1、“.....厂部再次组织相关技术人员到西柏坡电厂，哈汽公司落实改造情况，调研在我公司实施改造可能性。年月，我公司利用机组大修机会，对汽轮机高中低压通流部分进行了改造。机组大修后于月日开机，湖南省电力试验研究院于月日月日对机组进行了大修后热力性能试验。大修前后额定工况试验计算结果与设计值对比分析如下表项目单位改造前设计值改造后设计值大修前大修后主蒸汽压力主蒸汽温度主蒸汽流量高排汽压力高排汽温度再热蒸汽压力再热蒸汽温度中排汽压力中排汽温度排汽压力给水流量给水温度试验电功率试验热耗率试验汽耗率二类修正后功率二类修正后热耗率高压缸内效率设计不含阀门损失，试验含阀门损失中压缸内效率设计不含阀门损失，试验含阀门损失热耗率机组大修前年月日额定工况试验热耗为，修正后热耗率为。大修后额定工况下试验热耗为，修正后热耗为，大修后比大修前热耗下降了，热耗下降明显。但高于哈汽保证值，更是高于改造后设计值......”。

2、“.....其主要原因如下机组各缸内效率仍比设计值偏低，是机组热耗偏高主要原因由于机组目前采用单阀运行方式，调门开度减小，增大了节流损失，减低了高压缸内效率，导致热耗率增加。如果以后改用顺序阀方式运行，机组热耗率还会有所下降，特别是在低负荷运行时效果更加明显。过热器减温水流量偏大，部分给水没有经过回热系统加热就进入锅炉，增加了系统热耗，降低了汽机效率高压加热器端差偏离设计值，使回热系统效率降低，给水温度达不到设计值，导致运行经济性降低大修后热耗未经过类修正即系统修正，也是本次试验机组热耗高于设计值个原因。高中压缸内效率在额定负荷时，机组高压缸效率为，比大修前提高了中压缸效率为，与大修前基本持平。因大修后机组目前采用是单阀运行方式，调门节流损失增大，故降低了高压缸效率另外高压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是高压缸效率试验值低于设计值个原因。中压缸效率变化不大个重要原因是由于大修前汽轮机高中压合缸部分高压前轴封至中压缸漏汽量比大修后要大......”。

3、“.....使得大修前试验测量中压缸效率值产生个不真实提高量，而大修后漏汽量减少，在试验计算数据上降低了大修所获得部分收益。另外中压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是中压缸效率试验值低于设计值个原因。主蒸汽流量大修后工况修正后试验主蒸汽流量为，大修前工况修正后试验主蒸汽流量为，同比降低。但较设计值偏大，主要原因是汽轮机本体高中压缸效率与设计值相比偏低，导致单位质量工质作功能力降低，要达到同样出力，机组流量必然增大。大修前后主要经济指标对比分析项目负荷蒸汽压力蒸汽温度给水流量凝结水主蒸汽调节级再热冷段中缸排汽低缸排汽主蒸汽调节级高缸排汽再热热段中缸排汽低压排汽温度流量左右调端电端单位大修前大修后调节级压力温度下降明显，调节级压力下降约，在工况，可以达到设计值要求，调节级温度下降约，与设计温度相当。通流部分改造后，调节级做功能力提高。给水流量减少约,机组热耗率及汽耗率降低。高缸排汽温度降低约，高压缸效率提高......”。

4、“.....真空项目抽抽抽抽抽抽抽抽参数分类压力温度压力温度压力温度压力温度压力温度压力温度压力温度压力温度单位改造前设计值改造后设计值大修前实际值大修后实际值年月日大修后试验数据考屏从表中可以看出，在额定负荷工况下，三段抽汽压力均接近设计值，四抽及以后各级压力略低于设计值。三段抽汽温度比设计值偏高，存在定程度超温现象。分析其原因是高中压缸效率偏低引起。但可以看出，各监视段参数均较改造前有大幅度降低。自年月年月我公司两台机组相继投产以来，直存在低压转子末两级叶片围带易断裂问题，虽然对围带进行加厚处理，但由于轮系频率不合格，围带断裂情况仍然频发，制造厂家也无法彻底消除此安全隐患同型号机组电厂因低压转子末两级叶片围带断裂曾经造成重大安全事故，如渭河电厂哈三电厂和衡水电厂等都出现过末两级断叶片事故哈尔滨汽轮机厂已不再生产此型号末级叶片和围带，备品无处采购，今后消缺难度大按照大唐集团公司年月份安评要求，对于机末级叶片拉筋围带常发生断裂问题已作为重点问题提出......”。

5、“.....制订出彻底解决方案。通过多次调研及我公司汽轮机改造成功经验，将型机组进行技术改造，力主蒸汽温度调节级压力抽压力抽温度高排压力高排温度二抽压力二抽温度三抽压力三抽温度高压缸效率中压缸效率发电煤耗主蒸汽流量修正后汽耗修正后热耗凝汽器压力年月，厂部再次组织相关技术人员到西柏坡电厂，哈汽公司落实改造情况，调研在我公司实施改造可能性。年月，我公司利用机组大修机会，对汽轮机高中低压通流部分进行了改造。机组大修后于月日开机，湖南省电力试验研究院于月日月日对机组进行了大修后热力性能试验。大修前后额定工况试验计算结果与设计值对比分析如下表项目单位改造前设计值改造后设计值大修前大修后主蒸汽压力主蒸汽温度主蒸汽流量高排汽压力高排汽温度再热蒸汽压力再热蒸汽温度中排汽压力中排汽温度排汽压力给水流量给水温度试验电功率试验热耗率试验汽耗率二类修正后功率二类修正后热耗率高压缸内效率设计不含阀门损失，试验含阀门损失中压缸内效率设计不含阀门损失......”。

