1、“.....即有利于快速收回部分投资成本，又能降低管理费用， 所以被业内广泛采用，同时也衍生出若干种具体执行方案。 但此经营模式也有其明显的弊端，即公司对司机的管理体 系松散对司机的控制力度较低，无法进行车辆的集中调度， 服务质量难以得到保证。 据实地走访了解，近年来出租车公司已经不再与承包者 签订大买断协议，以往的大买断车辆在年运营期 满后将由公司陆续收回全部转为小买断形式或重新拍卖。 以大众公司的种承包方式为例，小买断协议的大致内 容是公司将具备全套手续的可运营车辆以万元的价 格发包给承包者经营，运营期年，期间向承包者按日收取 税费含保险五项共计元日。承包者除了向公司缴 纳税费含保险五项外，还需自行承担运营期间的燃油费检车费二环费以及车辆维修费等各项费用，直至年运营 期结束。 而在实际操作中，承包者为了增加自身收入提高车辆 利用率，往往自己干班......”。

2、“.....以增加自己的收入，即所谓的二包。所 以说，台出租车实际上需要名司机，同时接受出租车公 司的管理。 三出租车行业从业人员的劳动强度及收入水平 从市场调查的结果来看，目前市内台出租车每天营运 时间超过个小时，有的超过小时。出租车司机平均 天工作小时，其中有的司机天工作小时以上，有 的司机天工作小时，天工作小时的有 ，在调查的司机中没有个是回答每天工作小时以下 的。可见出租车司机劳动强度很大。在经营活动中，其中 天行驶公里以上的出租车占，有的出租车 天行驶公里，只有的出租车天行驶公里 以下。 据调查数据显示，目前市主城区内，台出租车平 均每日按营运小时计算能产生总营业额元， 除去必须上缴公司的税费，以及保险燃油费车辆维护等 成本，平均每日能给承包者带来净利润元，年的税后净收入约为万元。为市在岗职工平均年收入的 倍......”。

3、“.....而名夜班司机平均月收入约为 元，也高于全市人均收入水平。 由此可见，全市出租车行业经营状况良好。出租车企业 主营业务收入稳定，盈利情况良好。 四消费者对出租车行业服务质量的感受 日前，国家统计局调查队针对市出租车行业展开 调查，对经常乘坐出租车的名乘客和在公交站点交通 要道及商业中心被随机抽取的名市民接受了面访。调查 发现市民对市出租车司机的服务满意度不足六成。对于 市出租车司机的服务，仅有的受访者认为好和比较 好，其余受访者表示不满意。在乘客遇到的不文明现象中， 出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分列前三位，提 及率分别为和。不使用文明用语吃东 西无服务卡和无出租车标志分列第四位到第七位，提及率 依次为和。市民对市出租车 司机的安全驾驶满意度较低，仅有的受访者认为好和 比较好，其余受访者表示不满意......”。

4、“.....提及率分别为 和。调查中，市民普遍反映应加强对出租车司机 的素质教育，建立奖优罚劣的激励机制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面的工作进行不定期抽查。 此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素质还需 要进步提高。 二市出租车行业供需情况分析 供应情况 据市出租汽车管理处提供的数据显示，全市主城区范 围内在各家出租车企业登记造册的营运车辆总数为 台，另外还有台左右的出租车属于个体经营性质。所 以全市目前拥有的出租车总量约为台。 二需求分析 宏观分析 市从年至今十年未增加过出租车，而十年来 市的城市面积扩大了四倍建成区面积扩大了平方公 里，城市人口增长了万市民人均年收入增加了 元......”。

