（独家原创）磨蚀实验台设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:29:02

《（独家原创）磨蚀实验台设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....,所以电动机型号选为型号额定功率铁心长度气隙长度.定子外径定子内径定子线规.每槽线数并联支路数绕组型式双层叠式节距槽数.液压传动系统设计液压系统传动图如图所示图液压传动系统.液压传动系统中元件液压系统中的阀单向阀单向阀的基本功能是控制工作液体只能向个方向流动，而不允许它反向通过。对单向阀的性能要求是液流通过阀口的压力损失要小阀口反向密封性要好阀芯运动灵敏而平稳，启闭时不应产生撞击和噪声。定压减压阀定压减压阀的主要功能是将其出口液体压力调节到个调定值的压力控制阀，它的出口压力为稳定的调定值，不随外部干扰而改变，它广泛应用于机床和压力机械中。安全阀是限制液压传动系统的最高工作压力......”。

2、“.....其阀口的密封性要好当系统压力大于开启压力时，其阀口要及时开启，反应灵敏，以可靠地保护系统和元件的安全。调速阀是由节流阀和定差减压阀组成的复合阀。通常将定差减压阀串联在节流阀的进液口之前或出液口之后，对节流阀阀口压力进行补偿，以保证阀口压差基本不变。液压系统中的辅助元件油箱油箱的功用主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量在周围环境温度较低的情况下则是保持油液中热量释放混在油液中的气体沉淀油液中的污物等作用。滤油器滤油器用于滤除油液中非可溶性颗粒污染物，对油液进行净化，以保证系统工作的稳定和延长液压元件的使用寿命。散热器作用在于控制液压系统的正常工作温度......”。

3、“.....般安装在回油管或低压管路上。液压系统中的回路旁路节流回路旁路节流回路是节流阀安放在执行元件进油管路的支路上。这种调速回路，油泵的流量等于进入液压缸流量和经节流阀回油箱的流量之和。因此，通过调节节流阀便可以控制进入液压缸的流量，从而调节液压缸活塞的伸出速度。由于这种回路使用定量泵，必须并联个安全阀，且回路工作压力随负载而变化溢流阀在此起安全阀的作用，只在回路过载时才打开。因此这种调速又称变压式节流调速回路。液压系统说明加压装置工作循环加压装置液压回路由定压减压阀和单向阀以及个三位四通阀组成，定压减压阀的作用是调节液压缸进油口的压力，以调节液压缸输出推力的大小，单向阀是起锁定的作用......”。

4、“.....定压减压阀阀口会减小，使出口压力稳定为调定值，在受到反向推力的时候由于单向阀的锁定作用活塞杆不会缩短长度，定压减压阀的阀口流量值等于液压缸的泄露的流量，使液压缸压力保持恒定。当三位四通阀处于中间位置时,液压缸回路直接与油箱接通，回路出口压力为零，这时定压减压阀打开，液压泵的出口直接引回油箱，这样可以实现系统的无负载启动，有利于保护电动机以及液压泵液压马达不受启动负载造成的冲击载荷的影响。当三位四通阀位于左部位置时，高压回路接通液压缸的底部，使液压缸进行伸出动作，当液压缸运动到工作位置时，由于磨料对液压缸的反作用力，会事液压缸底部的压力逐渐增大，当压力增大到定压减压阀调定值的时候，定压减压阀阀口通流面积减小......”。

5、“.....这时阀口的流量等于液压缸的泄露流量，通过定压减压阀调节压力，通过压力表精确显示压力。当三位四通阀位于右部位置时，液压缸进行收缩运动，由于液压缸的收缩运动不承受很大的拉力，只有加压装置承受的重力，所以在进行收缩运动的时候定压减压阀的出口压力不会很大，不会使定压减压阀减小阀口通流面积，从而直至液压缸完全收缩，主回路系统液压系统中油液常有来自外部或系统内部的污物，来自外部的污染原因有液压元件及系统的加工装备过程中残留的切屑毛刺型砂锈片漆片棉絮灰尘等污染物进入油液。来自系统内部的污染原因是系统运行过程中零件磨损的脱落物和油液因理化作用而生成的氧化物胶状物等。这些污染物加速液压元件中相对运动表面磨损......”。

6、“.....影响元件及系统的性能和使用寿命，同时污染物也可堵塞系统中的小孔缝隙，卡主阀类元件，造成元件动作失灵甚至损坏，有资料显示，以上的液压系统故障是由于油液污染造成的。所以系统要安装过滤器。液压马达的调速机构采用旁路节流调速。由于旁路节流调速在主回路内不出现节流损失和发热现象，在局部负载下也能保持高效率，最宜用在速度较高，负载较大，负载变化不大，对运动平稳性要求不高的场合，但是它不能承受负方向的负载，由于此系统没有负方向负载，所以选择旁路节流调速。为了保护各个液压元件不受液压油里的杂质的影响，在进油口之前增加个过滤器，液压泵的输出的高压油直接供给液压马达，通过旁路节流调速来控制调节液压马达的转速......”。

7、“.....来保护各个液压元件不受高压力的损害，液压泵的额定压力为.，液压马达的工作压力为，所以溢流阀的调定压力为液压泵的额定压力，所以主回路溢流阀的调定压力为.。油温问题由于液压系统的平均工作功率要大于,液压系统工作时，液压泵和液压马达的容积损失和和机械损失阀类元件和管路的压力损失及液体摩擦损失等消耗的能量几乎全部转化成内能以热量的形式表现出来，这些热量除部分散发到周围的空间外，大部分热量将使系统油液温度升高，如果油液温度超过度，将严重影响液压系统的正常工作，所以系统中在回油部分要增加散热器以控制油的温度，在油箱的选用中尽量选择散热效率高的油箱。系统运行在工作装置的主轴上安装有转速测量装置......”。

8、“.....可以选择光电测速表，具体参数为测量范围分辨率.小于超过精度.字采样时间秒超过量程选择自动选择存储过去值，最大值和最小值光电投射距离光线好时最高到在液压系统中需要用到个压力表，用来测量油压达到更准确的估计值，在系统的冷却系统中还需要增加个循环水泵，通过类比可以选用的水泵的功率在既可满足要求。在测量可压缩性磨料的时候，由于液压缸行程的限制，有可能液压缸已经达到最大行程而磨料的实际压力还没有达到预定值，这样需要进行二次加压，当磨料填满磨料仓的时候用加压装置对磨料进行加压，是磨料进行压缩，然后退出加压装置，再次将磨料填满磨料仓，这个过程可以重复多次，通常在运行中......”。

9、“.....这样可以保证较大的磨料体积的变化空间，而不会使行程造成的压力失效。在系统运行的过程中，通过压力表显示加压装置的准确压力，由此压力可以推算出磨料对测试圆盘产生的压力，由光电传感器测速装置测量主轴的转速，通过秒表来测量系统的运行时间，由转速和时间可以计算出测试圆片与磨料摩擦过的距离，通过游标卡尺来测量圆片不同位置的厚度减小值，通过数学方法推算出位于同直径处的平均值，此平均值与摩擦总行程的比就是本系统所得到的最终的该材料的在试验环境下的摩擦系数，由于未进行过实践操作，对测试的结果的准确度还知道能否达到个满意的效果，由于各种误差的存在，需要在测试数据的推倒过程中引入个修正系数......”。