（独家原创）东风金霸随车起重运输车改装设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:43

《（独家原创）东风金霸随车起重运输车改装设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....知校核点，合格校核点，合格校核点，合格变幅油缸的计算与选用变幅油缸推力的计算式中缸推力载荷臂架自重载荷作用在起重臂架上的风载荷作用在货物上的风载荷起升臂架长度臂架重心到下铰点的距离油缸活塞杆铰点到臂架下铰点的距离起升液压缸的拉力起升臂架的仰角变幅油缸轴线和水平线的夹角算得变幅油缸缸径的计算代入得，取.回转机构的设计计算回转支撑结构的选用本回转机构采用液压缸驱动。回转机构由回转支承装置和回转驱动装置两部分组成......”。

2、“.....后者驱动回转部分相对于固定部分回转。回转支承装置简称回转支承，它保证起重机回转部分作用于它的垂直力水平力和倾覆力矩。本设计采用滚动轴承式回转支承装置，起重机回转部分固定在大轴承的固定座圈上，而大轴承的固定座圈则与底架的顶面相固定。采用单排八点接触式回转支承，它由两个座圈组成，结构紧凑重量轻高度尺寸小，内外座圈上的滚道是两个对称的圆弧面，滚柱与和倾弧面滚道八点接触......”。

3、“.....本设计采用液压缸齿轮齿条转支承。液压驱动的齿条，通过液压回路和换向阀的合适机能，可以使回转机构不装制动器，同时保证回转部分在任意位置上停住，并避免冲击。回转载荷的计算垂直载荷式中超载系数为.起重量取起重力矩最大时为主起重臂重量上车不回转其他部分的重量则水平载荷因为水平载荷是由风吹在生物上的力,风吹在起重机上的力,重物的离心力,回转支承的啮合力所组成。由于水平力达不到的，按，计算。弯矩倾覆力矩......”。

4、“.....主臂重心到主臂后铰点距离.主臂仰角转中心到吊臂后铰点的距离.上车不回转部分的重量重心到回转中心线距离.偏心距为......”。

5、“.....惯性阻力矩和倾斜力矩按计算校核回转支承调质后齿轮所受圆周力为本设计中，合格。齿轮齿条设计计算选择材料及确定许用应力齿轮用调质，齿面硬度为，齿条用调质，齿面硬度为。取按齿面接触强度设计设齿轮按级精度制造。取载荷系数.，齿宽系数小齿轮上的转矩取齿数取模数齿宽，取验算齿轮弯曲强度齿形系数，由式，安全。.起吊支腿的设计计算随车起重运输车起吊工作时，主车架将受到较大的附加集中载荷......”。

6、“.....必须设置支腿。此外，支腿还对起吊作业时整车的工作稳定性有很大的影响。支腿形式的的选取通常采用形支腿，即左右各个支承。每个支腿各有个水平伸缩液压缸和个垂直支承液压缸。起吊作业时支腿外伸呈形行驶时收回。为保证支腿收回时不超出车辆行驶时的宽度标准，外伸时又有足够的支承距离，可将左右支腿的水平液压缸错开安放，如图所示。支腿必须与起重装置的横梁牢固连接，以保证支腿结构体系的稳定。如图......”。

7、“.....故只需确定横向跨距。确定的原则是起重装置在臂架强度允许的起重量范围内工作时，起重车的稳定性要达到规定的要求。跨距大虽然有利于起重工况的稳定性，但过大的稳定性是不必要的，有时甚至是有害的。因为超载时，过大的稳定性使操作人员感觉不到超载的危险，当无自动报警装置时，有可能使臂架损坏。支撑脚垂直活动箱加强箍垂直固定箱销水平活动箱加强板加强箍水平固定箱水平缸垂直缸图......”。

8、“.....即最大起重量和其他各重力对该侧支腿中心作用的倾覆力矩和稳定力矩处于平衡状态。跨距可由下式初选式中支腿与立柱中心的距离起重臂质心至立柱中心的距离起重装置的工作幅度起重臂质量起吊质量不包括起重臂质量的整车整备质量动载系数，可取.。支腿设计计算和垂直支撑缸缸径选取支腿压力计算和垂直支承缸缸径选取，按最危险工况考虑，即汽车的大部分车轮被支承油缸顶起......”。

9、“.....若每个支腿上的压力按均布载荷考虑，有式中单个支腿所承受的载荷整车满载时的重力。支腿液压缸的内经由式中为系统压力差，其中为回油背压，按般的推荐值取。故，为液压缸效率，对于橡胶密封圈。取液压缸最大密封压强为式中液压缸最大载荷液压缸缸筒内径由液压缸壁厚公式式中原液压缸试验压力，此处液压缸内径强度系数，对于无缝钢管取为考虑壁厚公差和浸蚀的附加厚度，通常取，此处取。缸筒许用应力其中，为安全系数......”。