帮帮文库

返回

(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸) (独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸)

格式:RAR 上传:2022-06-26 12:29:15

《(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....此处的主要工作形式为动连接,需要对花键进行动连接的强度校核。参照选择矩形花键基本尺寸轻系列。动连接.式中载荷分配不均匀系数,般取花键的齿数齿的工作长度,此处为花键齿侧面的工作高度,矩形花键,此处为外花键大径,为内花键小径,为倒角尺寸,取.花键的平均直径,矩形花键。花键的许用应力,根据工况选取将各参数代人式.,最后求得.满足设计要求......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....所以此处注意校核输出轴的平键强度校核。根据轴的直径大小,查表选择平键基本尺寸为假设载荷在键的工作面上均匀分布,普通平键连接的强度条件为.式中传递的扭矩,键与轮毂键槽的接触高度,.键工作长度,圆头平键为键的公称长度,为键的宽度,轴的直径,键轴轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力查表取。将各参数代人式.,最后求得.满足设计要求。.分体式带传动无级变速器的有效拉力计算由于在进行带轮传动设计过程中......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....而本设计为分体式带轮,所以有必要建立有效拉力的计算模型,方面可以验证有效拉力是否满足设计要求另方面可以正确的进行分体式带轮无级变速器的有效传动功率大小的计算。图.为分体式带无级变速器的拉力计算模型,该计算模型主要参照图带拉力分析图,结合本设计的结构,建立的力学模型。在分体式带传动无级变速器设计中计算的有效拉力应对带有支持部分和支持部分进行计算。取带传动工作的特殊情况进行推导......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....然后推广到般情况。取段微元长的带进行分析,该微段的包角为,微段在该位置的水平方向和竖直方向的平衡方程为因为的值很小,取略去二阶微分,将.代人式.,则.图.分体式带的拉力分析图按图.中所示,的取值区间依次为,对应的取值区间全部为为每个分体对应的圆心角,依次对式.两边积分,得.化简整理后得.由于带式弹性体,他符合胡克定律,带可以看成只受两个拉力的弹性体,所以根据二力平衡.并且联立式......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....显然它小于理论包角,但与之前的假设实际包角大小致,可见分体带轮计算出的数值小于不分体时理论值的。为了计算出带轮在般情况下的有效拉力大小,假设为分体包角系数,它是在包角范围内所有分体对应的圆心角与理论包角的比值大小,则式.可以修整为.即可以得到分体带轮在般运转状态下的有效拉力的数值大小计算公式。.汽车驱动力与行驶速度校核汽车发动机产生的转矩,经传动系传至驱动轮上......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....地面对驱动轮反作用力即是驱动汽车的外力,称为汽车的驱动力.式中为作用与驱动轮上的转矩为车轮半径,约为.。其中功率与转矩的关系为.式中为发动机输出转矩。而驱动轮上转矩与发动机输出转矩的关系为.考虑单根窄带传递的功率为.,则两根皮带传递的功率为.。微型轿车行驶的主要为城市路况,行驶过程中主要受的滚动阻力为.式中为整车重量,微车约为为滚动主力系数,查表取.。汽车行驶过程中受的空气阻力为......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....查表取.为汽车行驶过程中的迎风面积,取.。汽车在道路上行驶过程中,汽车的驱动力与阻力相互平衡,所以.联立得与最初设计方案致。调速机构设计.调速机构综述调速装置采用液压作为动力。用液压缸通过支架与带传动的高速端的轴和低速端的轴相连,利用液压泵产生的液压推力使两锥体产生轴向移动,带动两边的膨胀托向外膨胀或者收缩,达到该变速度的目的。液压传动的主要优缺点是液压传动有以下优点在同等的体积下......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....因为液压系统中的压力可以比电枢磁场中的磁力大出倍。在同等功率下,液压装置的体积小,重量轻,结构紧凑,如液压马达的体积和重量只有同等功率电动机的左右。液压装置工作比较平稳。由于重量轻惯性小反应快,液压装置易于实现快速启动制动和频繁的换向。液压装置的换向频繁,在实现往复回转运动时可达次,实现往复直线运动时可达次。液压装置能在大范围内实现无级调速,还可以在运行的过程中进行调速。液压传动易于自动化......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....当将液压控制和电气控制电子控制或气动控制结合起来使用时,整个传动装置能实现很复杂的顺序动作,接受远程控制。液压装置易于实现过载保护。液压缸和液压马达都能长期在失速状态下工作而不会过热,这是电气传动装置和机械传动装置无法办到的。液压件能自行润滑,使用寿命较长。由于液压元件己实现了标准化系列化和通用化,液压系统的设计制造和使用都比较方便......”

下一篇

(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸完整版)(分体带轮式无级变速器) -CAD截图01(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸完整版)(分体带轮式无级变速器) -CAD截图02(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸完整版)(分体带轮式无级变速器) -CAD截图03(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸完整版)(分体带轮式无级变速器) -CAD截图04(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸完整版)(分体带轮式无级变速器) -CAD截图05(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸完整版)(分体带轮式无级变速器) -CAD截图06(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸完整版)(分体带轮式无级变速器) -CAD截图07

本资源为压缩包,下载后将获得以下全套资料(图纸+论文+其他)

A0箱盖.dwg A0箱盖.dwg (CAD图纸)

A0装配图.dwg A0装配图.dwg (CAD图纸)

A1大花键锥体.dwg A1大花键锥体.dwg (CAD图纸)

A1花键轴.dwg A1花键轴.dwg (CAD图纸)

A1套筒支架.dwg A1套筒支架.dwg (CAD图纸)

A3大分体带轮.dwg A3大分体带轮.dwg (CAD图纸)

A3套筒.dwg A3套筒.dwg (CAD图纸)

微型轿车无级变速器设计(分体带轮式无级变速器)开题报告.doc 微型轿车无级变速器设计(分体带轮式无级变速器)开题报告.doc

微型轿车无级变速器设计(分体带轮式无级变速器)论文.doc 微型轿车无级变速器设计(分体带轮式无级变速器)论文.doc

中期检查表.doc 中期检查表.doc

仅支持预览图纸,请谨慎下载!
  • 文档助手
    精品 绿卡 DOC PPT RAR
换一批
(独家原创)微型轿车无级变速器设计(全套CAD图纸)
帮帮文库
页面跳转中,请稍等....
帮帮文库

搜索

客服

足迹

下载文档