1、“.....均无法回避和排放之间的矛盾。为迎合消费者的需求，加速有力和省 油已成卖点，空燃比在加速的过程中应追求动力性而被加浓，而减速滑行区段则变稀，甚至 有的电喷系统采取断油策略。作为后处理装置，催化器必须承担氧化和还原两项任务，而且 必须在空燃比变化范围很宽的条件下工作，这就对催化器的工作窗口提出了较高的要求。而 供油系统，即所谓机前净化措施或策略所应对的排放特性将直接影响催化器的开发，故机前 机后两个领域在未来应加紧合作步伐。 由于国Ⅲ试验取消了预热环节，因此对催化器提出了更加严格的起燃温度要求。而加速 起燃的最有效的方法是催化器安装位置前移，这样就加速了催化器的老化时效。为了应对国 Ⅲ新的测试要求，必须建立测定催化器起燃温度的手段，开发低起燃温度产品，关注催化器 经耐久后起燃温度劣化情况。 年月，国家环保总局推出新的管理措施......”。

2、“.....并将检查结果进行了公示和通报，要求不合格的企业进行整 改。此举特点在于市场抽样，理论上消除了生产企业有针对性地和有准备地应付各项检查的 可能性，更能反映实际状况，是种有益的尝试和制度创新。环保总局表示今后将进步加 大执法力度和检查范围。 为控制催化器的质量，建立科学的催化器质量评价技术标准，国家发布摩托车轻便摩托 车用催化器两个质量控制标准，即摩托车和轻便摩托车催化转化器通用技 术条件和摩托车和轻便摩托车催化转化器耐久性试验方法，并于 年月正式实施，该标准的颁布实施，为业内提供了个明晰的公正的催化器评判准则， 为国Ⅲ和欧Ⅲ的执行，提供了科学实用的质量检测和评判方法。 总之国Ⅲ和欧Ⅲ标准的实施，将极大地扩大催化器应用市场，不仅催化器企业表现比较 活跃，同时有实力的整车厂无不加紧针对现有车型进行技术准备......”。

3、“.....这是非常值得鼓励的举措。国Ⅲ和 欧Ⅲ标准实施将极大地扩大催化器的应用市场，促进催化器企业投入大量人力财力进行开 发设备的更新，进行三效催化器的深度开发，系列高效低成本的催化器已投入试验和应 用。 项目实施风险及对策 国家产业政策执行力度的风险 国家环保总局等三部委己联合发布了摩托车排放污染防治技术政策，规定了 年我国摩托车的排放达到欧标准，年要达到欧标准，欧美等发达国家年 己开始执行欧标准。但国内在具体执行过程中，存在执行力度大小的问题，如政策执行 不力，执法不严，均可能会对公司产品销售造成定影响。 对策我国关于汽车污染达标排放的政策具有强制性，此外在当前环境问题己日趋严 峻的背景下，提高摩托车排放污染限制的技术标准是大势所趋，总的来说项目政策风险较小。 在国内执法力度没有上去之前......”。

4、“..... 产品配套风险 本项目全部原材料均需配套采购，原材料的质量，特别是热浸镀铝钢板镀铝层厚度及均 匀度，直接影响到微弧氧化陶瓷膜的质量，而我们国家对此尚无检测标准，同时国内摩托车 厂家对不同的摩托车性能配套要求也不样，对金属载体的质量和性价比要求也不样，增 加了产品型号及质量控制风险。 对策建立企业标准，严格原材料进厂检验，建立全面质量检验制度，对每道工序均 进行严格质量控制把关，实行全员质量管理培训，增强全体员工质量意识，降低质量风险。 本项目产品的主要销售对象为国内的汽车，摩托车生产厂家，由于历史原因，摩托 车生产企业拖欠货款造成的三角债，将直接影响企业经营。 对策本项目具有独创性，可以在定程度避免同行之间的恶性竟争同时我们将针对 不同客户进行信用评级，不同信用等级给予不同信用，同时加大货款催收力度......”。

