（独家原创）长安微型密封式垃圾车的设计（全套CAD图纸完整版）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:29:08

《（独家原创）长安微型密封式垃圾车的设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、“.....燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，百公里油耗，单位。可以根据发动机万有特性来计算。公式为.式中燃油的密度，。柴油可取重力加速度。首先计算出经济车速下相应的发动机转速.垃圾车的经济车速为则在经济车速下发动机功率为由.式得.整车轴荷分配计算将厢体简化成如下图所示支点处为举升油缸位置，支点为汽车两轴中心位置......”。

2、“.....图.轴荷分配简图其中求水平面内支撑反力由两式可得.，.。根据以上数据求得支点支撑重量为.，支点支撑重量为.。前轴最大载质量为，后轴最大载质量为，满足设计的要求。.整车稳定性分析稳定性分析内容行驶稳定是保证垃圾车安全的项重要性能指标。因此，设计时要对垃圾车空载质心高度空载侧倾角和最小转弯直径进行了计算，保证行驶的安全性。空载质心高度的计算空载时，垃圾车各部件的质量及质心高度见下表表......”。

3、“.....各部件的质量和质心高度。可求得垃圾车质心高度空载侧倾角的计算及最小转弯直径的计算垃圾车空载的侧倾角是评价整车稳定性的重要参数。空载侧倾角的计算公式为.式中车轮外侧倾翻点宽度，为自卸车质心高度，为则根据规定，空载侧倾角应大于等于，故设计满足侧向稳定性条件，在计算本设计中的垃圾车最小转弯直径时，取转弯极限位置计算，由此最小转弯半径......”。

4、“.....由与所选长安微型密封式垃圾车的最小转弯直径为，极限位置达不到，所以汽车的转弯直径为。.小结本章对设计的垃圾车的整体进行简单的分析。对最高车速进行了计算。因为采用半挂车型，牵引车在符合鞍载质量牵引质量牵引销等要求下可以进行更换。所以整车其它动力性分析简略。但对整车的轴荷分配进行了计算，确定了当垃圾车满载时鞍座所承受的载质量。结论本设计根据传统自卸车设计方法，并结合现代设计方法进行设计的......”。

5、“.....属于微型自卸式垃圾车，本课题设计的垃圾车，采用组合连杆前推式式举升机构，因此举升平顺活塞的工作行程短机构布置灵活在本设计中，在液压系统方面采用了举升液压缸和锁止液压缸，这样就完全实现了卸货的自动化，降低了卸货的时间，提高了工作效率。本垃圾车设计结构合理，符合实际应用，具有很好的动力性和经济性......”。

6、“.....同时也保证了改装车的修理和保养方便。由于使用的机件工艺性能好，制造容易，所以使得整车制造降低了成本。但此设计过程仍有许多不足，例如垃圾车所装载的垃圾并没有固定的安息角，若硬性的规定个最大举升角可能会导致有些垃圾由于安息角大于举升角而无法倾斜，或是因为垃圾的安息角并没有那么大而增加了液压缸的伸缩行程。此外，本设计还可以通过些三维软件进行三维造型，利用运动仿真软件进行运动模拟来形象地表现出举升机构的工作过程......”。

7、“.....由于时间有限，还未能实现，另外，在些方面，做得还不够仔细，恳请各位老师同学给予批评指正。参考文献蒋崇贤，何明辉.专用汽车设计.武汉工业大学出版社.龚曙光.在应力分析设计中的应用.计算机辅助设计与制造.，工程中的有限元方法第版．机械工业出版社，.黄天泽，黄金陵．汽车车身结构与设计．机械工业出版社，.孙桓主编.机械设计.机械工业出版社出版余志生．汽车理论，机械工业出版社，.陈家瑞主编.汽车构造......”。

8、“.....吴镇着.理论力学.上海上海交通大学出版社，.吕慧瑛.机械设计基础.北京清华大学出版社，.李辉.骨架模型功能在自卸车设计的应用.湖北东风汽车公司重型车厂专用汽车研究所，赵晶.浅谈自卸车整车布置设计，湖北东风汽车有限公司商用车重型车，周廷美，王仲范.重型自卸车车架的计算机辅助设计.湖北武汉理工大学汽车学院.周廷美，王仲范.崔元捷.重型自卸车举升机构的计算机辅助设计.湖北武汉理工大学，卞学良.专用汽车结构与设计......”。

9、“.....明平顺.汽车运输专用车辆.人民交通出版社.张海鹰.自卸车举升机构设计与力学分析.北京北京市政中燕工程机械制造有限公司，孙旭，陈无畏.自卸举升机构的仿真设计.合肥工业大学，机械与汽车工程学院，宣城职业技术学院，，，，刘哲义,何明辉.专用汽车构造.武汉工业大学出版社,.徐达,蒋崇贤.专用汽车构造与设计.北京理工大学出版社,.陈家瑞.汽车构造第二版.北京机械工业出版社,蔡兴旺.汽车构造与原理......”。