1、“.....由附表用插入法求出，并取，于是得轴按磨削加工，由附表的表面质量系数为故得综合系数为所以轴在截面Ⅵ左侧的安全系数为低速轴求输出轴上的功率转速和转矩求作用在齿轮上的力因已知低速级大齿轮的分度圆直径为则圆周力，径向力及轴向力的方向如图所示初步确定轴的最小直径选取轴的材料为调质处理。根据机械设计表，取，于是得输入轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径ⅥⅦ。为了使所选的轴直径ⅥⅦ与联轴器的孔径相适应，故同时选取联轴器型号。联轴器的计算转矩......”。

2、“.....考虑为输送机，故取，则按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查手册，选用型弹性柱销联轴器，其公称转矩为•。半联轴器的孔径Ⅶ，故取ⅥⅦ半联轴器长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度。轴的结构设计根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度为了满足半联轴器的轴向定位，ⅥⅦ轴段左端需制出轴肩，故取ⅤⅥ段的直径ⅤⅥ。半联轴器与轴配合的毂孔长度，为了保证轴端档圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故ⅥⅦ段的长度应比略短些，现取ⅥⅦ。初步选择滚动轴承......”。

3、“.....故选用单列圆锥滚子轴承。参照工作要求并根据ⅥⅦ，由轴承产品目录中初步选取标准精度级的单列圆锥滚子轴承，其尺寸为.，故ⅠⅡⅣⅤ而ⅠⅡ，ⅣⅤ。左端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册上查得型轴承的定位轴肩高度，因此，取得ⅡⅢ。取安装齿轮出的轴段ⅢⅣ的直径ⅢⅣ齿轮的右端与右端轴承之间采用套筒定位。已知齿轮轮毂的宽度为，为了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，故取ⅢⅣ。轴承端盖的总宽度为由减速器及轴承端盖的结构设计而定......”。

4、“.....取端盖的外端面与联轴器左端面间的距离，故取ⅤⅥ。考虑齿轮距箱体内壁之距离，及滚动轴承的宽度，取ⅣⅤ。至此，已初步确定了轴的各段直径和长度按弯扭合成应力校核轴的强度根据轴的弯扭合成强度条件，取，轴的计算应力已选定轴的材料为，调质处理。由表查得。因此，故安全。精确校核轴的疲劳强度判断危险截面Ⅵ截面过盈配合引起应力集中，此点同时受弯矩和扭矩，且又和最大应力面处很近，所以Ⅵ是最危险截面......”。

5、“.....调质处理。由表查得过盈配合处的值，由附表用插入法求出，并取，于是得轴按磨削加工，由附表的表面质量系数为故得综合系数为所以轴在截面Ⅵ左侧的安全系数为截面Ⅵ右侧抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅵ左侧的弯矩截面Ⅵ上的扭矩为截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力轴的材料为，调质处理。由表查得截面上由于轴肩而形成的理论应力集中系数及按附表查取。因......”。

6、“.....由附表的表面质量系数为故得综合系数为所以轴在截面Ⅵ左侧的安全系数为.减速器箱体及润滑减速器箱体结构设计机体结构要根据制造工艺安装工艺和使用维修的方便与否以及经济性等条件来决定。集体的形状随传动方式的安装形式分为卧式立式和法兰式等，本例采用立式剖分结构，高低速级共用个齿圈，上下机体分别与齿圈相联接。机体由灰铸铁铸造，机体应尽量避免壁厚突变，减小壁厚差，以免产生疏松和缩孔等铸造缺陷，铸造机体能有效地吸收振动和降低噪音......”。

7、“.....机体主要尺寸的确定机体的强度和刚度设计很复杂，所以般都是按经验方法确定其尺寸。机体壁厚按下式确定其他有关尺寸的确定参考下表和图表机体主要尺寸名称符号尺寸关系机盖壁厚机座凸缘厚度机体与外齿圈联接螺栓直径轴承端盖螺钉直径外机壁至轴承座端面距离齿轮端面与内机壁距离轴承端盖外径轴承端盖厚度轴承旁联接螺栓距离减速器润滑润滑油和润滑脂的供应方法在设计中是很重要的，尤其是油润滑时的供应方法与零件在工作时所处润滑状态有着密切的关系。总结与展望时至今日......”。

8、“.....在这不到四个月的时间了，我学到了许多东西。从最初开始选题到初次见老师，我完全不知道我的课题该是什么样的，我该做些什么，甚至老师叫我们用个寒假的时间去看文献，我都没有耐下心来认真看文章。直到这学期伊始，当我们真正进入设计的时候，我才开始真正的筹莫展。刚开始的几个星期，我很是茫然，不知道突破点在哪里，总是会做这个，会做那个，没有进展。我主动向商老师提出了我的困惑，希望能给我定的指导。商老师确实很负责，有问必答，让我看到了成功的曙光......”。

9、“.....步步的开展设计工作。我向坚信船到桥头自然直，所以在我没有进展的时候，我会找老师谈谈，或者进下心来看看别人做的类型的东西，在得到启发的时候继续我的工作。随着时间的流逝，我的毕业设计也将要结束了，但这不是真正意义上的结束，后面还要经过答辩老师的提问才能结束我的毕业设计。在设计的过程中，我没有考虑装配的过程，所以有些部件装起来可能有点困难，这在我画总装图的时候有对之前的设计进行了适当的修改，即使是这样，那个回转驱动装置还是稍显大，但能起到它该有的作用......”。