（独家原创）YC550散热器的设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:43

《（独家原创）YC550散热器的设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....并由奥托昆普公司实施，由此开创了汽车散热器制造技术的新时代。铜硬钎焊技术通过采用特殊的铜锡和磷的钎焊合金,将黄铜和紫铜分别制成管和散热带钎焊成个整体即散热器和热交换器。铜硬钎焊技术的核心是无焊剂无铅焊合金以及抗退火材料。其工作原理是用奥托昆普公司开发的铜硬焊金属填料在高温时熔化,依靠金属毛细管的作用力,流入焊接间隙,与母体材料抗退火铜材发生反应......”。

2、“.....构成高强度的金属体化结构。．铜硬钎焊技术铜硬钎焊散热器的工艺原理铜硬钎焊工艺核心是无焊剂无铅钎焊合金以及抗退火材料。其工艺技术的原理是用铜钎填料金属粉末所加工的焊膏，奥托昆普技术专利在时熔化，依靠金属毛细管作用力流入焊接间隙，与母体材料抗退火铜材发生反应，在交界处形成合金金属连续体。铜硬钎焊散热器的主要材料奥托昆普所用铜材的主要性能如表所列。散热管材料是由铜和合金元素余量为锌组成的铜制品......”。

3、“.....可防止材料在钎焊时软化，在焊接过程中能够达到较高的传导率。主片采用含铜的铜合金。填料采用奥托昆普公司开发的铜硬钎焊金属填料。该填料是种无毒性的合金，主要成分为。熔化温度为。表奥托昆普铜材的主要性能性能波浪带铜钎焊后管料黄铜钎焊后主片料钎焊后电传导率屈服强度抗拉强度硬度延伸率熔点密度铜硬钎焊散热器的优越性铜硬焊散热器具有铝散热器不可替代的优点铜硬钎焊技术使用极薄的铜合金材料......”。

4、“.....厚度仅有.与空气接触的带料采用导热性能好,强度高软化点高的高铜合金,璧厚仅有。虽然铜的比重较铝大,但铜加工成极薄型材料,可以减少用材,降低质量和成本。铜硬钎焊工艺采用无铅低温焊接,不需要使用焊剂,焊接温度容易控制熔点温度允差范围大,焊接速度快,成品率高。由于工艺中省却了危害环境的去油工序,且生产过程中无需清洗,因而不会产生废水毒气等有害物质,改善了工作环境,减少了污染。用这种工艺生产的铜散热器旦报废后......”。

5、“.....再次用于制作新散热器。因此,铜硬钎焊技术是种既能降低成本又可保护环境的新工艺新技术。铜硬钎焊散热器使用的材料与钎焊合金拥有几乎相等的惰性,使产生电化学腐蚀的风险降至最小。钎焊合金对管子来说也是种保护涂层。铜硬钎焊散热器般说来比锡焊铜黄铜散热器有更高的抗腐蚀能力,并且与铝散热器相比更有竞争力铝散热器更倾向于局部腐蚀形式,而对于铜硬钎焊散热器,腐蚀形式通常是均等的,不会产生局部腐蚀。铜硬钎焊工艺不需要使用焊剂......”。

6、“.....采用无铅低温锡焊，改善了工作环境，污染小材料的回收和再生产利用率高。铜硬钎焊散热器工艺技术的应用推广经世界许多企业的实践证明，铜硬钎焊工艺技术能在客车载货车和工程机械的散热器暖风机机油冷却器冷凝器蒸发器及中冷器等产品生产中发挥巨大的优势。目前公司生产的铜硬钎焊散热器系统已经在公共汽车载货车和其它工程设备中得到应用日本公司于年月开始全面生产管带式铜硬钎焊散热器。在国内......”。

7、“.....采用世界先进的的铜散热器硬钎焊生产工艺技术，使我国汽车散热器的制造上了个新的台阶。．技术要求散热器产品按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。散热器的散热管主片和水室所采用的材料在水中应有耐腐蚀性或经过防腐处理。密封性能散热器内腔通人压力为的干燥压缩空气，历时不允许泄漏。耐振性能散热器内腔充满清水，在，频率下各振动，共振动，振动方向为垂直上下。完成振动后不允许出现泄漏和零件损坏......”。

8、“.....压力交变周期为.散热器经次压力循环后，不允许出现泄漏脱焊和永久变形现象.耐热冲击性能散热器经次温度交变循环后，不允许出现泄漏和零件损坏。静压强度对散热器内腔施加静压，历时，不允许出现泄漏和永久性变形.耐腐蚀性散热器经中性盐雾腐蚀后，不允许出现泄漏及涂层剥落。散热量及空气阻力散热器的散热量及空气阻力应符合产品图样或供货协议的规定，换热效率在散热器芯部水流速为.空气流速为进水温度比进气温度高时......”。

9、“.....，软钎焊管带式散热器的换热效率不得小于.，硬钎焊散热器的换热效率不得小于.。每只散热器被堵塞的散热管数不得超过其散热管总数的.散热器芯子两对角线的长度差芯子对角线长度小于或等于时，对角线长度差值应小于或等于对角线长度大于时，对角线长度差值应小于或等于。散热器散热片片数或波峰数管带式散热器散热片总片数应符合产品图样规定......”。