（独家原创）发动机缸盖连接螺栓装配自动检查装置设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:47

《（独家原创）发动机缸盖连接螺栓装配自动检查装置设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....通过传感器的伸缩量来确定螺栓安装正确与否的任务。钢板与提升钢板的活塞杆连接在这里有两个方案可以考虑活塞杆与连接个检查机构的钢板，可以像导柱样采用刚性连接。可以设计个较为精确的机构来把活塞杆与钢板连接。比较分析可知方案可以保证检查时较高的精确性，但对于钢板来说，以有两个导向是刚性连接，再在钢板上加工孔时较困难。且安装时较难。方案由于已经有导向与钢板是刚性连接......”。

2、“.....精度已经完全可以达到保证，故设计个机构，如上图.所示。图中为设计的连接活塞杆和钢板的机构为钢板为活塞杆。首先，将活塞杆车成与机构相配合的螺纹并与之连接，然后在活塞的端部加以垫圈和螺母旋紧。因为有导向柱是刚性连接，所以这个机构还可以保证活塞杆在上下运动时，有定的摆动而不影响检查的准确性。综合两种方案可以目了然的看到优缺点，方案更适合整个装置的设计思路，故选择方案......”。

3、“.....经过查表得.式中弹簧丝直径弹簧内径弹簧中径。查表确定有效圈数圈，自由高度为.，适应载荷为.。.整体机架的设计机架形式的确定由于所需要检查的螺栓是内六角螺栓，因此对机架有着较高的要求。机架不仅要有较高的稳定性还需要有较高的精确性，有两种方案机架可供选择，如下图.所示方案悬臂梁式支架方案四钢柱式机架图.机架形式方案悬臂梁式机架，节省材料，经济占用空间较小自重较轻便于移动......”。

4、“.....稳定性和精确性相对较低。方案四钢柱式机架，占用空间较大自重较大不便于移动。但是稳定性和精确性较高。鉴于该检查装置对机架的要求，综合地比较两者的优缺点，最终确定选用四钢柱式的机架。机架的材料确定为号钢，厚度为。挠度的计算由于整个检查机构的重量都要作用于机架的上钢板，所以上钢板会有微小的形变，于是需要计算上钢板的挠度，来检查检查机构的重量会不会对整个装置的检查过程带来影响......”。

5、“.....所以对上钢板进行挠度的计算。上钢板的受力情况可以简化成如下面图.所示的力学模型图.上钢板的受力情况讨论这简支梁的弯曲变形。利用平衡方程求得支反力为查机械设计手册的挠度的计算公式得到以下参数最大转角为最大挠度最大挠度发生在跨度中间。钢板受力弹性模量惯心距钢板两柱间的距离经过计算可见钢板的挠度，不会影响到导轨的平行度。因此所选用的钢板符合整个机构的要求。......”。

6、“.....本设计中采用的是轨道和气压传动。传动的方式有很多，经过筛选有以下几种电动机电传动液压缸液压传动机械传动气压缸气压传动综合以上几种传动方式，机械传动结构复杂，占用空间大电传动的配管配线复杂，且受温度影响大，防潮性差等。最后决定选用广泛使用的气压传动。气压传动使用安全维护简单动作速度快与液压方式相比启动方式可在高温下使用适于短距离传动等。图......”。

7、“.....见上图.所示，导轨的性能指标见表.。整个装置需要两个气压缸个是顶部整体检查机构的气压缸个是保证检查机构能够在轨道上滑动的水平气压缸。两个气压缸都须选用双作用气压缸。由于气压缸只能提供推力和拉力，不能保证准确性能，所以要在上钢板安装导向柱，在这里出现个导向柱数目的问题，根据检查的精度要求，综合分析后，决定用两个导向柱来确保检查机构的准确性。表......”。

8、“.....装配螺栓的位置尺寸，如下图.所示。图.缸盖轨道的长度选择为顶部气压缸的行程为水平气压缸的行程为通过支架上的水平气压缸来完成检查机构的水平移动，然而只有水平方向气压缸是不能保障移动的准确性的，所以在轨道的两段需要安装个冲击吸收定位器，两个冲击吸收定位器之间的距离根据检查机构移动的距离来确定。由上图所测可知，两排螺栓的距离为，故两冲击吸收定位器之间的距离也为......”。

9、“.....，故选用左右的气压缸。由机械设计手册选取前法兰型双作用气缸气缸的基本尺寸如下.式中缸径活塞杆直径气缸工作压力水平气压缸的选择估算水平的推力其中钢对钢的滑动摩擦系数为轨道上的重量大约为.，.故水平的估算推力大约为故选用左右的气压缸。依据计算可选取前法兰型双作用气缸，其基本尺寸如下缸径活塞杆直径工作压力螺栓连接计算水平汽缸螺栓的链接和校核因为水平的汽缸刚经为......”。