1、“..... 人力资源优势 农村大量的剩余劳动力人口，为工业企业和旅游服务业提供了充 足的人力资源。 具有较为雄厚的经济基础 綦江是重庆南部的工业重镇，境内县市属以上企业工业固定资产 存量达到多亿元，工业形成了以机械加工业食品加工业能源业化学工业等批优质重点产业，这些将有力地促进綦江经济快速 发展。 政策优势 国家对中西部市县发展政策的倾斜我国经济发展与改革开放经 过近年的探索，已经进入了个新的阶段，目前已经形成了由南 自北由东向西由沿海向内陆逐步推进的全方位多层次的对外开 放格局。西部大开发是这时期的重大历史机遇，在农业能源交 通通讯旅游及生态方面向西部倾斜。綦江在农业能源交通等 方面都具有相对优势，从而为本县的经济发展提供了良好的外部环 境。 项目建设的必要性 项目建设符合綦江县的城市规划要求 按照綦江县城市建设总体规划发展布局，城市发展远景规划为 心三点布局......”。

2、“.....该道路是在原綦江至通惠公路的基础上进行改 造拓宽，道路起于县城开发区，沿原綦通路到达通惠新区，与开发区 大道电力大道和通惠大道相连构成城区新的交通网络。实施綦江县 通惠大道建设项目，对于加速通惠新区开发建设推动通惠食品工业 园区发展完善通惠新区交通市政设施促进綦江县经济社会发展等 方面都具有积极的作用。 本项目的建设，是綦江县城市规划的重要组成部分。二是綦江县社会经济可持续发展的需要 綦江县的发展，具有得天独厚的三大优势是区位优势。綦江 地处渝南黔北，既是重庆的南大门，又是重庆点圈线型生产力布 局三环圈上的重要卫星城市，还是渝黔经济的重要传接带，在渝 黔经济合作和重庆建设长江上游经济中心的进程中必将发挥重要作 用。二是交通优势。綦江距重庆主城区半小时车程，渝湛綦万两条 高速公路，两条国省道和渝黔三江南川两条铁 路在境内纵横交错......”。

3、“.....承传辐射功 能较强，有利于现代商贸物流业发展壮大。三是资源优势。綦江是重 庆重要的能源基地，煤炭水资源丰富，深度开发潜力巨大綦江农 业和旅游资源十分丰富，城郊型集约高效现代农业和生态度假休闲旅 游业大有可为綦江又是重庆南部的工业重镇，境内大中型企业众多， 固定资产存量大，技术装备良好，技术力量雄厚，工业基础较好，有 利于现代制造业的发展，成为重庆制造业基地的重要组成部分。 但目前綦江县的投资受制于基础设施的瓶颈，本项目的建设，将 在很大程度改善綦江县的基础设施状况，有利于拉动区域内投资和吸 引区外投资，从而加速綦江县社会经济的可持续发展。 三是提升綦江县城市形象的需要 本项目的建设，将推动路桥两側的旧城改造步伐和土地开发力大道和通惠大道相连构成城区新的交通网络。实施綦江县 通惠大道建设项目......”。

4、“..... 本项目的建设，是綦江县城市规划的重要组成部分。二是綦江县社会经济可持续发展的需要 綦江县的发展，具有得天独厚的三大优势是区位优势。綦江 地处渝南黔北，既是重庆的南大门，又是重庆点圈线型生产力布 局三环圈上的重要卫星城市，还是渝黔经济的重要传接带，在渝 黔经济合作和重庆建设长江上游经济中心的进程中必将发挥重要作 用。二是交通优势。綦江距重庆主城区半小时车程，渝湛綦万两条 高速公路，两条国省道和渝黔三江南川两条铁 路在境内纵横交错，已经成为重庆南部重要的交通枢纽，承传辐射功 能较强，有利于现代商贸物流业发展壮大。三是资源优势。綦江是重 庆重要的能源基地，煤炭水资源丰富，深度开发潜力巨大綦江农 业和旅游资源十分丰富，城郊型集约高效现代农业和生态度假休闲旅 游业大有可为綦江又是重庆南部的工业重镇，境内大中型企业众多， 固定资产存量大，技术装备良好，技术力量雄厚，工业基础较好......”。