5、“.....市主城区出租车万人拥有量低于 长春沈阳。于长春比较，市建成区面积大于长春，主城 区人口基本持平，人均收入持平，但出租车数量较长春少 台。与沈阳相比，除人均拥有量外，其余指数比较意义 不大。 综上，我们认为市内增加投放出租车台以内是 可行的。 三行业门槛分析 年最新发布的市城市出租汽车客运管理条例， 对于进入市出租车经营行业的企业提出了具体要求第十条出租汽车经营权实行许可制度。 出租汽车经营权实行有偿出让，出让期限为年。有偿 出让的方式和程序应当按照国家有关规定执行。 企业和个人从事出租汽车经营活动，应当取得出租汽车 经营权。 出租汽车经营权实行车权制度......”。

6、“..... 市出租车总投放量由政府掌握，经营权的审批及发放 受到严格控制，且批量购臵车辆及运营权的投入需求很大， 所以该行业进入门槛比较高，般不会出现新增竞争对手过 多的情况。 四行业发展及投资前景预测 出租车服务行业在我国已有几十年的发展历程，已经算是个传统行业了。经过几十年的摸索与创新，在中央宏观政 策的导向下，各省市出租车行业均已形成自己的经营管理特 色，同时在制度上仍在不断改革创新。 随着时代的进步，人民收入水平和消费能力的不断增长， 国民出行可以选择的交通方式越来越多......”。

7、“..... 拥有私家车自驾出行已开始流行起来，现在个家庭买 台私家车已经不是难事，但居高不下的燃油费用高昂的 汽车养护成本拥堵的交通环境以及停车不便却成为了私家 车主的心头之痛，而出租车的存在为既想拥有私家车有顾虑 以上问题的人群提供了另种出行方式。 对于没有私家车代步的普通市民来说，公共交通工具是 必须的选择。目前市的公共交通系统由公共客车和出租 汽车两部分组成，地铁工程正在建设中。出租车作为公交车 的有力补充，其快捷高效舒适费用适中的特点比较突 出，主要消费群体划分也很明显，基本不存在互相争夺客源 的现象。 地铁的建成贯通将会给现有的公共交通系统带来定程 度上的冲击。但根据我国地铁建设的经验来看，地铁的修建 是项耗时长且花费巨大的工程，尤其是要想形成覆盖整个 主城区的地铁网络更需要相当长的过程。而且即使地铁通 车，受影响最大的应该是公共客车......”。

8、“..... 综上，市出租汽车行业发展总体形势看好。 根据我们的调查和测算，这个行业的成本回收周期大约 为年，净资产回报率约为。 此次台新车投入市场，对市场必定会带来定的影 响，但总体格局不会有大的改变。我公司如果对出租车项目 进行投资，其投资收益是可以预期的且可控性也比较强。具 体的投资回报方案详见第四章。 五分析 以下是关于此次投资进入市出租汽车行业的分 析 优势 市委市政府省厅的大力支持 各股东均属于国有企业，资金实力雄厚，并拥有流的管 理团队 我公司进入出租车行业，将给出租车行业引入新的管理机 制，为乘客带来高水平的服务质量，将在市场口碑和消费 者满意度方面获得优势 分析模型也称分析法道斯矩阵，即态势分析法，世纪 年代初由美国旧金山大学的管理学教授韦里克提出，经常被用于企业战略制定竞争对 手分析等场合......”。

9、“.....竞争劣势，机会 和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源外部环境有机结合。 清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战。或可享受到政策性优惠 劣势 我公司从未涉足过出租车经营领域，对行业情况不太了 解，对于未知的突发状况和挑战缺乏应对经验，可能会付 出较高的管理成本 拟成立的龙运现代交通运输有限公司与目前行业内较成 熟的企业相比例如天鹅，在规模上缺乏竞争力，在管 理细节上缺乏经验 大批驾驶技术优秀经验丰富的司机都已经和现有的企业 签订了承包协议 机会 通过与龙运集团省厅服务中心等单位的合作，能深化彼 此间的了解，取长补短，优势互补，更有利于今后其他项 目的深入合作 实现公司多元化发展战略需求 积累必要的非主营业务资本运作经验......”。