（独家原创）ST5063TQZ清障车改装设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:42

《（独家原创）ST5063TQZ清障车改装设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....液压马达的性能计算由可知，设计所选液压马达满足本绞盘的使用的要求。.油箱与油管的计算与选型油箱容积的计算般要求油箱容积不得小于全部工作油缸工作容积的三倍，即则取油管内径的计算由.即.式中油泵理论流量，管路中油的流速高压管路中油的流速.低压管路中油的流速。则高压油管内径.低压油管内径.根据管路计算结果选用两层钢丝编织胶管作为高压管......”。

2、“.....液压油冬季选用号机械油，夏季号机械油。.取力器设计专用车取力总布置方案决定于取力方式。常见的取力方式可分类如下从发动机前端取力的特点是采用液压传动，适合于远距离输出动力。固此种取力方式常用于由长头式汽车底盘改装的大型混泥土搅拌运输车。从飞轮后端取力的特点是取力器不受主离合器影响，传动系统与发动机直接相连，取力器到工作装置距离短传动系统简单可靠取出的功率大传动效率高......”。

3、“.....如平头式汽车改装的小中型混泥土搅拌车等。从变速器轴取力的布置方案又称变速器上置式方案。此种方案将取力器叠置于变速器之上，用惰轮与轴常啮合齿轮啮合获取动力，固需改制原变速器顶盖。此方案应用很广，如自卸车冷藏车垃圾车等般都从变速器上端取力。传动轴取力方案是将取力器设计成独立结构，设置于变速器输出轴与汽车万向传动轴之间，该独立的专用取力装置固定在汽车车架上不随传动轴摆动，也不伸缩......”。

4、“.....并应注意动平衡与隔振消振。分动器取力布置方案主要用于全轮驱动的牵引车汽车起重机等来驱动绞盘或起重机构。从取力器到工作装置间可采用机械传动或液压传动。取力器实质上是种单级变速器。其基本参数有取力器总速比额定输出转矩输出轴旋向以及结构质量等。根据所选二类底盘的特点，本次设计采用从变速器中间轴取力的方式。.本章小结本章主要是进行液压系统的设计......”。

5、“.....在原理叙述中，主要包括了上升油路下降回路补油回路的油路走向而后对液压系统中的各组成部分的组成和功用进行了简单的介绍再次根据预期设计的高位车辆升程对油缸的选型进行了计算以及举升液压油泵的计算与选型和油箱等。第章整车性能计算分析专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算经济性和稳定性计算。......”。

6、“.....道路清障车部分整车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮动力半径.车轮滚动半径.主减速比.汽车迎风面积.汽车总质量满载表.道路清障车变速器速比挡位传动比动力性计算发动机外特性发动机外特性是指发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要依据。在外特性图上......”。

7、“.....为非对称曲线。工程实践表明，可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即.式中发动机输出转矩﹒发动机输出转速待定系数。从发动机铭牌上知道该发动机的最大输出功率这里为及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速，可用下列经验公式来描述发动机的外特性.发动机最大输出转矩时的转速，为发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩。。以上两式联立可得......”。

8、“.....汽车的行驶方程式道路清障车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间存在如下平衡关系.式中驱动力，滚动阻力，坡道阻力，空气阻力，加速阻力，。驱动力的计算道路清障车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为.式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径，发动机外特性修正系数。滚动阻力的计算专用汽车的滚动阻力由下式计算.式中专用汽车的总质量......”。

9、“.....滚动阻力系数取决于轮胎的结构型式及气压路面条件等因数。当车速在以下时，可取为常数。下表为部分路面条件下的测量结果。表.各种路面条件下的测量结果路面类型良好的沥青或混泥土路面般的沥青或混泥土路面碎石路面当车速大于时，可表达成车速的线性函数，有式中专用汽车的行驶速度滚动阻力系数中的常数项比例系数。对于.型轮胎，查表得此时滚动阻力系数可以表示为则滚动阻力为......”。