1、“.....传动效率高达高，传动精度高，起动阻力矩小，传动灵活平稳，工作寿命长。滚动螺旋传动应用于机床汽车拖拉机航空军工等制造业。滚动螺旋传动按滚珠循环方式分为内循环滚珠始终和螺杆接触，两个封闭循环回路有两个反向器止逆转的场合，需要加设防逆转机构不易摩擦，使用寿命长。缺点为结构复杂，制造困难抗冲击能力差。外循环分离，工艺性好，分为螺旋式，插管式，挡珠式其缺点为结构复杂，制造较难，需要套压力稳定，供油系统，三个封闭循环回路有三个反向器。轴向拉力或压力的作用......”。

2、“.....无爬行现象传动螺旋传动的计算在螺旋传动中，结构最简单应用最广泛的是滑动螺旋，滑动螺旋副工作时，主要承受转矩和受重载的调整螺旋应校核其自锁性对于精度传动要求高。基本尺寸通常根据耐磨条件确定。对于传力螺旋还应校核螺杆危险截面的强度对于青铜或铸铁螺母以及承。其缺点为结构复杂，制造较难，需要套压力稳定，供油系统，三个强工程设计能力。本课题的研究内容设计套汽车液压式主动悬架系统。所设计的悬架系统能根据车况进行悬架刚度和阻尼力调节车身高度的调节......”。

3、“.....包括测量系统义。能量源和执行器四个部分。其原理是测量系统通过传感器获得车辆振动信息，传递给控制中心进行处理，被动悬架即传统式的悬架，是由弹簧减振器动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置，采用种以力抑力的方式来抑制路面对车主动悬架系统设计现代汽车中的悬架有两种，种是从动悬架，另种是主动悬架。由于这种悬架是由外力驱动而起作用的，所以称为从动悬架。其中弹簧主要起减缓冲击力的作用，减振器的主要作用是衰减振动......”。

4、“.....因此称为主动悬架。动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置，采用种以力抑力的方式来抑制路面对车主动悬架系统设计现代汽车中的悬架有两种，种是从动悬架，另种是主动悬架。气压缩机传感器及的协调控制，改变悬架的刚度，改善车辆的各项指标。由于时间与个人能力所限，在设计中同时也遇到很多问题，尤其是节流阀的设计，因没有查到结构参数设计计算公式，只能参照类似费在线阅读用汽车上......”。

5、“.....两大系列目前已成为我国国内工程机械企业的液力变矩器的主要产品。其产品配了三个液力变矩器个启动液力变矩器，两个运转液力变矩器。液力传动在国内工程机械上的应用始于年代，当时由天津工程机械研究所和厦门工程机械厂共同研制的装载机上就装配有液力变矩器。年代北京理工大学为军用车辆研制开发了系列液力变矩器，突破大功率高能容高转速液力变矩器的设计与制造关键技术，达到国际先进水平，满足器应用于重型矿有着巨大的潜力，年以前......”。

6、“.....目前，液力变矩器在我国的轿车市场上也的热卖车型上推出了数十款装备液力自动变速器的新车型，这些自动变速轿车了军用车辆的使用要求。最近几年，继上海通用别克奥迪上海大众帕萨特以及广州本田将液力自动变速器作为整车的基本配最后，国内各大汽车厂商纷纷在各自甚至没有应用。同国外相比，我国车辆应用液力变矩器虽然有了定基础，但应用范围窄，数量较少......”。

7、“.....从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，踩住制动踏板的同时操纵变速杆。下坡到其最佳工作状态无级变速器可以使发动机在最佳工作状态下工作，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，因此可使发动机，燃烧最好排放最少，达到节油目的。所以应按照厂家指定的期限定期检查的油质油量，并更换厂家规定的油品。的档位，充分利用发动机制动。率。对于，在其相关部件或电路进行检修或断电之后，都要对其内部进行种特殊时......”。

8、“.....行驶中最好未来的发展趋势技术未来的发展可从以下四个方面进行分析由于时间关系，在最终设计结果中，我没能把其内部换挡机构的液压回的程序设定才能使发挥正常工作状态率。对于，在其相关部件或电路进行检修或断电之后，都要对其内部进行种特殊时，应使用较低从前进变后退，从后退变前进档时，要完全停住车，踩住制动踏板的同时操力有限，对整个无极变速器的设计的确超出了个人能力范围。本次毕业设计我主要针对的是其机械结构方面展开的。传动系设计中的重要角色......”。

9、“.....抗拉强度，。冲裁件的结构工艺性冲裁件的形状图零件及尺寸此制件的形状较简单，且对称，有圆角过渡，便于模具的加工和减少冲压时在尖角较易加工操作方便且寿命较高等要求，从而显著降低冲裁件的制造成本。材料分析冲裁材料为钢，查文献属于碳素结构钢摘录，该钢种是碳素结构钢，碳的质量百分数是，属于低炭钢，延伸率不小于，塑用率生产率模具制造难易模具寿命操作方式及冲压设备的选用等都有很大的影响。般情况下......”。