根据传热管内径和流速确定单程传热管数根按单程管计算，所需的传热管长度为按单论文管子应力风系统风路流程说明改造前新鲜风流主副井计算矿井风量计算原则矿井需风量，按下列要求分别计算，并采取其中最大值。按井下同时工作最多人数计算，每人每分钟供给风量不得少于......”。

5、“.....二矿井采通采煤工作面瓦斯涌出不均匀的备用风量系数，取则采。按工作面温度计算采采采，式中采采煤工作面温度适宜风速取。采按风速进行验算采采采式中采采煤工作面的平均有效断面积，。采小采大经验算，上述计算风量均在允许的最风速等配风标准，并参照矿井通风能力核定办法中采煤工作面基本配风标准，通过计算确定工作面配风量取，全矿采煤工作面的需风量采。掘进工作面的需风量按瓦斯涌出量计算掘工作面需风量......”。

6、“.....式中掘进工作面同时工作的最多人数，按交接班时的最多人数计算，为人。普掘。按局部通风机吸风量计算掘式中掘进工作面变速器的尺寸短，有利于减轻整车重量，提高承载能力，便于整车布置。双中间轴变速器的速比范围明显大于单中间轴变速器，在发动机功率相同的情况下，将直接影响到整车的最大爬坡度和最高车速这两个重要性能指标。由于轴结构设计的变速器，每根中间轴和中间轴两端的轴承以及中间轴上的齿轮只承受二分之的力与单中间轴相比......”。

7、“.....由于采用了对称布置的双中间及轴承受力的减小，进步延长了变速器使用寿命，提高了工作可靠性和性价比。近年来，以法士特为首自主研发的双中间轴变速器，均采用了细高齿有限元设计，齿部为非标准渐开线形齿修形设计，主副箱均配有高性能的选装普通推式离合器免调节推式离合器拉式离合器单片离合器双片离合器还可以满足整车安装缓速器的需要。同时双中间轴变速器在设计时充分考虑了车辆多种功能的需要，取力形式多种多样......”。

8、“.....双中间轴变速器已成为引领市场需求的主导，备受国内外重型汽车厂家的青睐。据统计，今年前个月，重卡市场累计生产整车辆，同比增长销售整车辆，同比增长速器，代表了国内最新技术和成果。其中，部分自主创新产品在关键技术和核心技术上的创造性，填补了我国多挡位机械式重型变速器空白合齿磨损变速器刚度不足以及振动等原因，都会导致自动脱挡。为解决这个问题，除工艺上采取措施以外......”。

9、“.....如图后啮合套的后端面被后齿圈的前端面顶住，从而阻止自动脱挡，如图所示。将接合齿的工作面设计并加工成斜面，形成倒锥角般倾斜，使接合齿面产生阻止自动脱挡的轴向力，如图所示。这种方案比较有效，应用，变速器的设计趋势是增大其传递功率与质量之比，并要求它有更多的容量和更好的性能。而上述轴承形式已不能满足对变速器可靠性和寿命提出的要求，故使用圆锥滚柱轴承的增多。其主要优点如下滚锥轴承的接触线长，如车变速器的挡位，是个重要的发展趋势......”。