（独家原创）轿车用机械式自动变速器操控机构设计（全套CAD图纸完整版）

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《（独家原创）轿车用机械式自动变速器操控机构设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、“.....如图所示图.螺杆轴的机构图螺杆轴承的计算螺杆轴承的选用由于螺杆主要受到的是双向的轴向推力，所以选用类的双向推力球轴承。螺杆装轴承处的轴径为，选用型号的轴承。螺杆轴承载荷的计算螺杆受到的轴向力为滚动轴承的当量动载荷，对于只能承受纯轴向力载荷的轴承其当量动载荷实际计算时的轴承当量动载荷为其中为载荷系数轴承的载荷性质为无冲击或轻微冲击，原动机为电动机......”。

2、“.....对于球轴承，代入各个数值算得轴承的基本额定动载荷，基本额定静载荷，得出，说明该轴承符合要求。轴承寿命的验算轴承的寿命符合使用要求。螺母的结构设计螺母的结构设计是为了使拉杆的运动接近于平动，减少拉杆的运动空间，其螺母的结构图如图.所示图.螺母结构图对螺母的受力进行分析，所图.所示图.螺母受力图当离合器保持在定位置时，螺母的受力平衡......”。

3、“.....截面和截面为危险截面，对其进行强度校核。螺母只受到轴向的拉力，所以其抗拉强度条件是为杆受到的最大工作拉力为截面的面积为材料的许用应力材料选用钢，回火热处理，则其抗拉强度极限对于截面其中，截面的强度符合条件。对于截面其中，截面的强度符合条件。助力弹簧的设计电机通过螺旋机构减速后产生的推力.,不能推动离合器，所以要加装助力弹簧。当离合器结合时，电机转动对助力弹簧进行压缩，助力弹簧储能。当离合器分离时，助力弹簧所储的能量释放......”。

4、“.....弹簧尺寸和性能的要求中径，当弹簧被压缩的变形量时，产生的推力，时，产生的推力。弹簧在般的载荷条件下工作，可以按第Ⅲ类弹簧来考虑。现选取碳素弹簧钢丝级。取弹簧钢丝直径，选取旋绕比计算曲度系数查机械设计手册得到弹簧的抗拉强度，并查取弹簧的许用切应力取，查得计算.查机械设计手册切变模量，取。计算弹簧圈数取当时，弹簧刚度为，。静应力强度验算静应力强度安全系数的强度条件为为弹簧疲劳强度的设计安全系数......”。

5、“.....取为弹簧材料的剪切屈服极限，取.，则计算静应力强度的值在.和.之间，所以弹簧的静应力强度符合条件。弹簧的外形尺寸的计算中径内径外径旋绕比有效工作圈数总圈数节距轴向间距螺旋角自由高度两端并紧，磨平展开长度。表.助力弹簧的外形尺寸中径内径外径旋绕比有效工作圈数总圈数节距轴向间距螺旋角.自由高度.展开长度.拉杆的设计拉杆的结构图如图.所示图.拉杆的机构图当离合器保持在定位置时......”。

6、“.....回火处理，其抗力强度极限根据抗拉强度条件有对于截面，图.有，说明截面的抗拉强度符合要求。转臂的设计转臂是根据分离杠杆轴的输入端花键的尺寸而设计的，其机构图如下图.转臂的机构图对转臂进行受力分析，其受力分析情况如图.所示图.转臂的剪力弯矩图.作出剪力图和弯矩图由图得出截面图.为危险截面，图.转臂的截面截面只受弯矩，则其弯矩强度条件是，材料选用钢，回火热处理，则其许用弯曲应力其中抗弯截面系数，则截面的弯曲强度符合条件。......”。

7、“.....其中螺母移动的速度为其中为螺杆的导程，为螺距为螺杆的转速则。已知离合器总的分离的行程为，分离杠杆比为，则螺母的行程为则分离所需的时间为。.本章小结本章首先对离合器的操控机构的方案进行了选择，由于螺旋传动具有传动比较大的传动比，因此可以增加电机传递的转矩，另外螺旋传动可以实现反向自锁，很容易使离合器固定在定的位置，使对电机的控制简单化......”。

8、“.....方案确定后对用的电动离合器所用的电机进行选择，设计出操纵离合器的主要核心部件螺杆螺母，并且对其进行了强度的校核。另外还对该机构的其他部件助力弹簧推力轴承拉杆转臂等进行设计或选用，而且对这些零件进行了强度校核和使用寿命的计算。最后计算了离合器分离所需的时间。第章选档换档机构的设计.选档换档方案的选择由于选档力不大，所以电机的转矩不大，可以选用减速电机后不需要加装其他减速机构......”。

9、“.....其中可以使用曲柄连杆来驱动，也可以使用齿轮齿条等机构驱动。由于齿轮齿条传动机构的传动效率较高，运动所占的空间较少，所以选用齿轮齿条来驱动选档。其中换档的执行也可以使用减速电机来驱动，其功率可以较小即可驱动，其选用减速比也要稍大点。减速电机输出后直接驱动换档块，换档块转过个角度后推动换档拨叉移动，从而实现挂档和摘档。选用这样的方案可以提高机构的传动效率，结构简单紧凑。其结构简图如图.所示.换档减速电机.联轴器.轴承.换档块.花键轴......”。