6、“.....修正后热耗率为。大修后额定工况下试验热耗为，修正后热耗为，大修后比大修前热耗下降了，热耗下降明显。但高于哈汽保证值，更是高于改造后设计值。机组热耗比设计值偏高，其主要原因如下机组各缸内效率仍比设计值偏低，是机组热耗偏高主要原因由于机组目前采用单阀运行方式，调门开度减小，增大了节流损失，减低了高压缸内效率，导致热耗率增加。如果以后改用顺序阀方式运行，机组热耗率还会有所下降，特别是在低负荷运行时效果更加明显。过热器减温水流量偏大，部分给水没有经过回热系统加热就进入锅炉，增加了系统热耗，降低了汽机效率高压加热器端差偏离设计值，使回热系统效率降低，给水温前言项目名称汽轮机高中低压缸通流改造项目二项目性质技术改造三可研编制人四项目负责部门检修公司五项目负责人二项目提出的背景及改造的必要性承担可行性研究的单位大唐发电有限责任公司二项目提出的背景早期国产引进型汽轮机组，是年代初我国引进美国西屋公司汽轮机制造技术......”。

7、“.....高压缸效率提高了,使发电煤耗下降,如果由我公司目前提高到哈汽厂根据我公司参数计算结果，效率可提高，发电煤耗可下降西柏坡机中压缸效率在改造后提高了,使发电煤耗下降，我公司可按此值计算。中压缸全部改造后，根据哈汽公司计算，缸效率可达到，目前我公司为，可提高,折合下降发电煤耗。根据我公司理论上各缸负荷分配关系，低压缸效率对煤耗影响应为效率每提高，可降低煤耗。因低压缸效率试验条件苛刻，我公司低压缸效率没有进行过相关试验。据了解，型汽轮机低压缸效率般为。假设目前低压缸效率为，改造后效率，提高，折合可降低煤耗。布莱登汽封改造预计可以可降低煤耗因此，按照改造方案三，总发电煤耗预计可下降。按每台机组年发电亿,标煤元吨计算，年节约成本约万元，设备总投资万元，年收回投资。如果按照总投资万元，年收回投资。八评价结论运用各种数据,从安全技术经济财务等方面,论述工程项目可行性和存在问题目前使用型汽轮机是个比较成熟产品，已经在型机组中改造证明是可靠安全效益是稳定......”。

8、“.....年产生效益最低为万元，年可收回投资,长期运行后带来经济效益是可观。对我公司来说实施改造该工程项目是可行，并已得到了机证实。二对改进前后安全生产情况经济运行情况社会环境影响等方面对比分析。改造后可降低机组能耗，提高机组安全性和可靠性及经济性，提高我公司竞争能力，为建设节约型社会主义作出应有贡献。九项目部门上报意见设备材料明细表设备单位万元序号名称型号单位数量费用万元单价总价高压隔板套套高压反向级隔板套高压反向叶片套高压反向及叶顶弹性汽封套高压反向硬齿隔板汽封套高压隔板套中分面螺栓套中压正向级隔板套中压正向级动叶套中压级叶顶汽封套铁素体汽封套铜齿汽封套调节级动叶套低压缸通流改造套布莱登汽封套备注按方案三实施机高中压缸通流总体改造设备费用为万元，包含设计保险运输等费用。主材单位万元序号名称规格型号数量单价总价合计辅材单位万元序号名称规格型号数量单价总价合计加厚，但由于连接刚度增加，机组轮系静频率提高，尤其是当节径数时，机组轮系静频率由原来提高到......”。

9、“.....长期运行中存在定安全风险。为了解决机组末两级叶片围带拉筋易断裂安全性问题，根据哈尔滨汽轮机厂型机组良好运行稳定性和成功经验，我公司低压转子末两级叶片有必要改为型机组自带冠结构形式。四调查研究主要依据过程及结论我公司机组为哈汽公司早期生产型机组，该机型高中压缸效率低抽汽参数严重超标经济性差安全可靠性低，尤其设备经过多年运行损耗，该问题进步突出，已严重制约我公司可持续性发展。目前哈汽公司对引进型机组技术进行多年消化和吸收，已发展到生产型机组，该机组良好经济性和运行稳定性已得到普遍认可。如对型机组采取型机组技术进行改造，可以取得较好效果。我国目前安装哈汽公司生产引进型型机组共计约台，该类型机组普遍存在高中压缸效率差，热耗偏高，轴汽参数超标前言项目名称汽轮机高中低压缸通流改造项目二项目性质技术改造三可研编制人四项目负责部门检修公司五项目负责人二项目提出背景及改造必要性承担可行性研究单位大唐发电有限责任公司二项目提出背景早期国产引进型汽轮机组......”。