1、“.....齿轮轴的设计由于齿轮的基圆直径，数值较小，若齿轮与轴之间采用键连接必将对轴和齿轮的强度大大降低，因此，将其设计为齿轮轴．由于主动小齿轮选用材料制造并经渗碳淬火，因此轴的材料也选用材料制造并经渗碳淬火．查表得材料的硬度为，抗拉强度极限，屈服极限，弯曲疲劳极限，剪切疲劳极限，转速图.齿轮轴的结构设计根据公式忽略磨损，根据能量守衡......”。

2、“.....•，作用在齿轮上的轴向力为，作用在齿轮上的切向力为弯曲疲劳强度校核.剪切疲劳强度校核.抗拉强度校核满载时的阻力矩为齿轮轴的最小直径为，在此截面上的轴向抗拉强度为.本设计选择齿轮轴直径.其它零件的选择.六角螺栓的选择根据选取螺纹规格图.六角螺栓的选择.弹簧的选择根据选择代号为的冷卷压缩弹簧总圈数有效圈数材料直径节距取弹簧中径弹簧内径弹簧外径具体的数据如下图图......”。

3、“.....选择相配合的螺纹规格为,具体数据如下图图.垫圈的选取油封的选择根据和轴径选取毡圈油封,主要参数如下图.油封的选择滚动轴承的选择根据选取滚针承的型号为，主要参数如右上图图.滚动轴承的选择推力轴承的选择根据选取推力止推螺母的参数，如下图轴承的型号为，主要参数如下图图.推力轴承的选取.动力转向机构设计对动力转向机构的要求.运动学上应保持转向轮转角和驾驶员转动转向盘的转角之间有定比例关系。......”。

4、“.....作用在转向盘上的手力必须增大或减小，称之为“路感”。.当作用在转向盘上的切向力时，动力转向器就开始工作。.转向后,转向盘应自动回正，并使汽车保持在稳定的直线行驶状态。.工作灵敏，即转向盘转动后，系统内压力能很快增长到最大值。.动力转向失灵时，仍能用机械系统操纵车轮转向。.密封性能好，内外泄漏少。......”。

5、“.....动力缸产生的推力为式中，为转向摇臂长度为转向摇臂轴到动力缸活塞之间的距离。推力与工作油液压力和动力缸截面面积之间有如下关系.因为动力缸活塞两侧的工作面积不同，应按较小侧的工作面积来计算，即.式中，为动力缸内径为活塞杆直径，初选.，压力.。联立式.和式.后得到.所以活塞行程是车轮转制最大转角时，由直拉杆的的移动量换算到活塞杆处的移动量得到的。活塞厚度可取为.......”。

6、“.....动力缸壳体壁厚,根据计算轴向平面拉应力来确定，即.式中，为油液压力为动力缸内径为动力缸壳体壁厚为安全系数，为壳体材料的屈服点。壳体材料用球墨铸铁采用，抗拉强度为,屈服点为。活塞杆用刚制造，为提高可靠性和寿命，要求表面镀铬并磨光。分配阀的参数选择与设计计算分配阀的要参数有滑阀直径预开隙密封长度滑阀总移动量滑阀在中间位置时的液流速度局部压力降和泄漏量等。......”。

7、“.....否则动力转向反而会形成快速转向的辅加阻力。油泵排量要达到这要求，必须满足如下不等式.式中油泵的计算排量油泵的容积，计算时般取泄漏系数，动力缸缸径动力缸活塞移动速度式中转向盘转动的最大可能频率，计算时对轿车取则动力转向系的油泵排量可表达为预开隙预开隙，为滑阀处于中间位置时分配阀内各环形油路沿滑阀轴向的开启量......”。

8、“.....值过小会使油液常流时局部阻力过大值过大则转向盘需转过个大的角度才能使动力缸工作，转向灵敏度低。般要求转向盘转角时滑阀就移动的距离。式中相应的转向盘转角，转向螺杆的螺距，滑阀总移动量滑阀总移动量过大时，会使转向盘停止转动后滑阀回到中间位置的行程长，致使转向车轮停止偏转的时刻也相应“滞后”，从而使灵敏度降低如值过小，则使密封长度过小导致密封不严......”。

9、“.....通常，当滑阀总移动量为时，转向盘允许转动的角度约为左右。.局部压力降当汽车宜行时，滑阀处于中间位置，油液流经滑阀后再回到油箱。油液流经滑阀时产生的局部压力降为.式中油液密度，局部阻力系数，通常取.油液的流速，。的允许值为。.油液流速的允许值由于的允许值,代入上式，则可得到油液流速的允许值滑阀直径.式中溢流阀限制下的油液最大排量般约为发动机怠速时油泵排量的......”。