1、“.....计算轴上的负载转矩,并要有定的安全储备。应充分注意制动器的任务,根据各自不同的执行任务来选择,支持制动器的制动转矩,必须有足够储备,即保证定的安全系数,对于安全性有高度要求的机构需要装设双重制动器。制动器应能保证良好的散热功能,防止对人身机械及环境造成危害。输送机向上运输时,在停车时需防止输送带的反向倒退,此时的制动般称为逆止......”。
2、“.....在停车时需防止输送带的正向前进,此时称为制动。作用在传动滚筒所需的制动力或逆止力应按照输送机水平上运和下运三种情况分别确定。因本设计为向上运输,为与减速器相配合,故选Ⅱ型号逆止器经统更新后所称。带式输送机的操作维护和安装.启机和停机输送机般应在空载的条件下启动。在顺次安装有数台带式输送机时,应采用可以闭锁的起动装置,以便通过集控室按定顺序起动和停机。除此之外......”。
3、“.....每台输送机还应设置就地启动或停机的按钮,可以单独停止任意台。为了防止输送带由于种原因而被纵向撕裂,当输送机长度超过时,沿着输送机全长,应间隔定距离如安装个停机按钮。.带式输送机的维护为了保证带式输送机运转可靠,最主要的是及时发现和排除可能发生的故障。为此操作司机必须随时观察运输机的工作情况,如发现异常应及时处理......”。
4、“.....例如个托辊,并不显得十分重要,但输送磨损物料的高速输送带可能很快把它的外壳磨穿,出现个刀刃,这个刀刃就可能严重地损坏条价格昂贵的输送带。受过训练的工人或有经验的工作人员能及时发现即将发生的事故,并防患于未然。带式输送机的输送带在整个输送机成本里占相当大的比重。为了减少更换和维修输送带的费用,必须重视对操作人员和维修人员进行输送带的运行和维修知识的培训......”。
5、“.....表带式输送机发生故障的原因及消除方法故障内容原因按可能发生的顺序排列输送带在尾部滚筒处跑偏整条输送带在全线跑偏输送带的部分在全线跑偏输送带在头部滚筒处跑偏输送带全长都在些特定的托辊处跑到边输送带打滑输送带起动打滑输送带拉伸过大输送带在带扣处或带扣后裂口带扣拉松硫化接头剥离过度磨损......”。
6、“.....条新的输送带在接入后应平直,否则就应更换。输送带拼接不正确或者卡子不当使用正确的卡于,在运转个短时间后再卡紧次。假如拼接不正确,就要除去输送带的接头,再做个新接头。建立定期的检查制度......”。
7、“.....输送带在边扭歪接入新的输送带。如果输送带接入不正确或不是新带,就要除去扭歪部分,并接入段新的输送带。条状缓冲衬层遗漏或不当不能使用时,装上带有适当的条状缓冲衬层的输送带。配重太重重新计算需要的重量并相应调整配重,把弦紧力减少至打滑点,然后再稍许拉紧。配重太轻重新计算所需重量并相应调节配重或螺旋张紧装置。由于磨损酸化学物热霉油而损坏采用为特殊条件使用的输送带......”。
8、“.....用冷补或永久性修补。用金属卡子或者用阶梯式硫化接头代替。封闭输送带作业线以防雨雪或太阳不要过量地润滑托辊。双滚筒传动速度不同进行必要的调整。输送带传递能力不足重新计算输送带最大张力和选择正确的输送带。假如系统延伸得过长,应考虑采用具有运转站的两段系统。假如带芯刚度很差,不足以支承负荷而不能正常工作时,应更换具有适当挠性的轮送带......”。
9、“.....除去磨损厉害的或者不正的部分并拼接块新的输送带边部。在输送带上或者卡子处物料的冲击过大用正确设计的溜槽和防护板采用硫化接头安装缓冲托辊在可能的地方先加入细料。在导料槽下部夹物料的地方,调节导料技到最小间隙或装设弹性托辊以保持输送带靠紧在导料槽上。张力过大重新计算并调整张力。在推荐的范围内使用硫化接头。托辊不转使托辊转动,加润滑油......”。
A0-传动装置.dwg
(CAD图纸)
A0-减速器装配.dwg
(CAD图纸)
A0-总装图.dwg
(CAD图纸)
A1-中间架-支腿.dwg
(CAD图纸)
A3-齿轮.dwg
(CAD图纸)
A3-缓冲托辊.dwg
(CAD图纸)
A3-轴.dwg
(CAD图纸)
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