1、“.....模式基本上分为两种。横向发展，即多品牌经营模式。这种模式是同市场区域中常见。形成这种模式主要原因是汽车生产厂家在同区域授权经销商时，考虑市场网络安全，经销商实力以及对区域市场管控能力等方面，极少在同区域市场授予同经销商第二家以上网络。可以说是怕网络受制于人，不把鸡蛋放在个篮子里。纵向发展，即做单品牌经营。这种情况多出现在不同区域市场，相对于第种方式来讲，这是种进步，集团化过程中，遇到问题也相对较少，对于品牌熟悉程度和管理运作也相对较容易些，厂家对于网络安全担心也相对较小些。汽车店行业状况分析目前中国汽车店数量已经跃居世界前列，自从上海通用和广州本田率先引进店模式之后，中国各汽车品牌纷纷效仿，在近年时间里，中国店数量急剧增加，每个品牌店都超过家，几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓投资建网，每个品牌店少则家，多则家，更有老牌企业已经在全国设有超过家店。在整个汽车销售服务获利过程中，整车销售配件维修比例结构为，维修服务获利是汽车获利主要部分......”。

2、“.....汽车店服务更为完善，而维修厂则是方便省钱。汽车获利比例图汽车作为消费品进入家庭十年，也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大十年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关行业尤其是店也是像雨后春笋般兴起。近几年，各大车商不断在开店扩张，原材料价格和油价攀升都没有减缓厂商开店布点热潮。中国汽车店主要分布情况可以预见，未来几年，店模式仍是汽车销售模式主流，随着新车不断入市与消费者对服务质量期望越来越高，店许多先天短板也开始凸现投资大运营成本高营销模式同质化，盈利能下降等，这些都增加了店运营压力。在市场多变今天，无论是摊贩式还是式，无论是大卖场模式，还是汽车园区模式，都没有种万能汽车营销模式可以套用复制。虽然汽车店是目前公认最先进营销模式，但也并非用在所有汽车品牌车型上都有效。从近几年发展趋势看，汽车销售将逐步摆脱集散式，走向集群式，汽车大道汽博中心汽车产业园区将成为主流。集中建店统规划，形成集群效应......”。

3、“.....从这个意义上讲，汽车经销商，尤其是那些建立了汽车专卖店特许经销商处境令人担忧。因为现在中国汽车经销商面对汽车生产商根本找不到上帝感觉。汽车经销商需要投入巨资按照汽车生产商要求建立专卖店才能获得授权。而现在汽车销售已经进入微利时代，经销商销售汽车毛利率仅为左右，再与同城其他竞争对手促销争取客户，最后利润微乎其微。而售后维修保养也因为店价格高离谱，许多客户在选在首保免费之后，很多都选择了价格低廉维修厂。这样几千万元建店资金投入与每年几百万元经营费用，仅仅靠微薄利润，投资回收期太长。汽车经销商与汽车生产商地位不平等。经销商完全受制于汽车生产商，没有讨价还价权利，车型价格都是生产商定制好，汽车经销商必须完成生产商规定销售数量才能拿到相应返点，同时，经销商在店里不能经营其他品牌汽车厂家还会制造资源紧张，经销商有钱都买不到，没有钱更没门生产商会在年底月底要求经销商增加库存，已完成销售任务，而经销商迫于种种压力，不得不接收这些不平等要求。旦完不成任务......”。

4、“.....当然也应该看到，建设店也有积极地面。座座豪华专卖店，为城市增添了道靓丽风景线，同时也大幅度提升了消费者购物环境，专卖店也可以借助制造商品牌效应，来扩大和巩固市场，很容易得到忠于该品牌消费者信任。专卖店在经营时，更多把自身利益放在首位，在这样营销理念指导下，虽然有完美硬件设施，也起不到服务社会，服务消费者作用。同样在营销技术上，也得不到发挥，这也是大部分专卖店硬件偏硬，软件偏软原因。实力较强经销商，会同时申请多家不同品牌特许经销权，强化自己品牌，进行多品牌集团化销售，以期获得规模效益。专卖店要生存就要反省下以前采取粗放式经营模式，逐步减少自身内部消耗，采用可行办法来降低自身成本。另方面，个企业成功根本来源于他不可复制性和产品差异化，这务流程建设，提高服务质量提供先进服务设施，提升和完善维方式来讲，这是种进步，集团化过程中，遇到问题也相对较少，对于品牌熟悉程度和管理运作也相对较容易些，厂家对于网络安全担心也相对较小些......”。

5、“.....自从上海通用和广州本田率先引进店模式之后，中国各汽车品牌纷纷效仿，在近年时间里，中国店数量急剧增加，每个品牌店都超过家，几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓投资建网，每个品牌店少则家，多则家，更有老牌企业已经在全国设有超过家店。在整个汽车销售服务获利过程中，整车销售配件维修比例结构为，维修服务获利是汽车获利主要部分。目前汽车售后服务竞争主要是店与汽车维修厂之间展开，汽车店服务更为完善，而维修厂则是方便省钱。汽车获利比例图汽车作为消费品进入家庭十年，也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大十年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关行业尤其是店也是像雨后春笋般兴起。近几年，各大车商不断在开店扩张，原材料价格和油价攀升都没有减缓厂商开店布点热潮。中国汽车店主要分布情况可以预见，未来几年，店模式仍是汽车销售模式主流，随着新车不断入市与消费者对服务质量期望越来越高，店许多先天短板也开始凸现投资大运营成本高营销模式同质化，盈利能力下降等，这些都增加了店运营压力......”。

