（独家原创）CA1040轻型货车机械式变速器设计（全套CAD图纸）

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《（独家原创）CA1040轻型货车机械式变速器设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、“.....对输入轴校核。计算输入轴的支反力。已知。垂直面内支反力对点取矩，由力矩平衡可得到点的支反力，即.将有关数据代入.式，解得，同理，对点取矩，由力矩平衡公式可解得，。水平面内的支反力由力矩平衡和力的平衡可知，将相应数据代入两式......”。

2、“.....使轴在垂直面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面内弯曲变形。在求取支点的垂直面和水平面内的支反力之后，计算相应的弯矩。轴在转矩和弯矩的同时作用下，其应力为.式中，.轴的直径花键处取内径抗弯截面系数，。将数据代入得在低档工作时符合要求。对中间轴校核齿轮受力已知。垂直面内支反力对点取矩......”。

3、“.....即.解得同理，对点取矩，由力矩平衡公式可解得水平面内的支反力由力矩平衡和力的平衡可知得到计算垂直面内的弯矩点的最大弯矩为•计算水平面内的弯矩•计算合成弯矩•作用在齿轮上的径向力和轴向力，使轴在垂直面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面内弯曲变形。在求取支点的垂直面和水平面内的支反力之后，计算相应的弯矩......”。

4、“.....其应力为.式中，.轴的直径花键处取内径抗弯截面系数，。将数据代入得在低档工作时符合要求。.轴承寿命计算轴承的使用寿命可按汽车以平均速度行驶至大修前的总行驶里程来计算，对于汽车轴承寿命的要求是轿车万公里，货车和大客车万公里。.其中。初选轴承型号根据机械设计手册选择型号轴承型号轴承，变速器档工作时......”。

5、“......。所以轴承内部轴向力计算轴承当量动载荷查机械设计手册得到，查机械设计手册得到，查机械设计手册得到。当量动载荷式中支反力。查表.可得到该档的使用率，所以所以轴承寿命满足要求。变速器四档工作时表.变速器各档的相对工作时间或使用率车型档位数最高档传动比变速器档位ⅠⅡⅢⅣⅤ货车。。若,则换挡时，在摩擦锥面尚未接触时......”。

6、“.....即接近尺寸,此刻因锁环浮动，摩擦面处无摩擦力矩作用，致使啮合套可以通过同步环，而使同步器失去锁止作用。为保证,应使，通常取.左右。锁环端面与齿轮接合齿端面应留有间隙图.，并可称之为后备行程。预留后备行程的原因是锁环的摩擦面会因摩擦而磨损，并在接下来的换档时，锁环要向齿轮方向增加少量移动......”。

7、“.....这种移动量也逐渐增多，导致间隙逐渐减少，直至为零此后，两摩擦锥面间会在这种状态下出现间隙和失去摩擦力矩。而此刻，若锁环上的摩擦锥面还未达到许用磨损的范围，同步器也会因失去摩擦力矩而不能实现锁环等零件与齿轮同步后换挡，故属于因设计不当而影响同步器寿命。般应取。在空挡位置，锁环锥面的轴向间隙应保持在。图......”。

8、“.....滑块端隙.本章小结本章主要介绍了同步器的几种形式，并着重介绍了惯性式同步器的锁销式同步器和锁环式同步器，对它们的结构和工作原理进行了介绍，最后对锁环式同步器主要尺寸如何确定进行了简单的介绍，确定了同步器的主要尺寸。第章变速器操纵机构设计设计变速器操纵机构时，应满足以下要求换档时只允许挂个档。在挂档的过程中......”。

9、“.....齿轮将不能在完全齿宽上啮合而影响齿轮的寿命。即使达到完全齿宽啮合，也可能由于汽车震动等原因，齿轮产生轴向移动而减少了齿轮的啮合长度，甚至完全脱离啮合。为了防止这种情况的发生，应设置自锁装置如图所示。汽车行进中若误挂倒档，变速器齿轮间将发生极大冲击，导致零件损坏。根据汽车使用条件的需要......”。