1、“.....系列高效低成本的催化器已投入试验和应用。 项目实施风险及对策 国家产业政策执行力度的风险 国家环保总局等三部委己联合发布了摩托车排放污染防治技术政策， 规定了年我国摩托车的排放达到欧标准，年要达到欧标准， 欧美等发达国家年己开始执行欧标准。但国内在具体执行过程中，存在执行力度大小的问题，如政策执行不力，执法不严，均可能会对公司产品销售 造成定影响。 对策我国关于汽车污染达标排放的政策具有强制性，此外在当前环境 问题己日趋严峻的背景下，提高摩托车排放污染限制的技术标准是大势所趋，总 的来说项目政策风险较小。在国内执法力度没有上去之前，可采用主要针对出口 车市场的差异化营销方式来规避投资风险。 产品配套风险 本项目全部原材料均需配套采购，原材料的质量，特别是热浸镀铝钢板镀铝 层厚度及均匀度，直接影响到微弧氧化陶瓷膜的质量，而我们国家对此尚无检测 标准......”。

2、“.....对金属载体 的质量和性价比要求也不样，增加了产品型号及质量控制风险。 对策建立企业标准，严格原材料进厂检验，建立全面质量检验制度，对每 道工序均进行严格质量控制把关，实行全员质量管理培训，增强全体员工质量 意识，降低质量风险。 本项目产品的主要销售对象为国内的汽车，摩托车生产厂家，由于历史 原因，摩托车生产企业拖欠货款造成的三角债，将直接影响企业经营。 对策本项目具有独创性，可以在定程度避免同行之间的恶性竟争同时 我们将针对不同客户进行信用评级，不同信用等级给予不同信用，同时加大货款 催收力度。 Ⅱ合资经营威高特节能控制技术有限公司的总体方案简介 围绕摩托车欧排放及保证生产致性的要求进行排放控制关键零部件 的研发生产经营 建设年产万辆份摩托车催化净化器项目包括万辆份催化剂 和万辆低碳钢金属蜂窝载体的生产能力，在国家开始执行摩托车欧排 放标准后达到年销售收入亿元......”。

3、“..... 在外协的条件下，建设年产万只达到欧噪声排放标准的分体式摩托 车消声器项目，满足欧美市场对摩托车排放零部件可拆卸更换的市场要求，达到 年销售收入万元，利税万元左右。按省级企业研发中心的标准建设工厂排放与节能控制技术研发中心，中心包 括个催化剂研究机构，个摩托车用发动机及零部件研究机构及个工业造型 设计机构。 Ⅲ项目技术负责人及主要技术人员简介 韩昭高级工程师国家环保总局机动车排放污染防治技术委员会常委中 国稀土催化学会理事摩托车技术编委该项目技术负责人。年 毕业于武汉工学院内燃机专业。长期从事机动车排放控制产品研发生产及企业 管理工作 年参与主持深圳威高特科技发展实业有限公司研发高效复合型柴油 命。如果稀土储氧材料的性能不能过关，是制备不出高性 能催化剂的。 庞春安教授研究员级高工公司总工程师，年毕业于兰州大 学有机合成专业。毕业后分配到吉林大学化学系，历任讲师副教授教授......”。

4、“.....后任西安化工研究所所长总工程师，在气相 色谱理论及应用领域颇有建树。 主要业绩从事化工研究年来，成绩显著，硕果累累，主持完成了十几 项科研项目，其中有我国首次合成的鳌合剂电解糠醛制顺丁烯二酸 自给催化剂加氢除去电石炉气中的微量乙炔月桂酸制备生物降解 地膜涤纶长丝油剂均苯四酸二酐等研究成果以及空气中电容器浸渍剂测定方法研究等，八项获省市部奖。撰写了十几篇学术论文，发表 了上百万字译文，其中痕量铬的鳌合物气象色谱法研究炉气的气象 色谱分析等等发表在国际级期刊色谱上。 年从事高比表面耐高温稀土体相储氧材料锆铈复合体为基础，采 用稀土及改进载体的单催化剂的表征检测及主持产业化生产。 年全面主持低碳钢微弧氧化催化剂研发。 豆立新年月生，解放军理工大学工学博士中国汽车技术研究中心 博士后。 南京大学化学化工学院化学博士后流动站从事研究工 作至今......”。