6、“.....无论是摊贩式还是式，无论是大卖场模式，还是汽车园区模式，都没有种万能汽车营销模式可以套用复制。虽然汽车店是总论项目名称重庆百可汽车销售有限公司轿车销售服务中心承办单位单位名称重庆市百可科技集团有限公司法人代表孙敏地址重庆市九龙坡区陶家镇白彭路号投资公司概况重庆市百可科技集团有限公司注册地址重庆高新技术产业开发区渝高广场座层，现办公地址位于重庆市九龙坡区陶家镇白彭路号，法定代表人为孙敏，董事长曾云安。百可集团是在整合原有年历史的安华集团基础上，于年重组再造的综合性企业。原则重在领导原则系统运作原则突出特色原则追求卓越原则。企业文化它有导向凝聚激励宣泄协调辐射等功能，抓好企业文化知识培训，企业主要领导者同为企业文化建设第责任人。建立健全企业文化建设领导体制健全制度，完善机制，形成闭环管理。企业文化实施步骤，首先要进行全员性企业文化审计活动，归纳提炼成企业精神文化，做好内涵企业文化宣贯，积极维护企业文化。提高汽车店售后服务工作人员整体素质......”。

7、“.....综上所述尽管店在中国还是个新兴行业，许多管理上问题会不断出现，但是只要我们认真寻找管理规律，认认真真落实以上谈到管理思路，我们管理水平定会有大提高。从以上几点措施中我们可以很好提高店服务水平。在汽车服务行业中，谁能提供消费者满意服务，谁就会加快销售步伐，占有市场份额。要想使顾客满意，就应做出高于竞争对手做不到不愿做或者没有想到超值服务，并及时予以践诺，提高各方面服务质量。使汽车销售服务在汽车营销中真正发挥其独特作用，推动汽车行业向良好健康市场发展，也为汽车店或汽车经销商长期发展做块夯实基石。第六章建设条件分析与项目选址括购买配件付款，从而缩短了工作流程。维修车间是售后服务最主要环节，这里有人性化厂房空间，高效率高精度设备和诊断测试仪器。采用先进管理模式与制造厂商联网配件仓库，作到准确订货快捷入库灵活结款。电子计算机系统建立实现了汽车销售配件供销服务接待与结算业务管理等系统内外联网。汽车店优势信誉度方面店有系列客户投诉意见索赔管理，给车主留下良好印象......”。

8、“.....经常是出了问题找不到负责，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣形象。以前店没有经营汽车用品，车主是没有选择，只有去零售改装店，现在店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远，店将是他们第选择。专业方面由于店只针对个厂家系列车型，有厂家系列培训和技术支持，对车性能技术参数使用和维修方面都是非常专业，做到了专而精。而汽车用品经销商接触车型多，对每种车型都不是非常精通，只能做到第章总论项目名称重庆百可汽车销售有限公司轿车销售服务中心承办单位单位名称重庆市百可科技集团有限公司法人代表孙敏地址重庆市九龙坡区陶家镇白彭路号投资公司概况重庆市百可科技集团有限公司注册地址重庆高新技术产业开发区渝高广场座层，现办公地址位于重庆市九龙坡区陶家镇白彭路号，法定代表人为孙敏，董事长曾云安。百可集团是在整合原有年历史安华集团基础上，于年重组再造综合性企业。公司以实业投资为主，业务范围涉及地产开发酒店经营汽车维修服务物业管理金融担保服务等领域。集团现有资产近亿元......”。

9、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,工近千人。公司具有精简高效科学合理管理架构。集团总部设有行政人事管理中心财务管理中心营销策划中心企业发展中心项目管理中心资产管理中心等。公司现有独资和控股企业十余个，分别有重庆陶家都市工业园开发建设有限公司重庆朗宇纺织品工贸有限公司重庆市永川宾馆有限公司重庆百可酒店管理有限公司重庆百可汽车维修有限公司重庆利长物业管理有限公司重庆祚安担保有限公司重庆美尚园林景观有限公司等。另外，公司还有关联社会组织高新区工商联分会商会高新区私营个体协会等社会团体组织。公司拥有团结开拓进取优秀团队。集团董事长曾云安先生搏击商海余年。具有长远战略眼光和企业家优秀品质，在领导企业发展同时积极参加社会事务，他是重庆市九龙坡区第十六届人大代表重庆市私营个体协会副会长重庆市九龙坡区工商联分会商会会长高新区工商联分会商会会长商新区私营个体协会会长。公司斥巨资开发位于九龙工业园区陶家都市工业园规划占地约平方公里，年开园后进驻大量优质企业近家......”。