5、“.....成为重庆制造业基地的重要组成部分。 但目前綦江县的投资受制于基础设施的瓶颈，本项目的建设，将 在很大程度改善綦江县的基础设施状况，有利于拉动区域内投资和吸 引区外投资，从而加速綦江县社会经济的可持续发展。 三是提升綦江县城市形象的需要 本项目的建设，将推动路桥两側的旧城改造步伐和土地开发，改 变了城市面貌可以预见，几年以后，本项目建设区将呈现道路宽阔 畅通房屋崭新明亮绿化错落有致的新景况，这对提升綦江县城市 形象的作用无疑是巨大的。第三章交通发展预测和建设标准与规模 交通发展预测 预测思路及方法 远景交通量的组成 远景交通量由趋势交通量诱增交通量和转移交通量组成。 趋势交通量是指现在通过綦江县綦隆大道的交通量，按照其 历史资料和经济资料的相关关系，在经济发展预测的基础上预测的未 来交通量。 诱增交通量本项目建成后将改善本地区的交通条件，诱发潜 在的交通需求此外......”。

6、“.....进 步促进该地区经济发展，因而也将产生诱增交通量随着西部大开 发的建设，国家对綦江的投入增加，也将新增交通量。 转移交通量本项目建成后，由于道路条件改善，将吸引其它 线路的车流转移到本线路上。 预测年限和特征年 根据交通部发布的水运公路建设项目可行性研究编制办法 的规定，预测年限为项目通车后年。预测特征年定为年 年年年年。 预测方法 采用四阶段法，即根据交通调查所获取的项目所在区域的社会经 济交通运输资料，在分析地区的社会经济交通运输现状的基础上，预测其趋势型及诱增型社会经济发展预测未来各工业园区和住宅小 区的趋势型及诱增型的交通出行发生吸引量预测交通出行分布 进行交通量在路网上的分配，同时充分考虑相关道路转移的交通量。 二发生量预测 交通发生预测般建立工业园区和小区出行量与工业园区土地 利用社会经济等特征变量之间的定量关系......”。

7、“.....本项目采用下表 给出的模型预测交通量的发生量......”。

8、“.....按下式 计算           式中 第年区域内国内生产总值总和， 基年区域内国内生产总值总和， ,区域内经济与交通回归模型系数 第年拖拉机运输转换为货车运输的比例 拖拉机运输转换为第种货车运输的比例 表区域内国内生产总值与主要断面交通量相关分析结果表 车型编号车型相关公式相关系数 小货车 中货车 大货车 拖挂车 小客车 中客车大客车 三基本方法与模型 采用灰色模型和回归分析的预测方法 灰色模型 根据灰色模型系统理论原理，个地区的社会经济系统以及道路 交通系统均属灰色系统，可用来对项目所在地的公路客货运输量等 进行预测。 采用灰色预测，模型预测时，其型式如下  式中......”。

9、“.....                     回归分析 根据被预测变量和解释变量之间的因果关系建立回归分析模 型，进行相关性分析。求出回归系数。并预测未来的交通量。 四分布预测 本项目采用费雷特法进行交通量分布预测。 费雷特法的计算过程如下表 费雷特法计算框图基年交通量分布量 特征年交通发生量 各交通小区产生量 增长倍数计算 计算特征年量 收敛判 未来特征年分布量 通过上述计算，即可得到未来特征年的趋势型及诱增型交通出行 表。 五交通量预测结果 根据现状车辆类型调查情况，并考虑到我国未来城市中车辆类型 的发展趋势，预测出本道路远景年车型类别划分，并按照城市道路中 标准车型为类车辆......”。