5、“.....在国家开始执行摩托车欧排放标准后达到年销售收入 亿元，利税万元左右。 在外协的条件下，建设年产万只达到欧噪声排放标准的分体式摩托车消声器项 目，满足欧美市场对摩托车排放零部件可拆卸更换的市场要求，达到年销售收入万元， 利税万元左右。按省级企业研发中心的标准建设工厂排放与节能控制技术研发中心，中心包括个催化 剂研究机构，个摩托车用发动机及零部件研究机构及个工业造型设计机构。 Ⅲ项目技术负责人及主要技术人员简介 韩昭高级工程师国家环保总局机动车排放污染防治技术委员会常委中国稀土催化 学会理事摩托车技术编委该项目技术负责人。年毕业于武汉工学院内燃 机专业......”。

6、“.....年该项目通过中汽总公司鉴定 批投入第批投入建设催化剂生产及研发中心生产研发能力，第二批投入建设低碳 钢金属载体生产能力 现国外催化剂厂家在中国的独资公司，只有催化剂涂覆，干燥，焙烧工序，其余关键工 序均由其国外母公司生产。 国内利凯特，威孚力达等厂家采用国外上世纪年代四次涂覆工艺，先在蜂窝载体上 涂铝胶，干燥，焙烧浸涂贵金属，干燥，焙烧再浸涂助剂，干燥，焙烧再浸涂稀土盐， 干燥，焙烧的工艺。我们的生产线按储氧材料，耐高温高比表面材料生产贵金属负载，制浆催化剂涂覆 干燥焙烧催化净化器封装四部分组织。建设高性能稀土储氧材料生产线，耐高温高比表 面材料生产线，机动车尾气净化器生产线，可提供汽油车摩托车压缩天然气汽车柴油 车和通机尾气净化催化剂......”。

7、“.....制浆生产线 工艺流程为贵金属溶液与储氧材料和耐高温高比表面材料浸渍干燥焙烧加入助 剂制浆研磨 催化剂涂覆，干燥，焙烧线 工艺流程涂覆陶瓷或金属载体干燥焙烧 催化剂生产及试验设备投资 生产设备按年产万辆份摩托车催化净化器能力建设，生产和实验设备总投资为 万元。 催化剂生产设备合计约万元，主要生产设备为 米网带式中温隧道窑条万元 高速催化剂涂覆机工作节奏秒只四台万元 升搪玻璃反应釜带两个计量泵二套万元 高速粉体剪切机台万元 催化剂干燥用热风流化床台万元 去离子水生产装置套万元 检测和实验设备共计万元，按此设备配置在国内催化剂生产厂家及科研机构中，应 处于前三位水平，能够满足按省级企业研发中心配置设备的要求......”。

8、“.....值，温度，长度，重量等 套万元 试验室器皿包括马弗炉套万元 金属载体生产及氧化设备万元 摩托车与催化剂匹配用试验设备底盘测功机，电力测功机及排放仪器后置另议。 工厂厂房首期，试验室用房，以后增加，用于金属载体 生产。 工厂厂房先租用，工厂营利后，再建设。 达到欧Ⅱ噪声排放标准的分体式消声器略 按省级企业研发中心的标准建设工厂排放与节能控制技术研发中心，中心包括个催 化剂研究机构，个摩托车用发动机及零部件研究机构及个整车设计研发机构。 设立催化剂研究室 催化剂研究室以机动车催化剂催化机理和制备工艺研究为核心......”。

9、“.....进行催化剂活性评价参数的选择， 催化剂宏观物性的测定包括催化剂孔结构的表征和催化剂机械强度的测定及催化剂微观 结构表征包括电子显微镜分析，热分析，射线衍射分析，原子光谱分析，程序升温分析 等。 根据以上任务，催化剂研究室下设 配方与工艺研究组负责量产的催化剂生产组织与差异配方开发，满足不同车型的需要。 催化剂性能评价组负责催化剂活性评价和生产中的质量监督，主要进行催化剂的宏观 物性及组织织构检测，通过组织织构检测控制催化剂生产成本与质量 催化剂微观结构表征组负责对催化剂的化学成分，元素分布，组成相的形貌包括形 状，大小和分布和晶体结构，各个组成相之间的取向关系和界面状态以及晶体缺陷的密度 和组态等进行全面的了解和分析。设立摩托车发动机与零部件研究室 主要任务为进行摩托车用汽油机排放控制与节能新技术的应用研究，改进现产的， 发动机......”。