（独家原创）DF104型载货汽车悬挂机构设计（全套CAD图纸完整版）

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《（独家原创）DF104型载货汽车悬挂机构设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、“.....于是可求式中分别为空载和满载时的悬架的载荷。副簧，主簧的刚度之比为，其中式中，为副簧的刚度，为主簧的刚度。因为，所以.将.,代入公式，得.由上面的式子，可联立方程组由式解得副簧起作用后，近似认为变形相同，从副簧开始起作用到满载的变形为又，得主簧.副簧.弹性元件的设计钢板弹簧的布置方案布置形式为对称纵置式钢板弹簧......”。

2、“.....满载弧高满载弧高是指钢板弹簧装到车轴上，汽车满载时钢板弹簧主片上表面与两端连线间的高度差。常取.在此取.钢板弹簧长度的确定钢板弹簧长度是弹簧伸直后两卷耳中心之间的距离。轿车轴距货车前悬架轴距，后悬架轴距.根据经验.轴距，并结合国内外货车资料，初步选定主簧主片的长度为,副簧主片的长度为钢板弹簧断面尺寸的确定有关钢板弹簧的刚度......”。

3、“.....引入挠度增大系数加以修正。因此，可根据修正后的简支梁公式计算钢板弹簧所需的总惯性距。对于对称式钢板弹簧式中形螺栓中心距，形螺栓夹紧刚性夹紧，取.钢板弹簧垂直刚度,为挠度增大系数。挠度增大系数的确定主钢板弹簧.副钢板弹簧.式中，为钢板弹簧总片数，主簧取，副簧取为与主片等长的片数，主簧取，副簧取......”。

4、“.....的选取后主簧为，后副簧为。主簧取,付簧取。钢板弹簧平均厚度的确定主簧.付簧.圆整后取主簧的厚度为，付簧的厚度取。有了以后，再选钢板弹簧的片宽。推荐片宽和片厚的比值在范围内选取。通过查询弹簧手册可得钢板弹簧截面尺寸和符合国产型材规格尺寸。钢板弹簧截面形状的选择本设计选取等截面矩形钢板弹簧。......”。

5、“.....主簧各片长度如表。表主钢板弹簧各片长度片号长度付簧各片长度如表。表副钢板弹簧各片长度片号长度.钢板弹簧刚度的验算在此之前，有关挠度增大系数，总惯性矩，片长和叶片端部的形状都不够准确，所以有必要验算刚度。用共同曲率法计算刚度，刚度的验算公式为其中，为经验修正系数，取，为材料弹性模量为主片和第片的般长度。公式中主片的半......”。

6、“.....求的刚度值为钢板弹簧总成自由刚度如果用有效长度，即代入上式，求得的刚度值为钢板弹簧总成的夹紧刚度。主簧刚度的验算如表。表主钢板弹簧验算主钢板弹簧自由刚度主钢板弹簧加紧刚度与设计值.相差不多，主簧的刚度满足要求。副钢板弹簧的刚度验算如表。表副钢板弹簧的验算副钢板弹簧自由刚都副钢板弹簧的加紧刚度与设计值.相差不多......”。

7、“......钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算钢板弹簧总成在自由状态下的弧高钢板弹簧总成在自由状态下的弧高，用下式计算式中，为静挠度为满载弧高为钢板弹簧总成用型螺栓夹紧后引起的弧高变化。为型螺栓的中心距。为钢板弹簧主片长度。下面分别计算主簧和副簧总成在自由状态下的弧高主簧副簧......”。

8、“.....为第片弹簧自由状态下的曲率半径，在自由状态下的曲率半径为材料的弹性模量，取为片的弹簧厚度。在已知计算出各片钢板弹簧自由状态下的曲率半径。对于片厚相同的钢板弹簧......”。

9、“.....片长片叠加负的预应力，短片叠加正的预应力。预应力从长片由负值逐渐递增为正值。在确定各片预应力时，理论上应满足各片弹簧在根部处的预应力所造成的弯矩主簧各片预应力以及自由状态下曲率半径计算结果如表。表主钢板弹簧预应力自由状态曲率半径及弧高片号副簧各片预应力以及自由状态下曲率半径计算结果如表......”。