1、“.....齿顶所在的锥表面的加工精度及粗糙度要求高，不允许有切削刀痕，最后进行研磨。轴向泄油槽般为个，槽宽约，槽深要刚好达到螺纹槽深。摩擦锥面的平均半径和同步锥环的径向厚度和都受到变速器齿轮中心距及有关零部件的尺寸和布置上的限制。当结构布置允许时，和应尽量取大些。摩擦锥面的工作面宽同步锥环的工作面宽，受到变速器总长的尺寸限制，也要为散热和耐磨损提供足够大的摩擦面积。可根据摩擦表面的许用压力来确定......”。

2、“.....对于锁销式同步器,.,得锁止角由公式得出，通常在范围内。，得出同步时间与轴向推力和是对相互影响的可变参数。应按以最短时间达到同步状态来考虑轴向力的大小。而为使换挡轻便值又不能过大，般在范围内，轿车或轻型客货车取下限，重型车取上限。同步器摩擦副的材料同步锥环多用铜基合金制造，轿车同步锥环较薄，亦用锻精锻或冷挤压工艺加工货车的同步锥环较厚，亦可采用压铸工艺......”。

3、“.....铝青铜含铝多用于压铸的同步锥环，亦可铸造，其强度高耐磨性好摩擦系数较大而锥面自锁倾向较小。锰青铜含锰锻造的同步锥环较多其摩擦系数亦在钢铜合金摩擦副的摩擦系数范围内，特别使用于大型其强度高加工性好。硅锰青铜含硅，锰的性能与锰青铜类似，这种合金结构中的硅化锰使之具有极好的耐磨性。锻造同步锥环也常采用铅黄铜黄铜的耐磨性常常优于青铜......”。

4、“.....与同步锥环组成摩擦副的锥表面多与被同步的传动齿轮及其结合齿做成体，由低碳合金钢制造，渗碳淬火后表面硬度约为。工艺分析.壳体加工工艺壳体零件在整个分动器总成中的作用，是保证其零部件占据合理的正确位置，使之有个协调的基础构件，其质量的优劣直接影响到轴和齿轮等零件互相位置的准确性及分动器总成使用的灵活性和寿命。壳体选用材料铸造制成......”。

5、“.....壳体的机械加工过程按照先面后孔的原则，最后加工螺纹孔。壳体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工半精加工和精加工阶段。表.高低速档换档拨叉机械加工工艺过程卡工序号工序名称工序内容工艺装备铸精密铸造，两件合铸热处理退火划线划各端面线和孔的中心线车以外形及下端面定位，按线找正，专用夹具装夹工件。车孔至图样要求，并车孔的两侧面，保证尺寸专用工装铣以孔及上端面定位，装夹工件......”。

6、“.....保证尺寸组合夹具铣以孔及下端面定位，装夹工件，铣上端面，保证尺寸.组合夹具钻以内孔及上端面定位，装夹要件，钻扩铰孔，孔口倒角组合夹具划线划中心线及切开线铣以.内孔及上端面定位，装夹工件，切工件成单件，切口组合夹具铣以内孔及上端面定位，装夹工件，切工件成单件，切口组合夹具钻以孔及下端面定位，另端孔倒角组合夹具检验检查零件各部尺寸及精度.拨叉加工工艺拨叉是典型的叉标杆类零件。在工作过程中......”。

7、“.....叉杆同时受到弯曲应力的作用。因此，拨叉结构形式材质选择热处理方式及硬度指标等，均以增强耐磨性和刚度为基点，以适应拨叉的工作条件。拨叉的毛坯材料是钢。采用模锻方法制造，其拔模斜度为，模锻成型后切边，并进行调质，调质硬度为，并进行酸洗喷丸处理。拨叉的主要加工表面有平面叉轴孔叉爪销孔叉爪部高频淬火。由于拨叉刚性差，易差生弯曲变形，精基准选在叉轴孔的个端面......”。

8、“.....实现设计基准和工艺基准重合，保证叉轴孔和端面的垂直度。为了提高精基准的加工精度，叉轴孔端面和叉轴孔在次装夹中加工完毕。其他的轴向尺寸均以该端面最为基准平面。该平面可以限制个移动自由度。后续各工序的加工用叉轴孔和端面定位，限制个自由度。为了避免在加工中产生夹紧变形，根据夹紧力应垂直于主要定位基面，作用在刚度较大部位的原则，夹紧力作用点应在叉轴孔的另端面上，不能作用在叉杆上。......”。

9、“.....汽车行驶时，齿轮始终在重载荷高速转动中工作。变速齿轮需要具有较高的齿面硬度和心部具有良好的韧性，以提高耐磨性和抗冲击性能。齿轮材料选用低碳合金结构钢，经渗碳淬火处理。毛坯通过模锻方法制造而成，这样可得到较好的纤维组织，提高了毛坯强度和材料利用率。模锻后，经正火喷丸处理，可使金相组织均匀，从而能消除锻造应力，提高其切削性能......”。