1、“.....的钢板冲压的外板和内板等焊接而成。外板外形与整车协调，外板包着内板，沿着门的边缘形成个刚性箍。内板是车门的主要零件。在内板上冲有各种形状的窝穴加强筋和孔洞，以便安装附件。在安装完附件之后，用内饰板将其覆盖。根据需要在内板上焊有加强版和支座等等。以便将局部集中载荷有效地传到内板较大的垂直面上。图.是框架式车门壳体的分解图。图......”。

2、“.....在门内外板之间还装有玻璃玻璃导槽和导轨及其玻璃升降器等。车门总成设计方案的选择般来讲，乘用车车门分为带窗框车门和无窗框车门，多见于高档跑车，俗称硬顶车两大类，其中带窗框车门又可以分为整体式，即内外门板带着窗框部分起冲压成型和独立窗框，即窗框部分与窗口线以下的内外板分别成型两大类。实际上车门还可以做更细致的区分......”。

3、“.....所以应该考虑到设计之后车辆的使用条件与要求，然后尽量做到优化。由于旅居车是可以在野外过夜居住，所以应该保证所设计旅居车车门具有良好的密封性。所以在本次设计中对车门的设计可以采用框架式车门。这样既能保证车门具有比较良好的密封性来确保车内温度不至于降低或者升高的过快，同时框架式车门具有良好的刚度，不易变形，废料率同样能降至最少，不易造成浪费......”。

4、“.....在中国大陆，年才出现第家专门从事房车租赁制造和研发的本土公司，年之后大陆从事房车的公司才逐步增多。所以旅居车在中国大陆仍然是个新鲜是物，所以在进行旅居车设计的时候我们要特别注意旅居车外形的设计，让所设计的产品具有良好的外观。故在本次设计车门过程中对教练的选择上选择暗铰链的链接方式。暗铰链链接结构坚固，连接可靠，车门不易下沉铰链不外露，不破坏车身侧面造型。同时还能降低空气对车身产生的空气阻力，更有利于旅居车的行驶......”。

5、“.....如果利用明教练链接车门车柱，虽然结构简单紧凑，体积小重量轻调整车门和铰链拆装容易。但是铰链暴露在外，增大了风阻系数同时影响车的美观，增大了风噪，在些情况下，容易易刮碰损坏。综上所示，在这次对旅居车车门总车的设计中，将采用框架式车门的设计方案。车门与车柱之间的链接采用暗铰链链接。本次旅居车车门设计根据车身骨架的尺寸，定出车门的尺寸车门外板如图.所示。车门与门柱铰链连接设计，选用暗铰链连接，设计零件如图.所示......”。

6、“.....所示。图.旅居车车门外门板尺寸图.车门铰链图.车门铰链的结构设计.驾驶区的布置设计驾驶室可按照座位数分为单人座双人座三人座等几种。图.所示为驾驶室和座椅宽度尺寸，从整体协调的造型原则来看，驾驶室的宽度不应该超出货箱的宽度。图.货车驾驶室和座椅的宽度双人座三人座单人座驾驶员座椅及其操纵机构的布置尺寸如图.图.所示，相关数据可查阅表.。图.驾驶员座椅布置尺寸图.驾驶室操纵机构的布置表......”。

7、“.....此尺寸可以增加......”。

8、“.....制动踏板距离气制动或带有加力器的离合器和制动器......”。

9、“.....允许时建议在布置上尽量达到方向盘到前面及下面障碍物最小距离不小于方向盘到侧面障碍物的最小距离不小于轻型货车不小于方向盘中心与座椅中心面偏移量不小于如前所述，在驾驶室的总布置过程中，确定门，窗，顶盖，前后围和侧壁的外形与尺寸时，应注意通过性问题......”。