5、“..... 多年来在摩擦学领域的研究背景可以解决机动车摩擦磨损和润滑问题，既减少 机动车运动部件之间能耗，也有利于提高运动部件产品质量和使用寿命而在化 学和化工领域的研究工作，更是直接瞄准机动车的达标排放环保问题，在催化剂 制备技术催化剂与整车匹配技术和排气系统优化进行有效工作。研究重点为柴 油机尾气排放中固体颗粒物的催化氧化问题。主要工作概括为架构了套机动 车催化氧化在线分析系统，解决了机动车催化剂催化氧化实验分析的技术手段问 题并进行了汽油，柴油发动机尾气微观结构和理化性能的分析开发了能 够对柴油发动机碳烟颗粒进行催化氧化的稀土类催化剂，并对催化剂的微结构和 理化性能进行了结构和理化性能分析进行了铈锆涂层的涂载工艺性稳定性和 化学活性的研究担任对铈锆固溶体储氧材料的表征及织构研究工作。 张竟武汉水利电力大学工学博士高级工程师......”。

6、“.....其中，三峡船 闸直流控制系统项目获得湖北省科技成果二等奖微机以动画教材项目获 得武汉大学科技成果等奖。发表相关论文二十余篇，其中三篇文章获得省优秀论文等奖，二篇文章获得武汉大学科技进步二等奖。现任微弧氧化工艺与设 备研究组组长主持微弧氧化多功能电源及计算机控制系统研究工作。 韩群武汉理工大学工学硕士高级工程师，曾任水利部汉江流域开发公 司设备部长，负责我国第个大型径流水电厂万千瓦的全部设备引进及 自动化控制系统安装工作。从年开始从事摩托车排放与节能研究与检测工 作，年与南昌摩检所合作，在我国摩托车发动机噪声与振动领域共同建立 了我国第个摩托车消声器计算机设计数据库在欧Ⅱ标准催化剂研发中，除 负责催化剂高速涂覆机，九气体催化剂快速评价装置小样仪的研制及调试工 作外......”。

7、“.....研发成果在年国际摩托车排放控制研讨会上发表。 王海光毕业于山西财经大学环境科学专业，工学硕士工程师， 催化剂课题组成员。年参与高比表面耐高温稀土体相储氧材料错饰复 合体为基础，采用稀土及改进载体的单催化剂的研发。 研发成果发表论文四篇，申请专利个。 Ⅳ合资经营威高特环保节能控制技术有限公司的产品方案 摩托车用催化净化器 根据产品材料的工艺要求，采用金属载体和陶瓷载体并举，共线生产方案， 以满足不同的客户的需求 建设中采用生产设备与研发设备共用的原则，即生产用的质量控制与检测设 备同时亦是研发中心试验室设备的方案，可最大限度的节约建设资金采用次 规划分批建设的原则，用滚雪球的方法办厂，可最大限度的规避投资风险。所以 摩托车用催化净化器产品生产线建设分两批投入第批投入建设催化剂生产及 研发中心生产研发能力......”。

8、“.....只有催化剂涂覆，干燥，焙烧工序， 其余关键工序均由其国外母公司生产。 国内利凯特，威孚力达等厂家采用国外上世纪年代四次涂覆工艺，先在 蜂窝载体上涂铝胶，干燥，焙烧浸涂贵金属，干燥，焙烧再浸涂助剂，干燥， 焙烧再浸涂稀土盐，干燥，焙烧的工艺。 我们的生产线按储氧材料，耐高温高比表面材料生产贵金属负载，制浆 催化剂涂覆干燥焙烧催化净化器封装四部分组织。建设高性能稀土储氧材 料生产线，耐高温高比表面材料生产线，机动车尾气净化器生产线，可提供汽油 车摩托车压缩天然气汽车柴油车和通机尾气净化催化剂。 储氧材料和耐高温高比表面材料生产线 工艺流程为沉淀反应陈化过滤洗涤干燥焙烧 贵金属负载，制浆生产线 工艺流程为贵金属溶液与储氧材料和耐高温高比表面材料浸渍干燥焙 烧加入助剂制浆研磨 催化剂涂覆，干燥......”。

9、“.....生产和实验设备 总投资为万元。 催化剂生产设备合计约万元，主要生产设备为 米网带式中温隧道窑条万元 高速催化剂涂覆机工作节奏秒只四台万元 升搪玻璃反应釜带两个计量泵二套万元 高速粉体剪切机台万元 催化剂干燥用热风流化床台万元 去离子水生产装置套万元 检测和实验设备共计万元，按此设备配置在国内催化剂生产厂家及科 研机构中，应处于前三位水平，能够满足按省级企业研发中心配置设备的要求。试验室用行星球磨机台万元 比表面积孔径测定仪台万元 气相色谱仪包括脉冲给氧台万元 激光粒度仪配图象分析仪台万元 蜂窝陶瓷热膨胀系数检测仪台万元 原子吸收光谱仪台万元 微机差热天平台万元 微机催化剂小样评价装置台万元 衍射仪台万元 扫描电子显微镜台万元 计量及质量控制系统粘度，值，温度，长度......”。