（独家原创）液压式四轮转向汽车液压系统设计（全套CAD图纸完整版）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:29:17

《（独家原创）液压式四轮转向汽车液压系统设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、“.....最高允许压力，也是动态试验压力，是液压缸在瞬间所能承受的极限压力。各国规范通常规定为耐压试验压力，是检查液压缸质量时所需承受的试验压力，即在此压力下不出现变形裂缝或破裂。各国规范多数规定为所以可知计算所得的液压缸所受的压力符合要求转向液压缸最大流量和最大速度的确定液压缸的最大流量.式中液压缸的最大速度，液压缸的有效面积，其中液压缸的最大流量可估算为第章中计算所得的液压泵的最大流量，即.或所以.液压缸缸筒底部厚度的确定缸筒底部为平面时......”。

2、“.....式中筒内最大工作压力，筒底材料许用应力为材料抗拉强度，为安全系数，般取计算厚度外直径，其中筒内最大工作压力约等于液压泵供油压力，即由于液压缸的材料是钢，查表知钢的材料抗拉强度为，所以，所以式中液压缸活塞直径活塞杆直径，所以.则初选.液压缸活塞往复运动时的速度之比的确定液压缸活塞往复运动时的速度之比.式中活塞杆伸出速度，活塞杆缩回速度，液压缸活塞直径，活塞杆直径，所以.液压缸活塞行程时间的确定活塞杆伸出......”。

3、“.....式中流量，活塞行程，缸筒直径，活塞杆直径，其中.所以液压缸所做的功和功率的确定液压缸所做的功.液压缸的功率.式中液压缸的负载力，活塞行程，活塞运动时间，其中.所以.液压缸强度的校核缸筒壁厚强度校核由于﹤所以缸筒壁厚按厚壁进行校核.式中试验压力。当缸的额定压力时，取.当﹥时，取.缸筒内径缸筒材料许用应力为材料抗拉强度，为安全系数，般取由于﹥，所以取由于液压缸的材料是钢，查表知钢的材料抗拉强度为，所以......”。

4、“.....式中活塞杆所受负载活塞杆材料许用应力为材料抗拉强度，为安全系数，般取.由上面式子可知.所以.所以成立所以活塞杆强度符合要求.本章小结本章对转向液压缸进行了设计与计算，确定了转向液压缸的主要尺寸......”。

5、“.....并对液压缸强度的校核，包括缸筒壁厚强度校核，活塞杆强度校核。第章液压元件的选取.液压泵的选择计算液压泵的最大工作压力.式中液压缸的最大工作压力，系统进油路上的总压力损失，可按经验进行估算，简单的系统取已知所以.计算液压泵的最大流量由于所设计的液压系统有多个液压缸，所以液压泵的最大流量为.式中系统所需流量，系统的泄漏系数，般取同时动作的液压缸的最大流量，般取初取.或.所以或液压泵规格的选择为保证液压系统工作稳定......”。

6、“.....根据液压泵的最大工作压力和最大流量，参考机械设计手册第五版第四卷表，最终系统液压泵选择为内啮合楔块式齿轮泵。计算液压泵的驱动功率并选择电动机由于工作循环中，液压泵的压力和流量比较恒定，所以液压泵的驱动功率应按下式计算.式中液压泵的最大流量，液压泵的最大工作压力，液压泵的总效率，齿轮泵般取所以.所以电动机初选为型号为的三相异步电动机。.液压执行元件的选择液压缸的选择根据第四章中对液压缸的设计与计算......”。

7、“.....液压缸选为单活塞杆转向液压缸.缸筒与缸盖的连接型式选用内螺纹连接.缸筒材料选用钢.活塞结构形式选择整体式活塞.活塞与活塞杆连接形式选择卡环连接.活塞密封结构选择型密封圈.活塞材料选用优质碳素钢.活塞杆杆体选用实心杆.活塞杆材料选用优质碳素钢.活塞杆导向套结构形式选用端盖式导向套.活塞杆导向套材料选用灰铸铁.活塞与活塞杆的密封件选用型密封圈加挡圈.活塞杆的防尘圈选用型防尘圈液压马达的选择根据液压系统的设计要求......”。

8、“.....液压马达选取四只额定压力为排量为•转速为•输出转矩为•型号为，由天津液压机械集团公司生产的齿轮式液压马达。.液压控制阀的选择由于最终选定方案三作为本次设计的液压式四轮转向系统方案，所以由图.可知，液压系统选择的液压控制阀有个先导型电磁溢流阀个调速阀两个三位四通电液比例换向阀两个溢流阀四个二位四通换向阀。所选的液压控制阀均选择液压标准件控制阀。.液压辅助元件的选择油箱的选择整体式油箱两用油箱和独立邮箱是三种常见的类型......”。

9、“.....所以本液压系统选择独立油箱。油箱容量的经验公式为.式中油箱的有效容积，液压泵的总额定流量，经验系数，对低压系统对中压系统对中高压或大功率系统，初取所以.表.液压泵站油箱公称容量系列液压泵站油箱公称量系列.油箱的有效容积的最终确定值按上表就近圆整为标准值，所以由表.可知液压系统可选择公称容量为的油箱。油管和油管接头的选择常用的油管有硬管和软管两类，般尽量选用硬管，所以本液压系统选用钢管。管道内径及壁厚是管道的两个主要参数......”。